Problem 1Z

selkie · Příspěvek od **selkie** » 31.01.2007 18:43

zdarec lidi
mam takovejhle problem...dneska jsem proturoval vento a prisel jsem na nasledujici:

1.motoru se na volnobeh nechce do otacek(max. 3800), a strasne pri tom skube

2.potom, co otacky klesnou na volnobezny, tak motor bezi nepravidelne, jakoby na tri valce, ale jenom chvili a paxe jakoby srovna...

3.strasne kouri...kdyz jsem to proturoval, tak za mnou zustalo cerny kolo

mam motor 1Z + chip...

kdybyste nekdo vedel cim to a nebo dkyby ste vedeli nejakyho dobryho motorare z Prahy a okoli, budu vdecen...diky

charllie · Příspěvek od **charllie** » 01.02.2007 01:39

A nedělá ti to ten chip?Pro Z1 pokud máš sériový písty to není dobrá volba

Příspěvek od **Painkiller** » 01.02.2007 06:02

říct že to dělá čip je nesmysl...dejme tomu čip mohl způsobit nějakou závadu...Nejsem žádnej odborník, ale nevypadá to čerpadlo?

charllie · Příspěvek od **charllie** » 01.02.2007 20:26

chip funguje jako zesilovač.Problém je v tom ze to násobí i nedostatky jako třeba čerpadlo.A taky ti díky němu moho něco odejít.Ty písty na to fakt nejsou stavěný

Příspěvek od **Painkiller** » 01.02.2007 20:52

no to by ale nebylo takhle znenadání, ne?Takhle to vypadá že se mu tam něco vys... v čerpadle. Dost ale slovíčkaření

g2tdi · Příspěvek od **g2tdi** » 01.02.2007 23:08

čerpadlo nejspíš ještě se zkus kouknout narozvody jestli ti to neskočilo u 1z se to stáva že se zadírá čerpadlo a pak to skače kamardovi u pola jsme to nastavovali po cestě z chorvatska 5x a po šesty to skočilo i na vačce a ten motor se potkal a pánové pak ta cesta s nim na laně on je lama na auta a jet s nim 1200 km na lane to bylo něco to vám povim

selkie · Příspěvek od **selkie** » 02.02.2007 20:10

rozvody sou delany nekdy pred 30-40 tisicema...ja vim, ze cip na 1Z je nif mof, ale uz tam byl, tak co sem moh delat, jinak na cipu jsem nalital cca 50.000 km...

2g2tdi: dyt si to slysel, ty zvuky z toho motoru...

g2tdi · Příspěvek od **g2tdi** » 03.02.2007 00:08

jj slyšel ale jak říkam zkontrolovat napnutí řemene a nastavení časování to tě nic stát nebude a pak když to bude ok tak na vag a zkontrolovat počátek vstřiku popříadě nastavit. To je to kde bych začal a pak uvidíš sám

RK88 · Příspěvek od **RK88** » 03.02.2007 13:13

zkus se kouknout dole na klice,jestli není střihlý klinek na klikovém kole..

Už jsem měl takovou závadu a něvěděl jsem,čím to je a na klice se struhnul klínek a tím se posunul rozvod...