GOLF III 1.9D

[somorastik]

Čaute,

Pred nedávnom som kúpil starého GOLF 1.9D, čo je vlastne starý hladký diesel ešte s rotačnou pumpou.
Už pri kúpe mal motor vysoké vibrácie, pri studenom štarte, dalo sa to obmedziť zatiahnutím "sytiča" ktorý vlastne zdvihne otáčky. Po zahriatí vibrovanie prestane sytič možno vypnúť.

Aký je váš názor?

[BADBOYSFAMILY]

nikdy jsem na 1.9 D/TD/TDI neřešil žádný jiný vibrace po vypnutí motoru než to že za to mohli silentbloky motoru ( ty v zadu) třeba u golfa 2 se třásla palubovka jak cyp

[somorastik]

Tieto vibrácie sú hlavne po zapnutí motoru, je možné že za to môže silentblok, ale neviem.

[11mAjA11]

Správně nastavená vstřikovací dávka a předvstřik jsou základ hladkého chodu komůrkového diesela..

[somorastik]

Kto by vedel tieto nastavenia urobiť?

[BADBOYSFAMILY]

máš tam budíky s otáčkoměrem nebo bez ? Jenom pro zajímavost zda nemáš malý otáčky a klepe se ti to jako koza že to sotva běží, což taky každej neřeší......silentbloky vyzkoušíš tak, že proste na místě dáš ruční brzdu, dáš tam jedničku a budeš rychleji (né úplně pouštět spojku) jakože motor dotahu, a uvidíš zda ti skáče motor a máš je v loji, ale na D a TD popravdě krom špatně nastavejech otáček nebo silentbloků nemá proč moitor skákat

[skoro82]

teraz som menil silenbloky na motore a tak strasne mi zacala vibrovat palubovka aj cele auto ze to neni mozne. zadny v pravo bol uplne na kasu a predny sa menil. motor sa mi zda hlucnejsi a tiez viac vibruje. cerpadlo mi kontroloval ze je v poriadku. je to tak strasne ze az chcem vyskocit z toho auta

[vintera]

teď jsem řešil to samé na jednom golfu, příšerné vibrace na volnoběhu a v určitých otáčkách při jízdě mlátil vejvuk, že by upad. Přední silenblok KO. Ten jsem vyměnil a stejně vibrace úplně neustaly. Vyměnily se všechny silenbloky, včetně čtyř gum na přední příčce pod motorem a vibrace se o mnoho snížily. Po několika km jízdy jsem znovu povolil všechny silenbloky a pořádně s motorem zacloumal na všechny strany, aby se usadil. Silenbloky dotáh a vibrace o mnoho klesly, ale ne úplně.

Výměnou zničených silenbloků se odstranil následek asi dlouhodobě špatného chodu motoru, ale ne pravá příčina. Často bývá příčinou vibrací neseřízený předvstřik, otáčky a neseřízený tlak na všech vstřikovačích, které roztřesou motor a tím postupně zničí silenbloky. Vymontoval jsem vstřikovače, zkontroloval trysky. Dvě měly stejný tlak a dvě další každá jiný a o dost. Nastavil stejně, namontoval a je po vibracích. U některých hóódně špatných karoserii (shnilý, pokroucený po opravě) dokáže i málá neseřízenost motoru pořádně rozklepat karoserii.

[somorastik]

Nové silentbloky na motore, komplet nový výfuk.

Pre zhrnutie auto má nové vstrekovače a spotrebu má nízku, olej nežere.

[ponyhoof]

... neni špatný setrvačník? popř. spojka.
Jakože třeba špatně vyvážený a díky tomu to třepe třeba

[somorastik]

Ok

[vintera]

v každém vstřikovači je vymezovací podložka určité síly (hrubosti) a tím je dané určité předpětí pružiny uvnitř vstřikovače a tím i otvírací tlak. Seřizovat se tlak dá pouze výměnou podložky za jinou o jiné síle. Jinak nejde tlak seřizovat. Je potřeba nejprve zkontrolovat tlak na každém vstřikovači. Jde to i bez demontáže ruční zkoušečkou. Ale při tom se moc nepozná, jak který vstřikovač (tryska) správně rozprašuje. Píšeš, že máš nové vstřikovače. Kdo je dával, musí vědět, jak na tom byly než je namontoval.

[somorastik]

ok

[vintera]

nastavit, respektive zkontrolovat tlak je základ. Je třeba, aby byly nastavené všechny na stejný tlak. nejde ani tak o opotřebení podložek, ale o výrobní tolerance držáku, trysky a pružiny a její únavu. Zajeď někam k čerpadláři a za chvilku ti řekne.

[somorastik]

Jasné ďakujem za rady.