Občas nejde nastartovat

[nedeto]

Zdravím,
předem říkám, že už jsem tu jedno téma zakládal, ale bylo zamknuto s odkazem na relé 109 -> které to samozřejmě nedělá...

jedná se o G3 1.9 gt tdi 1z
Občas se stane, že auto nechce nastartovat (problém je 100% v elektrice). Můžu ujet 10km, zdechnut auto a po 2 min. už ho nenastartuju (není pravidlem, někdy mi to neudělá týden). Takhle ho co minutu zkusím protočit a do 10tého pokusu zatím vždycky nastartovalo. Někdy jsem zkusil pohýbat s kontaktama u motoru, někdy s relátkama, ale nikdy jsem nezjistil v čem to je. Palubka svítí normálně, nic se nezda že by bylo KO. Relé č. 109 a 99 se vcelku dost zahřívají, ale mám od každého tři náhradní a výměna nikdy nepomohla.

Auto už nejde nastartovat vždy, když se se zahřeje. Jak jsem psal, výměna relé nepomáhá a jediná možnost byla počkat 2 hod., než všechno vychladlo a mohlo se jet dál. Naposled jsem zkusil připojit + kontakt z baterky na STOP ventil na čerpadle a auto sice nechtělo nastartovat do volnoběžných otáček, ale musel jsem mu pomoct plynem a trochu to protočit. Odpojím kabel od ventilu a můžu jet dál - motor není v nouzáku. Nějaký nápad?

[Kuny1991]

Když ho startuješ a nechce se mu, leze něco z výfuku?

[nedeto]

Z výfuku neleze nic. Teď to mám trochu vyzkoušené, že když se studený motor zahřeje nad 70° -> musím nastartovat přes + na stop ventil -> potom startuje zas normálně do té doby, než vychladne a znova - studený motor se zahřeje ... -> ...

Od teď vozím multimetr a zkusím proměřit napájení na ventilu, když nepůjde nastartovat a uvidím. Na VAG budu mít možnost dostat se až za měsíc a do té doby bych to chtěl zkusit vyřešit bez něj...

[KOŠŤÁL]

A nenapadla tě třeba souvislost s teplotou vzduchu a vody?
Diagnostika? Nebo se ti za to nechce platit?

[11mAjA11]

Když při startování nejde žádný kouř z výfuku, tak nejspíš při startování nejde nafta do válců.

Což za

1) ovlivňuje počet otáček motoru při startování ( pokud startér neroztočí motor minimálně na 200ot/min. ŘJ nedá pokyn pro vstřik nafty ) - unavený startér, slabá baterka, špatné kontakty - přechodové odpory.

2) kontakty na motorovém svazku kolem čerpadla

3) poškozená ŘJ

4) poškozené vstřikovací čerpadlo (unavené/vyběhané - rozdělovací hlava ,obal), poškozená elektronická část.

[KOŠŤÁL]

Já to budu muset začít číst pořádně.. Ten vejfuk jsem neviděl

[11mAjA11]

A já to asi už nevydržím..

[nedeto]

TO 11mAjA11:

Mě to všeobecně moc nehulí, jedině když to začnu vytáčet do omezovače - pak už z toho něco vyleze. Každopádně dík za rady a budu to řešit.

[11mAjA11]

Twl. probuďte ho někdo už konečně !!!

NEBAVÍME SE O VŠEOBECNÉM HULENÍ PŘI JÍZDĚ !!!

BAVÍME SE O TOM CO SE DĚJE, KDYŽ SE MOTOR STARTUJE, TZN. KDYŽ TOČÍ STARTÉR A MOTOR TEDY NECHCE NASKOČIT !