Co ještě zlepšit TDi 1Z ?

[kubiczek]

Dneska sem se konečně dokopal k tomu abych vykuchal KAT. Předělal sem záslepku pod EGR ventil. Jede to prakticky stejně jako předtím, ale má to moc pěknej lehce pištivej zvuk když zabere turbo Našel sem taky díru jak vrata ve vejfuku -> taky opraveno. Nový vstřiky už sou na cestě. Průser je, že se pořád nemůžu rozhodnout jaký. Buď tam nacpat originál BOSH který tam patřej a nalítat s tím tři pr**le kilometrů nebo tam nacpat POWERPLUS520 z 110PS TDička. Těch pár koníků znát asi bude ale určitě to nevydrží tolik jako BOSH. NAvíc jezdim jako dobytek takže mám docela strach o ty zeslabený písty u 1Z.

Zejtra mám ještě volno a už mě nenapadá co ještě na motoru zrepasovat nebo vyhodit

[Stepix]

no nevim, značku bosh neznam, pokud myslíš bosch tak to je jiná joke dej tam to co mam ja a to origo vstriky z 81kw

[laprchaunn]

[quote="kubiczek"]Dneska sem se konečně dokopal k tomu abych vykuchal KAT. Předělal sem záslepku pod EGR ventil. Jede to prakticky stejně jako předtím, ale má to moc pěknej lehce pištivej zvuk když zabere turbo Našel sem taky díru jak vrata ve vejfuku -> taky opraveno. Nový vstřiky už sou na cestě. Průser je, že se pořád nemůžu rozhodnout jaký. Buď tam nacpat originál BOSH který tam patřej a nalítat s tím tři pr**le kilometrů nebo tam nacpat POWERPLUS520 z 110PS TDička. Těch pár koníků znát asi bude ale určitě to nevydrží tolik jako BOSH. NAvíc jezdim jako dobytek takže mám docela strach o ty zeslabený písty u 1Z.

Zejtra mám ještě volno a už mě nenapadá co ještě na motoru zrepasovat nebo vyhodit [/quote

nechci ti rozmlouvat tvou volbu trisek -POWER PLUS 520 ale na 1z je to trochu velká volba, pokud chceš aby to lépe jelo tak doporučuji sprint764 - budeš překvapaný jak se zlepší jízdní vlastnosti a motoru to co se týče životnosti neublíží.

[Bastard]

A co tam zkusit dát písty z AHF a můžeš nalítat tři pr**le kilometrů a jezdit jako dobytek

[kubiczek]

#laprchaunn: Máš na ty Sprint764 někde odkaz ? Myslim ceny, přidanej výkon na motoru atp. ? Na dieselpower sem o nich četl ale nikde sem nevidil podrobnosti.

#Bastard: já bych čoveče rád silnější písty. Ale nedávno se dal motor do kupy (skočený rozvody) a znova do něj rejpat nebudu. Ty trysky musej prozatim stačit. Myslim, že dřív koupim pašíka než rozeberu tenhle motor

#stepix: jo mělo to bejt BOSCH počkej myslíš objednat origo BOSCH ale na 110PS TDičko ?

[laprchaunn]

#laprchaunn: Máš na ty Sprint764 někde odkaz ? Myslim ceny, přidanej výkon na motoru atp. ? Na dieselpower sem o nich četl ale nikde sem nevidil podrobnosti.

#Bastard: já bych čoveče rád silnější písty. Ale nedávno se dal motor do kupy (skočený rozvody) a znova do něj rejpat nebudu. Ty trysky musej prozatim stačit. Myslim, že dřív koupim pašíka než rozeberu tenhle motor

#stepix: jo mělo to bejt BOSCH počkej myslíš objednat origo BOSCH ale na 110PS TDičko ?

něco málo najdeš tady -http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... cdd59793fc

a nebo i tady na clubu -http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=40&t=48284

[napster]

v první řade písty s klikovkou!TDI 1Z je má horší,sami praskaj viz Unihero a jeho Vento 1.9TDI 1Z 66kw.

[kubiczek]

#napster: co sem četl na DP fóru tak zas tak moc nepraskaj když se to nepřehání s výkonem proto vymejšlim trysky aby to bylo akorát turbo nechám původní...samozřejmě nemůžu od 1Z očekávat 200 kobyl ale těch ušmudlanejch 110PS by tam bejt mohlo Původně sem se chtěl na trysky úplně vybodnout, ale když už mám jednu špatnou úplně a jednu tak akorát tak je udělám všechny a nechce se mi tam moc dávat to co tam patří ... jestli mi rozumíš

#laprchaunn: díky kouknu na to

[pitrsss]

v první řade písty s klikovkou!TDI 1Z je má horší,sami praskaj viz Unihero a jeho Vento 1.9TDI 1Z 66kw.

proč klikovku ,1Z je to samý jako tolik vychvalovaný afn až na ty písty(řeč je o holim motoru)

[kubiczek]

neni tam taky nějak zesílená ?

[kubiczek]

#laprchaunn: tak sem maličko studoval na tom odkazu co jsi mi dal. Sprint764 přidaj zhruba 30 kobyl a sprint520 -> 20 kobyl. Nejsou teda šetrnější pro 1Z ty powerplus520 ? Cena je u 764 o maličko vyšší ale ne o tolik. Nebo sem to nějak blbě pochopil ?

[laprchaunn]

#laprchaunn: tak sem maličko studoval na tom odkazu co jsi mi dal. Sprint764 přidaj zhruba 30 kobyl a sprint520 -> 20 kobyl. Nejsou teda šetrnější pro 1Z ty powerplus520 ? Cena je u 764 o maličko vyšší ale ne o tolik. Nebo sem to nějak blbě pochopil ?

trisky sprint 764 jsou vhodné pro výkon do cca. 160koní idealní pro motory 66Kw tam je ten nárust výkonu nejvíc znatelný cca.15-20k když přidáš turbo z geometrii lopatek+ lepší sání + výfuk +vědší chladič stlačeného vzduchu a necháš si naladit patřičný soft tak se dostaneš na raalných 145-150K což je ještě bezpečný pro životnost tvého motoru

trisky powerplus 520 jsou vhodné pro motory 81kw atd. z výkonem cca. 200k

[Unihero]

mám auto serii a praskly taky písty
bud prasknou nebo ne, jinak GL, ted mám komplet motor s pístama z AHF a mohu dále upravovat..

[kubiczek]

#laprchaunn: takhle je to.... Zkusim to ještě promyslet. Nerad bych pustil pisty vejfukem při první jízdě: ) Každopádně počítám fakt jenom s těma tryskama. Z jara přemejšlim o koupi passata nebo golfaIV tak se pak asi vyblbnu tam a tohle mi zůstane na kraviny Co sem slyšel tak u nás v Děčíně prej jezdí kluk s tušim trojkou golfem a má 1Z a ten prej tam 150 kobyl má ale nejsem schopnej ho odchytit a pokecat s nim...

#unihero: je mi to jasný. Z DP fora mi příde, že je to fakt buď o tom, že to někdo přežene s výkonem nebo kápne na blbej kus a písty prasknou i když jezdí na serii. Co sem měl hlavu dole, když se mi to potkalo, tak písty vypadali na pohled dobře. Jasný že mikropraskliny nepoznám.

edit:
#laprchaunn: jo ještě sem zapoměl....jestli s tim máš zkušenost...když si nechám udělat ty trysky od kluků z Chomutova (Dieselpower) tak asi za jedno odpoledne to neudělaj že jo ? Autem jezdim každej den do práce takže tejden stání, při nějakým posílání poštou tam a zpět, pro mě nepřichází v úvahu..

[Unihero]

znám taky jednoho typana z teplic co Ti to taky udělá včetně softu...