TDI ztraci dech - vadný ventil N75

[Drumstick]

Moj galaxy tiez pada do nudzoveho rezimu. vwmaniak spominal ze to moze byt box na filter?? (filter je inak novy...) ale box je trochu prasknuty. Podtlakove hadicky su nove.
Vie niekto poradit aky N75 by mal ist do mojho auta (66kw ahu) ? Mam totizto 1H0906627 35/97 ale ze vraj by som tam mal mat 028906283F. Vie niekto ktory ventil ide na ktory typ auta?

[runda]

Takze mame za sebou VAG, kterej mi vyjel:

00522 - snimac teploty chl. kap. G62, preruseni/zkrat na plus
00575 - tlak v sacim potrubi, regulacni odchylka

Nuze, o spatnym cidle termostatu vim, nicmene to s problemem nesouvisi. Tlak v sacim potrubi - ukazuje to asi na ten ventil N75. Pri plny zatezi turbo tlaci moc, ventil nereguluje pretlak, auto se hodi no nouzaku. Zkusim ho vyndat a kouknout na nej, mozna bude jen nejakej zatuhlej.

přesně tak zkontroluj N75 a hadičky k němu, zmer odpor mezi pin 1 apin 2 požadovaná hodnota 14-20 ohmů, pokud je ok-
(hadičky i ventil) foukni pumpičkou do modré hadičky a z jamy pozoruj páčku na turbu, nesmí drhnout a musí se vrátit, jak tlak ujde zpět, pokud je to ok-
kontrola motorové kabeláže (vibrace ji přecvakají neviditelně)
vem štekr N75 a dál odpoj řj motoru, štekr od řj motoru otoč k sobě, má tam malé čísílka -vem špendlík strč ho do zdířky č.47 a změř odpor mezi pinem 1 na štekru N75 a pinem 47 na štekru řj. max 1,5 ohmu(je li víc vletuj nový drát) a dál pin 68 a pinem 2 na štekru N75. (zase max 1,5 ohmu jinak vletuj nový drát)
Že je Váha vzduchu vadná je nepravděpodobné, u těchto prvních tdi je pierburg a nikdo v mém okolí ji nemel vadnou.

skupina1 006.jpg

PS pak sem hodim i kontrolu kabeláže k čidlu teploty

ako si na to prisiel ze medzi pinom 1 a 2 ma byt 14-20 ohmov?ja som nameral na novom aj na starom 28 ohmov.aj podla vivid worksop-u ma byt 25-30 ohmov...

[matasimek]

našel sem to dílenské příručce ale upozornuju i výše, že je z SEAT TOLEDO, mě na ventu sedely i barvy kabelů

[runda]

mas pravdu,niektore to mali tak a niektore inak.toto som nasiel v prirucke ku Sharanu...

[Kepro]

chalani mam AFN teraz som ho kupil a to cvakanie nepocujem vobec kamos ma 1Z a dost zretelne to pocut a umna vobec rocnik 10/96 na AFN to ma robit tiez alebo nie???

[Batistuta]

AFN to nedělá,jen u obtok turba.

[Nofear1998]

Nevíte kolik má mít Odpor svorek na N75 na motoru 1,8T AGU ? Já jsem naměřilk 35 ohmů? Je to dobře? Nebo je po něm?? Děkuji...

[pompo]

zdarec klubaci.problem z odstavovanim vyřešen.psalo meto chybu tlak vsacim potrubi sporadicky
tady je popis co jsem vsechno udelal:vymena podtlakovych hadicek,vymena ventilu n75 zlateho,
vymena ventilu n75 cerneho,rozdelani řj motoru a kontrola hadicky a potom jsem pumpou foukal do řj
a zjistoval jestli nekama neuchazi vzduch,pak vsechno slozit namontovat do auta ajet
vyzkouset,po tehle oprave co jsem tu napsal se zadne odstaveni nekonalo auto jelo tak jak ma
a ani zadna chyba na vagu
mam vw golf III 1.9 tdi 66kw

[pompo]

zdarec
mam taky tokovy problem motor 1,9 tdi 66-1z,ale jak tady popisujes tu kontrolu tak meto nic neukazuje,protoze me nejak nesedi barva kabelu od n75 toho stribrneho ke stekru na rj, musi souhlasit ta barva od svorky 1 na stekr rj 47,mohl by sem nekdo napsat barvy kabelu od n75 stribneho k rj .mam podezreni zese vtom nekdo hrabal.
dik za vsechny odpovedi

[mecsoun]

na barvy dlabej... to proměř mezi sebou jestli to je průchozí... jinak z pinu 1 ti má jít na pin 68 a je to černožlutý a z pinu 2 na pin 47 hnědomodrý nebo červenomodrý ventil má mít odpor 25-45 ohmů.

[pompo]

dik,ale tady na 2strance je i fotka a tam jeto opacne jak ty pises,jo a dotaz coto znamena turbo s obtokem a bez obtoku

[mecsoun]

No vidíš... zdroj, ze kterého jsem čerpal jsou autodata jinak obtokové turbo je to s klapkou na turbíně, která přepouští část výfukových plynů okolo kola turbíny a tím sníží tlak na kolo, tím sníží otáčky kola turbíny atd. atd. Pak jsou třeba i turba bez obtoku s externí wastegate, když turbo nemá vlastní wastegate na turbíně tak je mimo ni na výfukovém svodu. tedy na některých turbech ani obtok nenajdeš. ale to jsem krapet odbočil. pak máme naši oblíbenou variabilní geometrie lopatek. tam je to tak, že lopatky v turbíně se naklápí a regulují tlak výfukových plynů na kolo turbíny. Vše je prostě jen regulace tlaku turba.

[Piddas]

zdárek, mám asi podobný problém jako tu byl popsán, auto spadlo do nouzového režimu, turbo odmítá táhnout (žačlo to tak, že to občas šlo, občas ne, tudíž bych asi vyloučil závadu na turbu. ) začlo to tak že se to stalo jen zřídka, jel sem třeba hodinu a pak jakoby vynechalo turbo, po chvíli šlo v pořádku. časem převládala doba kdy nešlo než když šlo a ted už nejde vůbec.

chyba na VAGu je:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Intermittent

co sem zde četl tak skontrolovat hadičky a N75 ventil. mám 96KW PD (bora kombi 2003) jenže ty ventili tam jsou tři, podle google obrázků by to měl být ten uplně nalevo, ale zmátlo mě, že vede do EGR ventilu, přitom podle vyhledaného výrazu ,,ventil N75,, by to měl být on. potom je ještě jeden, ten má jen dvě dírky na hadičky a šedou čepičku a ten třetí je na první pohled stejný jako ten první, akorát nemá dírky na hadičky na pravo i nalevo, jako ten první, ale pouze vlevo, jinak má též 3. tak který to je? děkuji všem!

[Kazda1991]

zdárek, mám asi podobný problém jako tu byl popsán, auto spadlo do nouzového režimu, turbo odmítá táhnout (žačlo to tak, že to občas šlo, občas ne, tudíž bych asi vyloučil závadu na turbu. ) začlo to tak že se to stalo jen zřídka, jel sem třeba hodinu a pak jakoby vynechalo turbo, po chvíli šlo v pořádku. časem převládala doba kdy nešlo než když šlo a ted už nejde vůbec.

chyba na VAGu je:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Intermittent

co sem zde četl tak skontrolovat hadičky a N75 ventil. mám 96KW PD (bora kombi 2003) jenže ty ventili tam jsou tři, podle google obrázků by to měl být ten uplně nalevo, ale zmátlo mě, že vede do EGR ventilu, přitom podle vyhledaného výrazu ,,ventil N75,, by to měl být on. potom je ještě jeden, ten má jen dvě dírky na hadičky a šedou čepičku a ten třetí je na první pohled stejný jako ten první, akorát nemá dírky na hadičky na pravo i nalevo, jako ten první, ale pouze vlevo, jinak má též 3. tak který to je? děkuji všem!

Měl sem podobný problém a pak sem tomu nemohl uvěřit zkus měl sem zatuhli vestgate u turba ale ja mam jenom AHU wolfíka 3. Sice se v tom moc neviznám ještě ale tvoje turbo by mělo mít naklapení lopatek. Tak zkus prohlidnou tu banku a tahilko co vede zni na takovou pacičku a zkus stim zahejbat jde to trochu tuz ale ne tak že by to neslo vůbec

[Lisak.Lisak]

zdar klubaci mam AFN motor problem mam taky nejspis s nouzakem kolem 2800ot pada do nouzaku ale prijde mi divny kdyz zastavim slapnu na plin tak turbo slyset je?? kazdopadne chcipnu nadlabnu a jde jak ma. dnaska sem projel hadicky vse ok az na jednu z prave strany motoru jak de tvrde plastove potrubi tak z toho vede jedna hadicka ktera jde dal pod oknem a v levim rohu vede do interieru tak ta je praskla muze to byt tim??? ja jen jesli ji vymenim a budu mit vyhrano dik za odpovedi