TDI ztraci dech - vadný ventil N75

[pohodarkajik]

co vim, tak ta hadicka ma jit do RJ, ktera podle toho upravuje tlak na turbu, turbo na volnobeh slyset bude, protoze regulace ho stahne, jinak tlaci porad naplno, jenze na volnobeh nema motor zatez, tak ho jednotka nemusi tak regulovat, kdezto kdyz jedes, tak ano, tz. prasklou hadicku oprav a melo by to makat

[Lisak.Lisak]

parada to sem chtel slyset hadicku vymenim a doufam ze to bude makat diky moc

[Giri]

Zdravíčko, mám stejný problém s AFN jako Lisak.Lisak. S motorem v zátěži kolem 2500ot.min padá do nouzového režimu, turbo jako by v tu chvíli nefungovalo, po vypnutí a zapnutí jede zase normálně.
Vyměnil jsem několik popraskaných podtlakových hadiček, Ventil N75 měl odpor 15Ω což by mělo být dobré, půjčil jsem si pro jistotu ventil z Octávky (měl by být stejný). Proměřil jsem kabely od ŘJ k ventilu N75 odpory jednotlivých kabelů jsou 0,3Ω a 0,7Ω také dobré. Regulace turba funguje dobře při podtlaku. Foukl jsem do hadičky do ŘJ a vzduch propouštěla, hadičkou to není je nová. Má pouštět nebo ne jednotka?
Měl jsem to na VAGu a ukazuje se chyba 00575 - Tlak v sacím potrubí regulační diference plnící tlak odchylka.
Vyzkoušel jsem všechny rady co se tu probíraly a pořád chyba přetrvává. Už si nevím rady. Budu rád když mi někdo poradí. díky

[11mAjA11]

Jednotku jsi měl rozebranou nebo ne?
Hadička je i v jednotce uvnitř !
Pokud ano a profoukneš to tak je vadný ten ventil co je v jednotce ( vede k němu ta krátká spojovací hadička mezi obalem a tím ventilem )

[Giri]

Rozebranou jsem jednotku neměl, nechtěl jsem to nějak rozvrtat v ní a netušil jsem do teď že v ní je nějaká další hadička. Tak může být prasklá ještě ta malá hadička v jednotce a nebo ten ventil. Je tam klasická opletená hadička nebo nějaká spešl?

[Jarda S.]

obyč neopletená

[Giri]

Hadička je i v jednotce uvnitř !
Pokud ano a profoukneš to tak je vadný ten ventil co je v jednotce ( vede k němu ta krátká spojovací hadička mezi obalem a tím ventilem )

Pokud by byl ten ventile vadný, dá se vyměnit?

[Giri]

Zdravím, tak jsem dnes rozdělal ŘJ hadička je v ní v pořádku i ten ventil. Zkusil jsem do toho opět fouknout a už neprofukuje.

[Giri]

K čemu je tahle podtlaková hadička?

[Bastard]

Na ovládání vnitřní recirkulace větrání...

[skacel99]

Zdravím.Nevěděl by tu náhodou někdo origo číslo toho N75 ventilu?

[Jarda S.]

pro 1Z je to 028 906 283 F alternativní číslo je PG 7.21895.55.0 ale je to stejnej (pierburg) jak originál

[skacel99]

díky moc

[marekbanka]

Lidi mám podobný problém. Automobil buďto po nastartování netáhne, postačí chcípnout a znova nastartovat (někdy i opakovaně), poté se chytí a táhne. Ovšem do určitých otáček, poté najednou "přestane tlačit turbo", stačí sundat nohu z plynu, opětovně sešlápnout a automobil už táhne, ale opět do určitého zatížení, poté se opakuje problém.
Mám novou váhu vzduchu, nový ventil N75, ještě jednou vyměním podtlakové hadičky, kdyby náhodou. Může to dělat špatný průměr, či špatné utěsnění podtlakových hadic?
Každopádně nyní v tomto období, kdy se teplota pohybuje kolem 10 stupňů se nestává, že by turbo po nastartování nešlo. Toto se mi stávalo při vyšších teplotách, ale nyní bez jakéhokoliv zásahu to šlape.
Nevíte náhodou někdo přesné průměry a schéma zapojení podtlakových hadiček?
Předem moc díky.

[11mAjA11]

Twl. tak sleduju že si vůbec nic tady nepřečet a jen si sem plácnul další zbytečný nesmyslný dotaz..
Navíc bez sebemenší specifikace auta ( kód motoru, km, atd. atd..)

Padá to do nouzáku, napíchnout na diagnostiku ta napíše co je špatně - ne kurwa bezhlavě měnit zbytečně díly..

Pokud jsou všechny hadičky ( i uvnitř ŘJ ) v pořádku je přidřená regulace turba, díra v tlakové části sání, ucpaný palivový filtr ( nebo koš v nádrži ), váha, většinu z toho nezjistíš bez diagnostiky...