TDI jde do nouzaku

[KRIGO]

Mam, tdi vento 1,9 1z, rok 1995. Pri dlouhym tahanim ztrati vykon a padne do nouzaku, motor pracuje jako na trech pistach a z vyfuku je videt bilej kour. Po 5-10 vterin vsechno se normalizuje, motor pracuje normalne a z vyfuku neni videt zadny kour. Filtri pro naftu a vzduch to nejsou, dela to porad. EGR ventil neni zaslepnutej. Mozna je ventil N75 ale proc pracuje jako na trech pistach. Nebo je MAF? Poradte. Dekuji.

[Bastard]

Pokud ti jde z výfuku bílej kouř, tak to není nouzák, ale prasklý těsnění pod hlavou nebo hlava. Při větší zátěži se podfoukne a nasaje vodu z chladicího okruhu a ta pak bíle hulí... Nemizí ti z expanzky? Nebo pokud to kouří spíš do modra, tak to pro změnu žere olej.

[Drag]

Mam, tdi vento 1,9 1z, rok 1995. Pri dlouhym tahanim ztrati vykon a padne do nouzaku, motor pracuje jako na trech pistach a z vyfuku je videt bilej kour. Po 5-10 vterin vsechno se normalizuje, motor pracuje normalne a z vyfuku neni videt zadny kour. Filtri pro naftu a vzduch to nejsou, dela to porad. EGR ventil neni zaslepnutej. Mozna je ventil N75 ale proc pracuje jako na trech pistach. Nebo je MAF? Poradte. Dekuji.

Ahoj to jsem taky měl na mým tdi když jsem ho pořádně protahnul a dostal zátěž tak to šlo jako na tři válce a začalo to bíle kouřit a byla cítit nespálená nafta po pár vteřinách to jelo zase normálně....měl jsem zaseklou regulaci na turbu a tlačilo fakt hodně a tím tlakem si to normálně otevřelo ventil a dělalo to tak jsem regulaci zpochodoval a od tý doby je klid

[KRIGO]

Pokud ti jde z výfuku bílej kouř, tak to není nouzák, ale prasklý těsnění pod hlavou nebo hlava. Při větší zátěži se podfoukne a nasaje vodu z chladicího okruhu a ta pak bíle hulí... Nemizí ti z expanzky? Nebo pokud to kouří spíš do modra, tak to pro změnu žere olej.

Voda s expanzky mi nemizi a ani olej mi to nezere. Spis to muze bit jak to napsal Drag. Dekuji.

[KRIGO]

Mam, tdi vento 1,9 1z, rok 1995. Pri dlouhym tahanim ztrati vykon a padne do nouzaku, motor pracuje jako na trech pistach a z vyfuku je videt bilej kour. Po 5-10 vterin vsechno se normalizuje, motor pracuje normalne a z vyfuku neni videt zadny kour. Filtri pro naftu a vzduch to nejsou, dela to porad. EGR ventil neni zaslepnutej. Mozna je ventil N75 ale proc pracuje jako na trech pistach. Nebo je MAF? Poradte. Dekuji.

Ahoj to jsem taky měl na mým tdi když jsem ho pořádně protahnul a dostal zátěž tak to šlo jako na tři válce a začalo to bíle kouřit a byla cítit nespálená nafta po pár vteřinách to jelo zase normálně....měl jsem zaseklou regulaci na turbu a tlačilo fakt hodně a tím tlakem si to normálně otevřelo ventil a dělalo to tak jsem regulaci zpochodoval a od tý doby je klid

Prave tak jak ste to opisoval je to u me. Muzete mi podrobne vysvetlit to "zaseklou regulaci na turbu" a ktery ventil se otevrel? A jak jste tu regulaci zpochodoval. Mockrat bych Vam dekoval za poradu.

[Batistuta]

U odlítaných tdi se stává,že pokud mu člověk naloží a není to pořádně ohřátý,tak se vyvěsí ventily jak jsou už slabší vymačkaný pružiny,tak nedokážou zavřít ventily a motor se tak jako divně klepe a samozřejmě hulí a smrdí naftou a bud se za pár sekund srovná nebo ho chcípnout a nastartovat a zase běží ok,mám pocit,že se tomu říká tarokování.

[pitrsss]

změř tlak oleje ,mohlo by to ve větších točkách tlačit víc a rozesere se tim časování