1,9D 47kW/64PS 124Nm - 1Y
1,9SDI 47kW/64PS 150Nm - AEY
1,9TD 55kW/75PS 150 Nm - AAZ
1,9TDi 66kW/90PS 202Nm - 1Z AHU ALE(210Nm)
1,9TDi 81kW/110PS 235Nm - AFN
Komprese motorů :
Všechny motory :
Tlaky nového motoru : 25 - 31 bar
Minimální tlaky motoru : 19 bar
Maximální rozdíl mezi jednotlivými válci : 5 bar.
Provozní náplně Golf 3, Vento, Golf 3 Variant
Motorový olej
Diesel
Specifikace : Norma VW 505.00.
Množství : 4,3 litrů i s filtrem.
Interval výměny : 10-15000km nebo 1 rok, podle toho, co nastane dříve.
Příklad : http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1209" onclick="window.open(this.href);return false;
Způsob výměny - zahřát motor na cca 60°C, zespodu vany vyšroubovat výpustný šroub a olej zachytávat do předem připravené dostatečně objemné
nádoby. Vyšroubovat filtr. Nový filtr naplníme olejem a styčné plochy promázneme také, aby se filtr správně utěsnil, poté našroubujeme rukou. Po vypuštění zašroubujeme výpustný šroub a nalijeme nový olej. Doporučuji nechat motor dostatečně schládnout. Zkontrolovat hladinu oleje podle rysky. 
Převodový olej
Převodovka 020 - manuální 5 stupňová, řazení táhly, spojka lanko
Množství : 2,0litry.
Převodovka 02A - manuální 5 stupňová, řazení hydraulické, spojka hydraulická
Množství : 2,2litry.
Převodovka 02K Syncro - manuální 5 stupňová, řazení hydraulické, spojka hydraulická, pohon všech 4 kol
Množství : 2,4litry.
Specifikace : SAE 75W/90 API GL4!!!. Norma VW 501.50 výhodou.
Interval výměny : Výrobce nepředepisuje, jedná se o doživotní náplň, nicméně doporučuje se výměnu provést každých 120000km.
Příklad: http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=136" onclick="window.open(this.href);return false;
Způsob výměny - vozidlo zvednout u levého předního kola, které je sundané nebo vytočené co nejvíce doleva. Zespod odšroubujeme vypouštěcí šroub u diferenciálu a počkáme, až náplň vyteče. Můžeme povolit i kontrolní šroub, který je zboku převodovky zhruba v polovině výšky krytu s logem VW. Po odtečení zašroubujeme oba šrouby a vymontujeme čidlo rychlosti, resp. náhon tachometru na převodovce zvrchu. Naplníme tímto otvorem 2 litry převodového oleje a vrátíme čidlo. Hotovo.
Automatická převodovka - 4 stupňová
Diesel
Specifikace : Dexron II D
Množství : Nová náplň - 5,3litrů, měněné množství - 3 litry.
Interval výměny : 60000km, mění se vždy jen 3 litry oleje.
Příklad : http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1089" onclick="window.open(this.href);return false;
Diferenciál přední nápravy s automatickou převodovkou
Specifikace : SAE 80 API GL4.
Množství : 0,75 Litr
Interval výměny : 120000km.
Výměna se doporučuje přenechat odbornému servisu...
Posilovač řízení
Servoolej
Specifikace : G 002 000 (zelený).
Množství : 0,8litrů.
Interval výměny : 2-3 roky nebo podle chování posilovače.
Příklad: http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=37" onclick="window.open(this.href);return false;
Výměna : Rozpojit hydraulický systém v nejnižším bodě, tedy u řízení a několikrát vytočit kola do krajních poloh, klidně i s nastartovaným motorem, za tu chvíli se servopumpě nic nestane, poté zapojit okruh, nalít nový hydraulický olej, nastartovat několikrát vytočit kola do krajních poloh a doplnit olej až po horní rysku. Nesmí být olej přes rysku, musí se v takovém případě odsát
Návod od gregiho :
Výměna oleje v servu je jednoduchá :
- odpojit vracečku z řízení do vyrovnávací nádobky ( do lahve , či nějaké nádoby )
- vysát olej z vyrovnávací nádobky
- nalít nový olej
- nastartovat a za chodu motoru dolívat olej a z vracečky chytat starý olej
- po vyprázdnění okruhu a vypotřebování proplachového oleje zpětná montáž vracečky, naplnění okruhu olejem
- před nastartováním několikrát otočit koly z krajní do krajní polohy, aby došlo k nasátí oleje
- nastartování a doplnění oleje
- nechat auto stát bez pohybu delší dobu k odpěnění olejové náplně
- konečné doplnění hladiny oleje
Brzdy
Brzdová kapalina
Specifikace : DOT 4
Množství : 2litry
Interval výměny : 1-2roky, čím častěji se bude měnit, tím lépe, brzdová kapalina je hydroskopická, tedy vtahuje do sebe vzdušnou vlhkost a tím se její vlastnosti degradují.
Příklad : http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=451" onclick="window.open(this.href);return false;
Postup výměny : Bude potřeba minimálně 1 pomocník. Odsát z nádržky brzdové kapaliny náplň a dolít novou. Poté našlapat brzdový pedál a vytvořit tlak v brzdové soustavě. Povolit odvzdušňovací šroub u levého zadního kola, šlapat na brzdový pedál a čekat, až vyteče stará kapalina - rozdíl lze poznat pohledem. Poté zašroubovat odvzdušňovák a přejít na pravé zadní kolo. Celý postup se opakuje i pro přední kola. Během našlapávání nové kapaliny nesmí být vyčerpána nádržka s kapalinou, jinak dojde k zavzdušnění čerpadla ABS!!! Po dokončení výměny dolít nádržku po horní rysku... V případě, že došlo k zavzdušnění ABS, je potřeba připojit vozidlo na VAG a provést odvzdušnění jednotky ABS pomocí diagnostiky.
Curraheeho návod na výměnu bez pomocníka!
Chladicí systém
Chladicí kapalina
Specifikace : G11 - zelená (VW TL-774C), G12 - oranžová(VW TL-774D), G12+ - růžová(VW TL-774F) nebo G48(VW TL-774C) resp. chladicí kapalina na bázi etylenglykolu
Množství : cca 6,5l Množství se může lišit i o -3litry...
Interval výměny : G11 - 3 roky, G12 - 5let.
Doporučené ředění koncentrátu : 50:50 až 40:60 (chladici kapalina:voda).
Nesmí být větší koncentrace chladicí kapaliny, protože by došlo ke zvýšení bodu tuhnutí až na -13°C, což je špatně, musí být stejně nebo více vody!
Chladicí kapaliny G11 a G12 se spolu nesmí míchat, došlo by k vytvoření hnědé kapaliny odlišných vlastností s velmi agresivním chováním k těsnění a pod... G11 a G12+, resp. G12 a G12+ míchat lze. G48 je kapalina splňující více norem jiných výrobců, přičemž jednou z nich je G11.
Příklad kapaliny G12 : http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1131" onclick="window.open(this.href);return false;
Postup výměny : Motor musí být studený. Rozpojíme hadice chladicího okruhu u vodní pumpy a necháme obsah vytéct. Poté naplníme okruh vodou a nastartujeme. Necháme vodu kolovat a vypustíme. Čištění okruhu vodou několikrát opakujeme, pokud přecházíme z G11 na G12 nebo naopak. Čím více, tím lépe. Poté vypustíme všechnu vodu a uzavřeme okruh. Nalijeme do nádržky chladicí kapalinu - koncentrát 3 litry a dolejeme vodou. Může být destilovaná nebo i pitná. Nastartujeme motor a zahřejeme na provozní teplotu. Po spuštění ventilátorů dojde k odvzdušnění. Po schládnutí motoru dolejeme vodu po horní okraj nádržky. Hotovo.
Klimatizace
Chladivo
Specifikace : R 134a
Množství : cca 850gramů.
Výměnu necháme provést ve specializovaném servisu.
Žhavicí svíčky
D/TD motory - BOSCH 0250201032, BERU GN857, CHAMPION CH260
- svicka.PNG (8.34 KiB) Zobrazeno 31962 x
- dozhav.jpg (22.79 KiB) Zobrazeno 32243 x
