Volkswagen club Česká republika

Zdarec, mohli by jste mi prosim nekdo pomoct, potrebuju nasadit remen u alternatoru ale jelikoz tomu vubec nerozumim a nechci tam nic pojebat tak radsi prosim o radu
Pokud mate nekdo obr. bylo by to asi nejlepsi, dik moc

Pamatuju se, že sem musel povolit tu napínací kladku co je za alternátorem. Pak to šlo dobře. Zpátky tu kladku natáhnout byl docela porod, ale hasákem se to dá Obrázek bohužel nemám ale můžu ti to k večeru vyfotit.

na altíku je pružina tu musíš společně s altíkem stlačit dolu tak ten řemen i jakoby lehce napíná.Je tam šroub na povolení,ale z hlavy si to už přesně nepamatuju

napster píše:na altíku je pružina tu musíš společně s altíkem stlačit dolu tak ten řemen i jakoby lehce napíná.Je tam šroub na povolení,ale z hlavy si to už přesně nepamatuju

Ty popisujes TD o ma v popise TDI, je to jak pise kubiczek, na TDI je poloautomaticka kladka

Jojo jsou tam dva šrouby který se odšroubujou a kladka povolí a pustí řemen. Nic víc. Porod je spíš cpát jí zptáky. Měnil sem jí tehdy i s řemenem. Jinak nová kladka vyjde na pár stovek tak jí vyměň i s řemenem pokud už ti vydává nějaký pazvuky. Je škoda na tom šetřit při tech cenách

kladka: http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?k ... 7OG50dnDd4& Já jí sehnal za 450,- asi záleží na výrobci. Najezdil sem na ní zhruba 10000km a už zas píská.

edit: pučil sem si obrázek TDi motoru tady z fóra. Máš tam šipku kde se povoluje ta kladka.

Dik kucí, ale je tam trosku malej hacek, ja na to koukal a pruser je v tom ze ten remen tam nenandam pres remen co pohani sevopumpu (jak jsem se dozvedel) ten se musi taky sundat a to je pro nekoho kdo se zivi grafikou uz moc velkej zasah a moc povolovani a sroubku neda se to vobejit co....? to sundani toho remene od serva

mas to s klimou ci bez...
pokial mas tak to nenasadzuj na alternature ale na klime...remenica klimy nema vodiacu hranu...
pokial nemas tak ju nasadzuj alebo na aleterna....alebo na napinacej kladke...
das si na tu napinacu kladku 13 kluc....to je ta na tej hokejke ktra ide akoby cez alterantor na napinaci segment...
a v smere pritahovania tej sruby stray remen povolis...zhodis s remenice...

tomu vsetkemu predchadza zhodenie spodneho krytu motora....povolenie klinoveho remena na servo a vodne carpadlo...
povolis ho tym ze uvolnis 2 sruby na servocerpadle...jedna ma taku napinacu fintu a je to akoby matica pod srubou, zo strany pri kolese(tou maticou to aj napnes)...a druha sruba je na opacnej strane serva...v takom akoby pojazde...
pri opacnom napinani tohoto remena je predpis alebo 5nm pri starom alebo 7nm pri novom alebo tak by sa remen dal nie silnym zatlacenim pretlacit o 5mm...je to preto aby nezacalo nieco ties...moja skusenost prve zacne servo ked to prezenies...

vela srandy...a hlavne ak budes nasadzovat ten siroky draznovay remen tak daj bacha aby ti sedel na mieste na kazdej remenici...
ak ti to vydava blbe zvuky tak alebo vymenit remenicu na kluke(tlmic kmitou)...ma gumene oblozenie ktore sa po case znici a tym to tak blbo huci....alebo prelozit napinaci segment pri alternatore...docane riesenie...kratsi remen nefunguje....skusal som ziadny efekt...

super dik colorconceptGT ted jen doufam ze to vsechno dobre dotahnu a ze mi ten remen treba nenafackuje

a nebo takhle

Zdravím měl bych prosbu potřebuji už vyměnit řemen u alternátoru rovnou mám vyměnit i napínací kladku a ještě něco?
A nevíte rozměry řemene u motoru 1.9 tdi 66kw
Díky předem