OSOBA BLÍZKÁ-POUŽITÍ předvolání blízkých, výmluva na cizince

[Hammer]

Jinak máte všichni pravdu v tom, když říkáte, že to musí být nerentabilní a ti poldové (celí bez sebe nadšením a celí mokří výmysly svých nadřízených, které oni dělat samo nemusí ale drbou je za to jako kámen cihlu) nedělají nic jiného s nulovou šancí na úspěch, jenom otravují. Tohle je proti všem zásadám českého práva: raději deset propuštěných vrahů než jeden nevinný odsouzený za vraždu. Policie má sloužit a chránit slušné e nevinné, ne je otravovat. Podle mě to je jasné zpronevěření se poslání té práce. To je práce toho hovada policejního ředitele ze Svitav, tuším. Vsadím se, že to je starý bolševik.

[jenda]

Pokud ti jde o otce tak to není problém pokud se jmenujete shodně tak stejně musí dokázat který z "Nováků" to byl, tohle jsme ještě ve firmě řešili tak, že pokud v autě sedělo víc lidí, jako řidič byli psaní všichni, takže kniha opět neprokazovala kdo přesně udkud kam řídil, tím se přesná identifikace opět znemožnila.
Odmítnout výpověď samozřejmě mužeš ale předložení knihy jízd na výzvu asi ne.

No, zase hromada ne zrovna správných zákonných argumentů.... Ty, jakožto majitel firmy, musíš vést přesně a hodně detailně stanoveným způsobem kdy, odkud a kam vozidlo jelo a kdo konkrétně ho řídil, jeho podpis aatd, a za porušeního tohohle je flastr jako prase. Jenomže to nezajímá poldy, ale finančák. Těš se na první kontrolu od finančnáků na tohle.

Předložení knihy jízd odmítnout nemůžeš, jsi povinen ji vést, ale nikoliv skladovat, to žádný zákon neukládá. Poldům prostě řekneš: samozřejmě to vedu, pánové, ale momentálně to jaksi nemůžu najít. A je vymalováno. Tak jak to děláš, si nabíháš jako prase!

Tady máš několik nepřesností ty, knihu jízd skladovat musíš 10 let, to zákon ukládá, podpisy řídičů kniha jízd vedená na počítači mít nemusí, v prvé řadě knihou jízd dokladuješ provoz vozidla, a to tím způsobem že kniha jízd musí obsahovat místo zahájení jízdy, čas zahájení jízdy, stav počítadla kilometrů, cílové místo popřípadě trasa jízdy. Místo ukončení jízdy, čas ukončení jízdy, stav tachometru, účel jízdy, jména řidičů. Finanční úřad se zajímá o provoz vozidla zejména o účelnost cesty a správnost uváděných vzdáleností, řidiči jej nezajímají. Takže pokud jsou pracovníci vysláni na pracovní cestu z ČB do Ostravy nikde není zaznamenáno kdo odkaď řídil, kde se střídali, kdy šli na svačinu, samozřejmě se jedná o vozidla do 3,5 t. V knize jízd je napsáno: ČB - Ostrava - ČB ; účel montáž ; odjezd 5:20 ; příjezd 22:45 ; stav na začátku 112 135 km ; na konci 112 948 Km ; jména Novák, Dvořák ... . To že se pracovníci budou při řízení střídat je přímo zakotveno v našich interních předpisech. Samozřejmě pokud někdo jede někam sám tak má smůlu, protože nesmí přenechat řízení vozidla někomu jinému.

PS: kontrolu z FU jsme absolvovali a knihy jízd ukazovali a jediné co FU zajímalo bylo to zda a popřípadě jak a komu tato cesta byla vyúčtována, zda souhlasí Cestovní příkazy zaměstnanců s údaji v Knize jízd a výsledek byl bez závad.

[Hammer]

No ono to je totiž silně o slovíčkách: nikoliv skladovat, ale uchovávat.
Zákon 111/1994 § 3 odst. 2 a 3 v jeho pozdějších novelizacích požaduje dobu uchovávání jen 5 let.
Možná že s tímto koliduje jiný zákon, kde je doba uchovávání těchto dokladů 10 let. To nevím. Jenomže tam jsou jen dvě kategorie - osobní doprava a nákladní nad 3,5 tuny.