Volkswagen club Česká republika

To vůbec nevadí, agm zvládne lechce x startu zasebou, ona ji lechce se nabijí a je Top. Důležité je nekoupít EFB ale opravdu AGM


Sent from my iPhone using Tapatalk

-->>> Virus
Dekuju....

Pisou ze to je AGM tak snad opravdu je...

Dik


Odesláno z mého GT-I9300 pomocí Tapatalk

Agm je uplne zbytecna a draha kup tam 110 ah např Vartu Silver Dynamic.

No to bych mohl, kdyby to nebyl rozdil 2tis... to uz me nezabije...

Odesláno z mého GT-I9300 pomocí Tapatalk

no zbitecne to neni !!! kdiz mas moznost tak urcite totam dej, lechce jse nabije a tolik ji nevadi starty za sebou jako u klasicke SLI. Ja osobne v passatu mel take AGM a super vec, v zime vubec ji nevadilo -15 . Jinak take uvazuji o AGM do Turka

Radimurb píše:Agm je uplne zbytecna a draha kup tam 110 ah např Vartu Silver Dynamic.

Proc mislis ze je uplne zbitecna ?

Ja bych ji tam snad ani nedaval ale rad jezdim na hory, takze minus teploty, do toho webasto a rikam si ze jestli 3 nebo 5tis tak to uz nejak preziju... hlavne at me to nikde nenecha po 40min rozmrazovani webastem... a ty 2tis navic uz nejak preziju...

Odesláno z mého GT-I9300 pomocí Tapatalk

jinak zivotnost SLI => 2-max 3 roky ( neorigo baterie)
AGM =>6- max 7-8 let
Je to uplne jina technologie proto ji drasi.
SLI => 1x hodne proudu pro start a pak cena na nabijeni
AGM => Xx proudu a pokazde ceka na nabijeni ale uskladnuje lepe proud.

Co vse chcete vedet o SLI nebo AGM ?

virus_cz píše:

Radimurb píše:Agm je uplne zbytecna a draha kup tam 110 ah např Vartu Silver Dynamic.

Proc mislis ze je uplne zbitecna ?

Nevim jak je to s zivotnosti agm jestli vydrzi dele nebo ne. Pokud ano pak cena neni spatna. Ja mam dve baterky trapil jsem se s dobijenim baterky v kufru nikdo ani autorizovany servis nevedel co stim. Mel jsem tam nove Varty 95ah. Skonicily na tom ze v kufru musi byt Agm takze jsem koupil novou Agm, s dobijenim zadna zmena nakonec jsem zavadu vyresil sam.

No zkratka agm neni podminkou

Ani s normalnima baterkama pri funkcnim dobijeni jsem nikdy v zime nemel problem.

Radimurb píše: Nevim jak je to s zivotnosti agm jestli vydrzi dele nebo ne. Pokud ano pak cena neni spatna. Ja mam dve baterky trapil jsem se s dobijenim baterky v kufru nikdo ani autorizovany servis nevedel co stim. Mel jsem tam nove Varty 95ah. Skonicily na tom ze v kufru musi byt Agm takze jsem koupil novou Agm, s dobijenim zadna zmena nakonec jsem zavadu vyresil sam.

No zkratka agm neni podminkou

Ani s normalnima baterkama pri funkcnim dobijeni jsem nikdy v zime nemel problem.

Souhlas ale ono kdiz treba jedez kratkou trasu, pak poznas rozdil , Jinak AGM jse nabiji jinak.

Chlapi vyměnil jsem baterii v autě(mimochodem auto nebylo bez proudu víc jak 2 vteřiny neboť jsem měl zálohu) ale po nastartování mí svítí ESP. Nevíte zdali jsem něco provedl špatně? Dík

ujed pár metrů a zhasne

Měl si pravdu po pár ujetých metrech kontrolka ESP vypla. Díky Tornádo Luuuuu

Ahoj,
taky jsem měnil baterku pod sedadlem řidiče. Byla tam původní baterka z roku 2004 100 ah/850. Vyměnil jsem za Varta 110 ah/920 a je to znát. Původní baterka měla problém už udržet napětí. Navíc, když jsem tam měl původní baterku tak samé pěkné chyby při startu jako např:

fault running gear workshop - vzduchový podvoz, odpojení ABS, odpojení ESP , reset času a všech statistik. Pak je to i výčet chyb na VAGu, protože k vyčtení některých chyb je třeba energie.

Navíc auto po dojetí správně reaguje na vyrovnání tlaků měchů a změnu světlé výšky - "pšouknutí" je zdravé. Když byla baterka špatná auto si nebylo schopné tlaky a výšku korektně dorovnat.

Přesně takto funguje hydraulika u Citroenů, nicméně tam je to řešeno hydraulickým čerpadlem a hydraulickými koulemi, tady je to kompresor a měchy. Princip zůstává stejný. Správně fungující hydraulika si musí taktéž "ulevit". Na tohle všechno má baterka vliv.


Docela pěkný článek ohledně baterií viz níže.

http://www.battery-import.cz/cms/module ... 1(240).pdf

Ahoj všichni , asi 4 dni jsem nejezdil s touaregem 5.0 10V 2005 , a dnes ráno jsem ani neotevřel auto . Po otevření klíčem a pokusu o nastartování se mi na cca 10s rozsvítil display dál ani tuk. Otevřel jsem kapotu, připojil nabíječku a na ní akorát hlášení error ..... Myslíte ,že by tak z ničeho nic odešli obě baterky? Auto před tím startovalo bez problémů ,budík stavu Aku ukazoval stále neco nad 16V . Auto mám cca měsíc , a jak jsou staré baterky ,ani kapacitu netuším..Děkuji předem za každou radu...