Volkswagen club Česká republika

Prosím o radu. Měl jsem zarezlé čepy táhel mechanizmu stěračů, po rozborce a kompletaci stěrače stejně nejdou. Když je ručně přetáhnu do jiné než základní polohy a zapnu klíček, vrátí se do základní polohy ale na páčku stěračů nereagují. Zadní stěrač jde přední ostřikovače jdou, pojistka stěračů O.K. Kde je třeba nějaké relátko nebo něco co souvisí s ovládacím signálem od páčky? Díky Za pomoc.

pokud jsi je měl dlouho zarezlé tak bych to spíše viděl na KO té řídící jednotky na motorku.

na relátko zapoměň, tohle není škodovka , všechno na tom autě je ovládaný pomocí canu ( dva drátky pomocí kterých jsou prošpikovaný všechny řídící jednotky v autě, a že jich tam je požehnaně ), takže píchnout to na vag a juknout na závady ( vymazat je ) a spustit akční členy řj stěračů a uvidíš co to udělá .... jednoduchý opravy typu výměna pojistky nebo relátka na tomhle autě neexistujou, s tím musíš počítat

Ja som musel meniť motorček aj pantografy. Pantografy boli hrdzavé a tak mi zhorel motorček, Naprv išli stierač pomaly, potom len občas a potom už vôbec. Po výmene motorčeka sa to opakovalo, ale už som nemenil poistky a šiel som rovno do servisu, kde mi vymenili aj pantograf. Teraz je všetko OK.

Zdravím všechny, tak nefunkčnost motorku stětačů je odstraněna. Motorek byl odpojen asi tři neděle, teť jsem měl jeden den odpojenu řídící jednotku motoru, no a když jsem všechno zapojoval zpátky, tak mi to nedalo a stěrače jsem zkusil a ejhle, fungují na všechny režimy bezchybně. Vzpadá to tedy že jednotka stěračů když zjistila přetížení motorku, tak přestala vysílat ovládací signál a zkusila to až při opětovném zapojení ř.j. motoru, protože motůrek stěračů jsem už dříve zkoušel zapojovat a nic. Jinak měnit celý pantograf když je zarezlý mi přijde zbytečné, dá se to celé rozebrat arozchodit, jde to blbě ale jde to. Hurá, ahoj.

kluci dávejte si pozor na ty stěrače zarezne to vcelku velmi rychle ( 1,5 roku ) , a motorek má takovou sílu že to jedno táhlo urve ( stalo se mi to v neděli ) už mám druhé táhla , jednoduše se to dá zjistit že stěrač nezajíždí až dolů zpomaluje se chod stěračů a ve spodní poloze se nepatrně pochybuje spolujezdcův stěrač , nejvíce trpí na prostředku čep který stojí na místě a jen se otáčí a potom řidičův , přitom stačí jen rozebrat na čepech sundat závlačky a vyčistit a namazat , táhla bez motorku 4000.- kč , s asi okolo 7000.-kč , je to chybou materialu hliník oxiduje a čep je železný v pouzdře . při přidírání se zahřeje roztahne a zadře a hotovo. zkoušel jsem rozhýbat ale praskl ten hliníkový odlitek takže to už bylo jako pozdě opravovat . týká se to uplně všech ročníků .

tadyhle máte k tomu nějaké foto , vše už jede jak má

LuboR5 píše:kluci dávejte si pozor na ty stěrače zarezne to vcelku velmi rychle ( 1,5 roku ) , a motorek má takovou sílu že to jedno táhlo urve ( stalo se mi to v neděli ) už mám druhé táhla , jednoduše se to dá zjistit že stěrač nezajíždí až dolů zpomaluje se chod stěračů a ve spodní poloze se nepatrně pochybuje spolujezdcův stěrač , nejvíce trpí na prostředku čep který stojí na místě a jen se otáčí a potom řidičův , přitom stačí jen rozebrat na čepech sundat závlačky a vyčistit a namazat , táhla bez motorku 4000.- kč , s asi okolo 7000.-kč , je to chybou materialu hliník oxiduje a čep je železný v pouzdře . při přidírání se zahřeje roztahne a zadře a hotovo. zkoušel jsem rozhýbat ale praskl ten hliníkový odlitek takže to už bylo jako pozdě opravovat . týká se to uplně všech ročníků .

...no klasicka choroba koncernu . Ja som to cistil/mazal na passate, octavia, alhamra. Staci tak 1 hod roboty pred barakom a je to hotovo a mate zarobene

Ahoj kolegové, pravděpodobně mám rozuzlení mé závady stěračů. Zjistil jsem totiž že u Touarega (jako ostatně u vícero aut) nejdou stěrače když je otevřená kapota motoru, a tu jsem samozřejmě otevřenou měl, když jsem zkoušel demontovaný motůrek. Takže jsem měl kliku, že se motůrek při zarezlých čepech táhel nestačil odkouřit. Howgh.

kde je řidici jednotka steraču? r.v 06

přímo na motoru stěračů

dik,a kde je motor steraču? Ptam se abych nesundaval zbytečne nejake plast kryty

VOVKA.P píše:dik,a kde je motor steraču? Ptam se abych nesundaval zbytečne nejake plast kryty

Sundas oba sterace, plastovy kryt pod sklem a uvidis ho...

diky

Dneska jsem preventivně promazal čepy mechaniky stěraču,nic ještě neposkakovalo ani nebyly žadne problémy,ale stejně sem se tam kouknul.A daval bych tomu rok,maximalně roky dva než by se to ozvalo,vazelina v čepech už byla hodně lepkava a tuha.
Takže doporučuju na to zavčas juknout,dokud nejsou problemy a dokud jsou čepy zdrave bez koroze.
Prace celkem v pohodě.
Zaklad je sundat stěracě,vyrobil sem si na ně pořadny stahovak,nějake viklani bylo bez šance.
Po sundani stěraču,vyndej plast pod př. sklem tim se otevře prostor s mechanikou.Tu drži z hora 4 dlouhe šrouby a z boku v motorovem prostoru 2 kratke šrouby.
Pak už jde mechanika vytahnou.Otáčivé čepy jsou 3.
Je třeba vytahnout z čepu malou segerku a pak to jde rozebrat.Výčistit a pak nazpět poskladat i s promazanim kvalitni vazelinkou.Před rozebranim čepu doporučuju otnačit polohu dilu vuči sebe centrofixem.
Poskladani zpatky všeho je opačny postup rozebirani.
Taktéž doporučuju když už jsou povolene konektory prostřiknout nějakým elektro sprejem i kontakty proti korozi dobudoucna.Třeba kontoxem.
Na foto je vidět kde je jednotka stěraču u el. motoru.