Touareg 2,5 TDI - sestavení rozvodů

[pavel34]

Zdravím,pořídil jsem si Touarega 07/2005 2,5 tdi 128 kw.Sundal jsem hlavu,protože mi šla nafta do oleje a potřeboval bych vědět zda jsou pro montáž potřeba nějaké aretační přípravky,nebo to jde i bez nich

[prochy3344]

Podle mě stačilo přetěsnit vstřiky novejma gumičkama. Nevim jak u 2,5 tdi Touarega ale u Sharana PD to vždy bylo potom o.k. ale zajímá mě proč jsi sundal hlavu?

[pavel34]

Těsnění by nepomohlo,v hlavě byly oválné díry a drážky. Nechal jsem to vyvložkovat

[Mára_VR6]

Kolik máš prosím tě najeto??? Protože když jsem byl posledně ve VW, tak jsem se o tom s klukama bavil a říkaly, že právě tyhle 2,5 na to trpěj a ať si to nechám preventivně vyměnit.

[pavel34]

Mělo by byt najeto 92 000km,dovoz z německa.Servisku k tomu mám,ale moc tomu nevěřím.

[LuboR5]

Kolik máš prosím tě najeto??? Protože když jsem byl posledně ve VW, tak jsem se o tom s klukama bavil a říkaly, že právě tyhle 2,5 na to trpěj a ať si to nechám preventivně vyměnit.

ale co vyměnit ? nějak ani nerozumím proč byly v hlavě díry a drážky od čeho nebo čím způsobené a co se v hlavě vložkovalo .

[Kwapo]

Tomu teda říkám něco. Po 100.000 km, dělat takové opravy. Ale asi se není čemu divit, 128Kw na takove auto neni zrovna moc ... ja jezdim 125Kw passatem a pomalu mi prijde, ze to moc nejede ...

[Mára_VR6]

Kolik máš prosím tě najeto??? Protože když jsem byl posledně ve VW, tak jsem se o tom s klukama bavil a říkaly, že právě tyhle 2,5 na to trpěj a ať si to nechám preventivně vyměnit.

ale co vyměnit ? nějak ani nerozumím proč byly v hlavě díry a drážky od čeho nebo čím způsobené a co se v hlavě vložkovalo .

Vymačkají se těsnění pod vstřikama, vstřikovače lehnou ke straně, vymačká to hlavu a dopadne to jako u Pavla34.
Má se to začít projevovat tím, že to déle startuje a pak jako Pavlovi už jde nafta do oleje. To už je průser.

[LuboR5]

ty jo to je mi novinka , takže vyměnit nějaké gumyčky pod vstřikama ?

[LuboR5]

máte někdo nějakej obrázek jak to tam je a kde ? nějak sem ani nezahlédl ty vstřikovače na motoru , a oni tam daj ještě gumky do motoru pak aby to něco vydrželo když jim tam musí být horko .

[Mára_VR6]

Tomu teda říkám něco. Po 100.000 km, dělat takové opravy. Ale asi se není čemu divit, 128Kw na takove auto neni zrovna moc ... ja jezdim 125Kw passatem a pomalu mi prijde, ze to moc nejede ...

Kamo, každý motor má své mouchy, tím čím jezdíš, jsem jezdil taky a taky se nedá vůbec mluvit o povedeným motoru.

[Mára_VR6]

máte někdo nějakej obrázek jak to tam je a kde ? nějak sem ani nezahlédl ty vstřikovače na motoru , a oni tam daj ještě gumky do motoru pak aby to něco vydrželo když jim tam musí být horko .

Jsou pod víkem ventilů, obrázek nemám

[Kwapo]

Tomu teda říkám něco. Po 100.000 km, dělat takové opravy. Ale asi se není čemu divit, 128Kw na takove auto neni zrovna moc ... ja jezdim 125Kw passatem a pomalu mi prijde, ze to moc nejede ...

Kamo, každý motor má své mouchy, tím čím jezdíš, jsem jezdil taky a taky se nedá vůbec mluvit o povedeným motoru.

To máš asi pravdu. Já teda z 90% jezdím svojí B5.5 která má puvodních 96Kw a zatím zadne velke potíze a 330.000 naskakano.
Ale otec má ted uz temer 2 roky 3C se 125Kw, 70.000 na kontě a taky zatím žádné závady ... takže musím zaklepat že máme zatím štěstí ...

[pavel34]

U těchto motorů je to častá závada,jak dovezu hlavu tak to nafotím.No ale ktemu nastavení těch rozvodových kol nic nevíte?
Udajně to jde i bez aretace,ale jistota je kulomet

[Mára_VR6]

U těchto motorů je to častá závada,jak dovezu hlavu tak to nafotím.No ale ktemu nastavení těch rozvodových kol nic nevíte?
Udajně to jde i bez aretace,ale jistota je kulomet

napiš SZ a popros člena "nalim.k" je moc ochotnej a určo někde návod najde