Volkswagen club Česká republika

Asi zítra vyndám turbo. Kdo jste to prosím dělal? Jak na to?

odpojím výfuk, sání, na svodech 4 šrouby, a pak???? Nikde jsem neviděl mazání....
Díky moc

Myslim, že to bude stejné jako u V10. Mazání ze skříně kanálkem(mezi je těsnění) Pak poreferuj jak byla na tom regulace turba Co se týče postupu tak ti asi neporadim nevím jak je to řešené na R5. Jo kdyby jsi měl V10 to by byla jiná, ale tam nejprve motor dolů

Joooo, Miky díky moc, přesně o to mi šlo O tom kanálku jsem nevěděl a včera jsem tam šmejdil s baterkou a zrcátkem a říkal jsem si, že sakra to mazání nevidím.
Jinak tady by to v tom případě měla být pohoda, tady je míííísta
U 2,5 prej bývá regulace v pohodě, protože se ty motory musí honit a tím pádem se regulace stále hejbe.

Dííík

To turbo je nějak součástí nosníku motoru, takže pokud jde pryč turbo, je nutno upevnit ze zhora motor a dát dolů nosník motoru na pravé straně. Přesný postup je v Else.

Díky moc, včera jsem ho úspěšně vyškubnul.
Je to tak... odpojit sání, výfuck, zezhora na svodech 4 šrouby, vyvěsit nebo podepřít motor, vyhodit držák motoru, zespodu 3 šrouby a je venku

Závidim tu jednoduchost Blbé lodní motory V10

Máro jak je na tom turbíčko? Choval jsi se k němu pěkně?

miky20 píše:Závidim tu jednoduchost Blbé lodní motory V10

Máro jak je na tom turbíčko? Choval jsi se k němu pěkně?

No taky jsem byl vzteklej, nemysli si. Ale samo, že jsem rád, že nemusí motor ven, na takový kousky nejsem vybavenej. Když už jsem to měl vyndaný, tak jsem zrovna dal i nový spojky na altik a klimakompresor.

Turbo je od rána u turbařů a teď jsem měl telefon, co prej od nich chci, že mu nic není. Ani přetěsnit snad není potřeba. Tak uvidím odpoledne. Alespoň mám vymytý komplet vedení vzduchu.

BTW dotaz - když odpojím hadici z víka ventilů, ten odfuk, tak z něj jde kouř (výfukové plyny) - je to OK nebo NOK

Že by ti to netěsnilo kolem těch vstříků v hlavě jak jsem to řešil já a část spalin unikala nad ně a do té hadice zpět do vany Nechci strašit a být špatným prorokem, ale výfukové plyny tam nemají co dělat.

miky20 píše:Že by ti to netěsnilo kolem těch vstříků v hlavě jak jsem to řešil já a část spalin unikala nad ně a do té hadice zpět do vany Nechci strašit a být špatným prorokem, ale výfukové plyny tam nemají co dělat.

Jako že kroužky těsněj stoprocentně, jo? Ne. A za studena ještě míň.

Hmmm, hmmmm Taky jsem si právě říkal, že to asi nebude věstit nic dobrýho

poznám něco, když sundám víko ventilů? Bude tam na volnoběh tak moc cákat olej, že to nebudu moct oddeklovat?

Hele nepoznáš nic do té doby než vyndáš vstřikovače z hlavy. Pak to teprve uvidíš. Po sundání víka by tam lítalo hrozně oleje a máš celý auto od toho ohozený. Jak jsem psal čeká to každého u R5 a V10 je to jen podle stylu jízdy. Kdo tomu nakládá a hodně akceleruje toho to čeká dříve

Tahle situace má za následek horší kompresní tlaky, poteče ti olej z motoru zpětným odvodem nafty do nádrže a bude to protejkat nad píst, míchá se olej naftou atd...To bylo u té V10 co jsem řešil. Tam se to prostě jednoho dne zastavilo a už nenaskočil. Nerad tohle píšu

GeneHawkins píše:

miky20 píše:Že by ti to netěsnilo kolem těch vstříků v hlavě jak jsem to řešil já a část spalin unikala nad ně a do té hadice zpět do vany Nechci strašit a být špatným prorokem, ale výfukové plyny tam nemají co dělat.

Jako že kroužky těsněj stoprocentně, jo? Ne. A za studena ještě míň.

kroužky v tento okamžik jsou v prdeli...jelikož se ten vstřikovač v hlavě viklá vlivem sil co na něj působí od pístu a materíál to prostě neustojí a začne se rozšiřovat. Zde varianta nových kroužků na vstřiky nepomáhá a je potřeba zároveň s nima nově vyvložkovat otvor pro vstřikovač. Pak to teprve má ten správný učinek. u R5 to zase není takový problém to nechat udělat a nestojí to mnoho. Hlavně nemusí motor dolů. O starost míň a neplatí se 2x tolik za práci a díly co na V10

miky20 píše:

GeneHawkins píše: Jako že kroužky těsněj stoprocentně, jo? Ne. A za studena ještě míň.

kroužky v tento okamžik jsou v prdeli...jelikož se ten vstřikovač v hlavě viklá vlivem sil co na něj působí od pístu a materíál to prostě neustojí a začne se rozšiřovat. Zde varianta nových kroužků na vstřiky nepomáhá a je potřeba zároveň s nima nově vyvložkovat otvor pro vstřikovač. Pak to teprve má ten správný učinek.

Pístní kroužky.

GeneHawkins píše:

miky20 píše: kroužky v tento okamžik jsou v prdeli...jelikož se ten vstřikovač v hlavě viklá vlivem sil co na něj působí od pístu a materíál to prostě neustojí a začne se rozšiřovat. Zde varianta nových kroužků na vstřiky nepomáhá a je potřeba zároveň s nima nově vyvložkovat otvor pro vstřikovač. Pak to teprve má ten správný učinek.

Pístní kroužky.

EE..kroužky na vstřikách. jsou tam 3 a jak se vstřik viklá kroužky to odserou taky jsou omačkané...mám tu hozené fotky jak jsem dělal ten repas motoru

miky20 píše:

GeneHawkins píše: Jako že pístní kroužky těsněj stoprocentně, jo? Ne. A za studena ještě míň.

kroužky v tento okamžik jsou v prdeli...jelikož se ten vstřikovač ...

Pístní kroužky!