Volkswagen club Česká republika

Mnoho povyku pro nic. Kdyby se to při výměně destiček očistilo a mázlo, jsou věčný. Zbytečná práce. Dokonce nezákonná...

Jsi úplně mimo a nevíš,proč to vzniká.Co je tomhle nezákonného??že děláme něco co pitomci zmastili??

Každý díl na autě musí být homologován. Musí splňovat určité parametry.

Bože to snad není možné.Oni něco zkurví a ty se jich ještě budeš zastávat.
Jen pro info-válečky jsem si nechal dělat tam,kde dělají věci pro vojenský průmysl jak tam viděli ten váleček,tak ten starý majstr co tam byl říkal,co to jsou za čuráci,ře kombinují chrom se slitinou-teď už nevím,co mi to říkal,z čeho je to dělané.
Problém prý je v tom,že při teplotách,které tam jsou,se chrom od toho materiálu prostě někde oddělí a pak tam zateče a dopadne to jak dopadlo.Je prý to stejné jako by někdo lepil dvě plochy a jedna zůstala namazaná vazelínou.
Tohle je děláno z nerezi,takže nic lepšího tam být ani nemůže.
Jak mi vysvětlíš,že V10 mají válečky z jiného materiálu a nestává se to tam??
Pokud by jsi byl trošku znalý tak takovou kokotinu,že stačí namazat tady ani neplácneš a navíc,na tomhle Touaregu jsou desky a kotouče meněny poprvé

Jo a tady si můžeš tady počíst o těch tvých "homologovaných dílech" co musí splňovat určité parametry.
- http://www.touareg-club.net/forum/showt ... ?p=1104857" onclick="window.open(this.href);return false;

Možná by sis moh vyrobit celýho Touarega novýho, chytrolíne!

Chytrolín nejsem,ale alespoň trošičku do toho vidím narozdíl od někoho asi

Tak co mi třeba povíš o tepelné vodivosti u těch materiálů? U brzd celkem zásadní věc...

Já nic,psal jsem,že do toho vidím malinko,ale stačil mi výklad starého mistra kde mi to dělali.Jak viděl materiál válečku a že na to dávají tvrdochrom tak se smál a právě on říkal o té teplotní vodivosti,že při těch teplotách tam ten chrom se v zápichu nemůže udržet a přesně-v těch zápichách se ten chrom U VŠECH!!!!!válečků odlupoval.

Brzdové válečky se tvrdochromují standardně mnoho let. Pro tvoji informaci, měla to i Škoda 1000 MB...

Ale pochop konečně,že zvolili špatný podklad!!!!!!právě,že stará škodovka měla podklad vhodný pro tvrdochrom.Né každá slitina je pro chromování vhodná

Tak hlavně, že se starý mistr "podíval a viděl, co je je to slitinu". Já jsem strojař, mně nebudeš takové pohádky vyprávět.
Poznal kulový.
Já celkem nepochybuju o tom, že to výrobce nevyřešil ideálně. To se vždycky tak stane, že je někde nějaká chyba. Nebyla li by, nebyly by poruchy. Ale rozprávěnky o tom, "jak se starý mistr podíval..."
A jak to teda bude s tou tepelnou vodivostí? To je ti fuk?

Ty jsi strojař a budeš mlét něco o nezákoném dílu,o tom,že kdyby se to mazalo atd atd.Jdi s takovou doprdele.Mazáním nic nespravíš.Jsou tady mechanici,kteří tyhle auta dělají a mohli by ti o tomto problému popovídat a to dost.
Držel jsi někdy ten třmen v ruce?????
Nemám náladu na debatu s takovým,co o tomto problému h***o ví a bude kecat něco o nezákoném dílu atd.
Jinak ten pán co to dělal,dělá strojaře asi 40 let.Nevím kolik máš ty že se tady budeš ohánět zkušenostma.
A tepelná vodivost??proč třebas BMW 535D to má z nerezi???Asi ví proč,žé?

Michale že tě to ještě dokáže tak vytočit po tak dlouhé době ,vždycky a všude se najde nějakej chytrák

No bohužel Mirku