Volkswagen club Česká republika

Meloun00 píše:A navigace radio teda se neblokne jo? Kdybych ji vytáhl ven.
A potřeboval ji nabit.
Ještě se zeptám jak se dostanu k té baterce je to složité? Ono je to tátovo auto.

Díky kluci moc za radu

Mne sa neblokne ale ak mas nastavene ze sa ma bloknut tak sa ti blokne a potrebujes kod (pri servisnej knizke taka karticka).
K tej baterke ako sa dostanes tu uz bolo popisovane musi sa odklopit vodicovo sedadlo vytiahnes zadne kryty kolajniciek a odsroubujes 2 srouby vpredu potom odklopis sedadlo a pod nim je baterka.

koto99 píše:No a este zacne svietit podvozok, esp a abs, ale po pár metroch jazdy tie kontrolky zhasnu.

No vsak ked sa mi toto prvy krat stalo ostal som ako obareny ze kolko chyb a co teraz budem s tym robit

Tak si tak říkám zda nabíjení zapojené baterie nemůže odpálit nějakou elektroniku v autě?

Jedine ve chvili, kdy se posere nabijecka. Jinak je to cajk.

Ani se nemusí posr... Stačí jedna napěťová špička a je to.
Baterii je nejlepší nabíjet s jedním pólem odpojeným.

Přes body na motoru by se měla nabíjet, auto má jednotku nabíjení baterie a ta musí poznat, že jde proud i do baterie, podle toho si pak hlídá nabíjení. Pokud by se nabíjela přímo, jednotka to nepozná a může přebíjet akumulátor.

petr-corr píše:Přes body na motoru by se měla nabíjet, auto má jednotku nabíjení baterie a ta musí poznat, že jde proud i do baterie, podle toho si pak hlídá nabíjení. Pokud by se nabíjela přímo, jednotka to nepozná a může přebíjet akumulátor.

Jaká jednotka dokáže upravovat nabijeni baterie nabiječkou?

Jednotka řízení baterie adr 61, nebo 71. Nereguluje to, jen ví, že jde přes ní proud a jaký, do baterie, čí z ní ven. Totéž při běžícím motoru. Baterie typu AGM jsou na tohle stavěné, když je v autě tahle jednotka.

Nechapu co ma asistent dobijeni akumulatoru ktery upravuje dobijeci charekteristiku alternatoru podle postupně se měnícich elektromechanických vlastnosti akumulatoru společne s nabijenim baterie nabiječkou.
Taktež na co je akumulator typu AGM stavěny? mimo výhod
použiti u aut se systemem Start-Stop,nebo rekuperace a bezpečnosti při převraceni vylitim oproti klasickemu akumulatoru.
Mimochodem ty máš na svem Touaregu 2007 kodovani baterie?

kluci, od te doby co jsem si koupil AGM tak nemam sebemenší problem s nabijenim, se slabym startem atd... doporučuji AGM 110 od Varty... fakt pecka... predtim jaem porad resil dobijeni jak sulin... Fakt se to neda srovnat...

Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

Jednotku řízení baterie mám, prověřím jen kterou adresu a co je v kodování. O tomhle nabíjení nám říkali na školení, že jedině přes body k tomu určené.

1/ Baterku kvůli dobíjení nemusíš vůbec vyndavat. Připoj nabíječku (doporučuji nabíječku řízenou microprocesorem) na ty kontakty v motorovém prostoru a víc neřeš.
2/ Když už jí vyndáš tak pokud máš origo rádio tak se ten kód rádia ukládá do nějaký řídící jednotky a po opětném připojení baterky (nebo třeba pak i vyndání a nandání rádia) se to zesynchronizuje samo a mělo by to být O.K....nikdy jsem tohle neřešil. Jinak ABS apod...viz výše
3/ Vyndat baterku u Touarega-oddeklovat plasty pod řidičovou sedačkou a povolit přední dva šrouby XZN10 a sedačku odklopit...viz. YouTube nebo Google

a vi nekdo. jak to. je. kdyz jsou v aute 2 baterky? nabije se prvni hlavni pod sedackou a pak se to prepne a bude se nabijet ta co je v kufru?

Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

Taky mám pár otázek, který mi dodnes nikdo nevysvětlil...

Když dobíjím přes ty kolíky v motor. prostoru...předpokládám, že to dobije obě baterie...první se asi nabije baterka startovací a pak ta zadní...jenže ta je AGM a tyhle baterie se nabíjí v úplně jiném nabíjecím režimu než klasické olověné. Dělá to ta řídící jednotka dobíjení?jak to funguje?

Když začnu vybíjet tu zadní AGM nějakým externím spotřebičem - budu vybíjet i tu startovací?

...a naopak...pomáhá ta zadní AGM tý startovací se startováním???

Taky bych byl rád, kdyby se někdo zasvěcený tohoto tématu chopil....a snad i poradil

Mezi akumulatorem 1 a 2 jsou nějaké relé.

Myslím, že baterie v určitou chvíli pracují paralelně - ale jestli jen při nabíjení, startu nebo kdy vlastně, netuším... Nevím co musí nastat, aby relé dostalo pokyn a seplo pro paralelní chod...