Volkswagen club Česká republika

Zacala sa mi objavovat chyba podvozku. VAGom som zistil nasledovnu chybu:

Address 34: Level Control Labels: None
Control Module Part Number: 7L0 907 553 G
Component and/or Version: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3112
Software Coding: 0015541
Work Shop Code: WSC 31414 790 00001
1 Fault Found:

01400 - Suspension Level Control
001 - Upper Limit Exceeded


Sprava sa to tak, ze chyba mi vzdy naskoci asi po 5tich minutach jazdy.
Na parkovisku som sa stym pohral a zistil som nasledovne:
Pri zdvihani podvozku nie je ziadny problem, auto sa bezproblemovo zdvihne na uroven OFFROAD aj do EXTRA OFFROAD, ale akonahle zvolim uroven AUTO tak zacne vypustat mechy, auto sa zacne znizovat,ale nakoniec vyhlasi chybu pozdvozku a prava strana ostane (vpredu o 1,5cm, vzadu o 4cm ) vyssie ako lava strana. Vymazem chybu VAGom, ak sa auto pokusam dalej znizit na NAKLADACIU uroven nic sa nedeje, len mi napise, ze ZASOBNIK SE PLNI, ale kompresor nepocujem.
Ak zacnem auto zvysovat opat na OFFROAD ci EXTRA, nie je ziaden problem a auto sa zodvihne rovnomerne.

Co to moze byt?

ci nahodou nejako neblbnu snimace naklonu napravy, by som to napojil na vag a sledoval to v meranych hodnotach pri tom vypustani

Mel jsem stejny problem. Udajne je to tim, kdyz auto dlouho stoji ve vlhkem prostredi (coz ted v zime asi neni problem). Soucasti kompresoru je i odvlhcovac vzduchu. V podstate je to maly zasobnik s kulickami - neco na zpusob silicagelu - tato cast kompresoru byla zrejme vadna.

Auto se zdvihne bez problemu ale pak neklesa. Mne neklesalo prave zadni kolo a porad to hlasilo chybu podvozku. Ovladaci jednotka se snazi auto srovnat ale vzda to po nekolika pokusech (je tam limit poctu manipulace s podvozkem za urcity casovy usek - neco jako 10x za minutu nebo tak neco - proto ten upper limit exceeded).

Kazdopadne - VW na to ma servisni sadu na kompresor, stoji cca 4500 Kc. Po vymene bez problemu.

AJAX

Kde je ten odvhcovac priamo v kompresore ci niekde na nom?

Je soucasti kompresoru. Takova cerna plastova krabice.

AJAX

Len mi nejde do hlavy, preco je potrebny pri spustani kompresor, kedze vzduch sa ma z mechov vypustit a nie napustit.
Taktiez neviem pochopit, ak je vadny nejaky "odvhcovac" tak kompresor natlaci vzduch bezproblemovo, ale paradoxne ma problem vzduch z mechov vypustit, vtedy by nemal byt predsa kompresor vobec potrebny.

Logika je nekdy pekna ku*va co?

Kazdopadne vazne... VW na to ma nejaky TSB, podle kteryho mi pak provedli vymenu. Mozna bych to jeste nekde nasel...

Dost podobnych problemov som nasiel na americkych forach a tam to bol vzdy problem ventil v hornej casti tlnica ktorym sa tlaci vzduch.

Neviete nahodou kade sa odfukuje vzduch ked sa auto znizuje? Ak cez ten isty ventil ako , ked sa mech nafukuje, tak by to mohol by problem.

Ventil moze mat dva chybne stavy, bud vzduch pusta alebo je seknuty a teda nevie vypustit. Ak ti pusta najdes si auto na parkovisku rano klesnute. Ak nevie vypustit tak sa podvozok neda nastavovat. Ale tebe sa nastavovat da a ani auto ti neklesa (nepisal si).

Mne sa da auto len dvihat, spustat mi uz nejde, vyhlasi chybu. Tedna ked som to meral, tak sa spusti cela lava strana, pravy predok ostane cca 1,5cm vyssie,ale zadok sa zrejme vobec nespusti, to musim este overit.
Teda predpokladam, ze zadna prava strana ostane zodvihnuta, ostatne tlmice sa vypustia.
Ten napusteny pravy zadny tlmic moze sposobit aj to, ze aj prava predna strana auta je o trosku vyssie ako lava predna strana.

Z toho by logicky bolo jasne, ze je to ventil na zadnom prevom tlmici.

Uz len kde ho zohnat za dobru cenu.

Len original za cca 80e tak nejak som ho kupoval.

No mne ventil drzi, len je zrejme zaseknuty. Skusim ho nejak prefuknut kompresorom, mozno sa rozhybe.

Ten ventil to je len sama mechanika, nie je to ziaden elektorventil (selenoid). Akym sposob dojde k vypusteniu mechu cez ten ventil?

Neskumal som ako funguje ale ziadna elektronika k nemu nevedie, predny je nasroubovany na vzduchovej pruzine a vedie z neho ta plastova hadicka. Tu mas o ventiloch temu:
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=200&t=221657" onclick="window.open(this.href);return false;

Mne se to stalo kdyz jsem auto kupoval, stalo nejakou dobu venku. Po zvednuti az do nejvyssi polohy uz se zpatky nevratilo prave zadni kolo. V servisu rikali, ze je to nejspis tim, co jsem popisoval, a ze je dost dobre mozne, ze si to po nejake dobe samo sedne. To se taky stalo a pak ty problemy uz nebyly. Ale vzhledem k tomu, ze prodejce to uznal jako skrytou vadu a zaplatil i opravnou sadu kompresoru, nechal jsem to udelat. Od te doby mam pokoj a skoro novy kompresor

AJAX