Volkswagen club Česká republika

mne blbli snimače urovně vozidla- byly zarezivělé kulové klouby (v těch žlutých silikonových pouzdrech) ..a hřidelka snimače se neotačela tak ajk by měla a davala do řidici jednotky udaje jake chtěla..pak svitilo runing gear workshop ..a dofukovalo to jak chtělo ..Tak jsem všechny krásně zrepasoval a podvozek funguje jak hodinky. i ventilek jsem vyměnil-sehnal jsem starší za 15 euro a původní vyčistil a mam v rezervě.
Takže u staršich Tuaregů než 5 let doporučuji prověřit jestli klouby snimačů jdou lehce otočit- lze je vyjmout i bez demontáže snimače

Kdepak jsi sehnal ventilek takhle levne jestli se muzu ptat? Mas nejaky zdroj nebo to byla nahoda?

Dik
AJAX

Byl již použitý ,od známeho který koupil nový a starý řikal že je špatný tak jsem si ho vzal a ejhle funguje po vyčištění dál..

ameron píše:ci nahodou nejako neblbnu snimace naklonu napravy, by som to napojil na vag a sledoval to v meranych hodnotach pri tom vypustani

pripojil som to na VAG, ale neviem kde mam sledovat merane hodnoty. Siel som Level Control, Measure Blocks,ale na yiadnom kanale som nenasiel yiadne hodnoty, ktore by odpovedali nejakym vzdialenostiam.

Ak mas VCDS daj preskenovat merane hodnoty, je to v aplikaciach. V tom logu potom popozeraj ake su tam dostupne adresy a tie popozeraj potom cez VAG ci budu niektore zodpovedat tym cidlam. Inak tie cidla mi na passate (tiez su tam podobne cidla na napravach pre riadenie naklonu svetiel) neukazovali vysku ale napatie alebo nieco take. Skusim to zajtra pozriet ak nezabudnem.

Este ma napadlo co tak skusit zakladne nastavenie:
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html" onclick="window.open(this.href);return false;

To zakladne nastavenie som skusal, ale nedostanem sa tam cez ten SECURITY CODE, ten co uvadza ROSTECH mi nefunguje, napise mi INVALID KEY.


Tak zase mam nove poznatky. Chyba podvozku sa mi uz pocas jadzy neukaze,ale ked zastanem a zasnem nemit svetlu vysku auta, tak tak sa mi ta chyba nakoniec zase ukazala, ale 2-3 krat sa mi podarilo ato zodvihnut aj spustit.

problem bude naozaj zadne prave koleso,lebo ked som meral vzdialenost medzi blatnikom a osou kolesa, tak u tohoto kolesa je to maximalne 57cm ak si dobre pamatam,ale aj ked auto spustim na nakladaciu uroven tak ta vyska neklesne pod 51cm, zadne lave klesne az na 45,5cm.

Takze ta problemova strana dokaze aj znizit vysku ale pod 50.5cm sa nedostane

řidicí jednotky a SW zpracovávají vždy údaje od nějakých snímačů...ja bych prověřil nejprve jestli jsou v pořádku..a pak koumal dál

MMM8 píše:mne blbli snimače urovně vozidla- byly zarezivělé kulové klouby (v těch žlutých silikonových pouzdrech) ..a hřidelka snimače se neotačela tak ajk by měla a davala do řidici jednotky udaje jake chtěla..pak svitilo runing gear workshop ..a dofukovalo to jak chtělo ..Tak jsem všechny krásně zrepasoval a podvozek funguje jak hodinky. i ventilek jsem vyměnil-sehnal jsem starší za 15 euro a původní vyčistil a mam v rezervě.
Takže u staršich Tuaregů než 5 let doporučuji prověřit jestli klouby snimačů jdou lehce otočit- lze je vyjmout i bez demontáže snimače

Je mozne snimace urovne zamenit lavy s pravym? Ak ano, vyskusal by som ich prehodit na zadnej naprave a uvidel by som ako by sa to spravalo.

Asi nie vlavo je 7L0 616 213 D a vpravo je 7L0 616 214 C, ked tak z predu dozadu.
Inak su oznacovane takto (VAG):
vpredu vlavo: G78
vpredu vpravo: G289
vzadu vlavo: G76
vzadu vpravo: G77

a zrejme su ale po stranach identicke

A este a napadlo co sa tyka ventilov ze pri kompresore su dalsie ventily ktore reguluju tlak pre kazdu vetvu ak by neboli na vine snimace a ventili na mechoch tak dalej by som hladal tam. A ak budes prehadzovat snimace tak kalibracia je si myslim nutna lebo sa robi kvoli hodnotam snimacov.

Len s tou kalibraciou budem musiet ist zrejme do servisu, lebo mne nefunguje na mojom VAGu ten security kod

ja jsem nic nekalibroval po demontáži leveho předního, ostatní jsem jen ramínka demontoval, vyčistil promazal klouby namontoval a system naběhl automaticky po nastartování ..Je pravdou že když jsem měřil symetrii výšky ve předu a vzadu tak to bylo +- 3-4 mm rozdil ve vyškach vlevo ,vpravo ale to si myslím že přesnjší nebude ani po kalibraci

Problem vyrieseny. Chybny bol ten ventil v zadnom tlmici. Ale dostat sa ku nemu, som si skoro ruky dolamal.

a menil si za novy?

Ano menil som za novy.

Co treba pre vymenu vzadu (vpredu som uz menil to je lahke)? Podblatnik dole a potom ho vidiet?