Volkswagen club Česká republika

Zdravim. Chtěl bych poprosit o pomoc. Pokukuju po novějším autě než mám. A Touareg se mě vždycky zamlouval.
Jelikož se neorientuju v motorizaci tak bych potřeboval poradit co schánět.

Přes týden najedu max 100km po městě. V sobotu udělám 1200-1500km. Vše po dálnici, v ČR tak 130km/h, venku 150-200km/h. Podle toho, jak je volno. A pak zas jen těch 100km za týden....

A dotaz tedy zní, jaké auto - motor schánět? Aby to nebyl lenoch, ale zároveň aby mě to nesežralo cestou.
Preferuji naftu a manuální řazení.

Díky za rady.

3,0 tdi.ale nevim,jestli vubec v manualu jsou.Ale vem si automat,je to parada.Pri tvem kilometrovem nasupu to je nejlepsi volba.Ojik

AliBubu píše: Preferuji naftu a manuální řazení.
Díky za rady.

mam pocit ze v manuale sa robil jedine 2,5 TDI, ina motorizacia s manualom asi neni, takze bud tento alebo zmenit priority

Dělali se i tří-litry v manuálu, ale osobně bych bral taky automat

Chlapy neblbněte, automat. Ono je to děsná nuda kočírovat 14hodin v kuse.
Když mám spojku a fofrklacek, tak se můžu alespoň trochu rozptylovat. Řadit si a tak.

Ale s automatem šlápnu na plyn a pak už nic.....jen jedu furt vpřed. (Možná se mílím, automat jsem nikdy neřídil).

A kolik to tak žere? Já jsem teď z pašíka zvyklej jezdit za 6,5l/100km. Ale to asi Touareg nedokáže.

Jak ze nuda mozes si radit pakou a aj packami na volante je to nahodou zabava ako vo ferari, a ked sa mi nechce dam D,S a uz to jede samo.
A ze "kolik to zere" porovnavat s passatom ze 6,5 zabudni to neni passat to je touareg tank a monstrum

Jak už psali kluci nahoře - jestli naftu , tak - Touareg V6 - 3.0 TDI v automatu . Také jsem byl zastáncem manualu ale na automat si rychle zvykneš a manuál už nebudeš chtít .

Něco Ti sem hodím pro srovnání , když se mě loni na foru někdo ptal jaké mám náklady na Turka ?

Už 17 let jezdím ve vozech koncernu VW od Jetty 1,6 d , passata combi 3 - 1.9 d , passata combi 4 - 1,9 tdi , passata combi 5 - 1.9 tdi 4x4 , manželka golf 4 - 1.4 , golf 5 - 1,6 Touareg je samo uplně jiná liga , jak ve svezení , v komfortu a pohodlí , místa ve předu , vyššího posezu , jízdy v terénu , zátahu motoru - prostě supr Ale je to i jiná liga v provozních nákladech . Kupoval jsem ho v lednu 2011 - najeto 180000 km , během půl roku jsem do něj nasypal přes 70000 kč Bohužel na mě přišla řada ohledně vyměn veškerých oleju a filtrů v motoru , tak jsem to hned spojil i s automatem a diferákama - 18000 kč, komplet brzdy - desky , kotouče a pakny v zadu na parkovací brzdě - 20000 kč , utržený unašeč na kardanu 5000 kč , škrtící klapka sání - 10000 kč , regenerace filtru pevných částic 2000 kč Přidřené servo a nasledné utržení hlavní řemenice na klice - 12000 kč atd. To všechno v průběhu najetých 15000 km Do 4 passata combi 1.9 tdi za deset let co ho mám a měl najeto 120000 km , těd bude mýt už na tachaku 300000 km jsem dal tak 40000 kč . S Touaregem měsíčně najedu kolem 2000 km Při dnešních cenách nafty a mojí průměrné spotřebě 12 l projezdím skoro 10000 kč za měsíc . Gumy jsou také v jíné cenové relaci . Tak si ty náklady na provoz nějak přeber . Ale zase to svezení stojí za to !!!

presne tak touareg to je velka laska a pozitok z jazdy po cestach a aj mimo ciest, to neni auto na vozenie za male naklady.

Přesně jak řikaj kluci, 3.0 TDI v automatu...Pokud chceš manuál a nízkou spotřebu, tak je Touareg špatná volba

Čau nechci zbytečně zakládat nové téma tak se ptám zde. Chtělbych se dozvědět něco víc o verzi s motorem 5.0 TDI V10 všichni doporučujete 3.0 TDI V6 vím že 2.5 R5 stojí za starou bačkoru ale je tu dost málo info o desetiválci myslím že se dá sehnat za slušný peníze a s daleko lepší výbavou než šestiválec 3.0 TDI dík za info.

Peterka72 píše: Jak už psali kluci nahoře - jestli naftu , tak - Touareg V6 - 3.0 TDI v automatu . Také jsem byl zastáncem manualu ale na automat si rychle zvykneš a manuál už nebudeš chtít .

Něco Ti sem hodím pro srovnání , když se mě loni na foru někdo ptal jaké mám náklady na Turka ?

Už 17 let jezdím ve vozech koncernu VW od Jetty 1,6 d , passata combi 3 - 1.9 d , passata combi 4 - 1,9 tdi , passata combi 5 - 1.9 tdi 4x4 , manželka golf 4 - 1.4 , golf 5 - 1,6 Touareg je samo uplně jiná liga , jak ve svezení , v komfortu a pohodlí , místa ve předu , vyššího posezu , jízdy v terénu , zátahu motoru - prostě supr Ale je to i jiná liga v provozních nákladech . Kupoval jsem ho v lednu 2011 - najeto 180000 km , během půl roku jsem do něj nasypal přes 70000 kč Bohužel na mě přišla řada ohledně vyměn veškerých oleju a filtrů v motoru , tak jsem to hned spojil i s automatem a diferákama - 18000 kč, komplet brzdy - desky , kotouče a pakny v zadu na parkovací brzdě - 20000 kč , utržený unašeč na kardanu 5000 kč , škrtící klapka sání - 10000 kč , regenerace filtru pevných částic 2000 kč Přidřené servo a nasledné utržení hlavní řemenice na klice - 12000 kč atd. To všechno v průběhu najetých 15000 km Do 4 passata combi 1.9 tdi za deset let co ho mám a měl najeto 120000 km , těd bude mýt už na tachaku 300000 km jsem dal tak 40000 kč . S Touaregem měsíčně najedu kolem 2000 km Při dnešních cenách nafty a mojí průměrné spotřebě 12 l projezdím skoro 10000 kč za měsíc . Gumy jsou také v jíné cenové relaci . Tak si ty náklady na provoz nějak přeber . Ale zase to svezení stojí za to !!!

Já touarega sice nemám, ale to jsi měl asi dost smůlu, špatný kousek nejspíš ne? Já bych čekal, že takové auto se 180tis. km bude ještě chvíli bez investic (nepočítám běžnou údržbu)... Takz jsem naszpal do svého passata po koupi během pár měsíců asi 50 tisíc, ale to jsem ho kupoval s tím, že je hrubě pod cenou a sám si ho poopravuju, že si to do toho vrazím sám a mám jistotu, že to tam je než koupit za normální cenu se slibama majitele co všechno je tam nové....Nebo jsi to taky kupoval vědomě v horším stavu a za lacinější peníze s nutnou investicí?

Věděl jsem co kupuji . Cena byla v té době i možná malinko vyšší ale zase byla lepší výbava , pěkný interiér i exteriér a kompletně doložený servis . Majitel byl stařší pán - Čech žijící v Německu . Auto bylo kupované nové v ČR servisováno a ježděno převážně v Německu . Jedinou zavadu co jsem věděl , tak to byla ta sekající se škrtící klapka sání a proto to házelo zavadu na motoru a nemohla probíhat regenerace filtru pevných částic - oprava 12000 kč
Největší položkou byla právě ta běžná údržba . Po ujetých 7000 km běžná vyměna oleje a všech filtrů kterou jsem spojil i s údajnou doživotní naplní aut. převodovky a všech diferáků - 18000 kč no a pak přisli na řadu komplet brzdy - 20000 kč
To přidřené servo a utržený držák kardanu - do toho nevidíš a může se to stát .
Od té doby najeto skoro 30000 km a jen výměna oleje a filtrů a ostatní bez problémů .

malkovicz píše:Čau nechci zbytečně zakládat nové téma tak se ptám zde. Chtělbych se dozvědět něco víc o verzi s motorem 5.0 TDI V10 všichni doporučujete 3.0 TDI V6 vím že 2.5 R5 stojí za starou bačkoru ale je tu dost málo info o desetiválci myslím že se dá sehnat za slušný peníze a s daleko lepší výbavou než šestiválec 3.0 TDI dík za info.

U v10 je vybava vzdy excelentni,s w12 jsou to vrcholne modely.Ale vem si,ze to jsou dva motory 2,5tdi vedle sebe.Takze,kdyz rikas,ze je 2,5tdi na nic,tak V10 tdi musi byt 2xnanic.Coz tak uplne neni pravda.Je to perfektni svezeni,ale pri vetsine servisnich praci musi motor ven z auta,coz do znacne miry prodrazuje a komplikuje opravu.Tento fakt tak trochu tlaci ceny dolu.Jinak kdosi kdysi napsal:Motor V10 od Volkswagen je neuveritelnou smeskou konstrukcnich omylu
Ale i tak bych si ho ja osobne asi koupil

No ale zase potom W12 je 2x V6 a V6 je super motor takze potom W12 je 2x supernejsi na W12 som nadavat nepocul. Takze Jakeho Touarega schanet????
....
W12 vyriesene a zamknut temu

Ale těch W12 zase tak moc nebude ! W12 - 6.0 L 450 PS 331 kW 599 N·m ale to svezení musí byt bomba až na tu spotřebu benzínu .