Chladící kapalina

[15648213]

Potřeboval bych poradit, jestli je někde vypouštěcí kohout u R5 na chladící kapalinu. Díval jsem se a nic jsem neobjevil. Nemá s tím někdo náhodou zkušenost? A ještě jestli je tam někde odvzdušňovák na potrubí, když se bude napouštět nová voda? Potřebuju totiž vyčistit chlazení, byl tam olej ve vodě a je to totálně všude. Nevíte někdo zlepšovák jak ten olej dostat pryč z vodní soustavy? V servisech to prej pořád napouštějí , zahřívají a vypouštějí až tam nic není. Není něco jednodušího? Dík

Mohl by mi někdo prosím poslat ukázkovou fotku motoru R5 bez plastového krytu, traktoristi tam měnili motor a vůbec se mí to nelíbí, a chtěl bych to porovnat jak byt to mělo vypadat, myslím hadice, elektrika, atd....... Dík moc Michal

[vašekkučera]

Ahoj lidi, poradíte někdo s výměnou chladicí kapaliny u V10TDI motor BLE. Dal jsem se totiž do vyndávání alternátoru a při té příležitosti jsem se rozhodl vyměnit i chladicí kapalinu. Bohužel podle informací z erWIN se vypouští kapalina u mého vozidla povolením zátky (šroubu?) na spodku chladiče, bohužel tam žádný šroub nemám, vyřešil jsem to vyndáním čidla dole na hadici o odděláním hadic na víku termostatu. I přesto vyteklo poměrně málo chladicí kapaliny (cca 6-7litrů). údajně by se tam mělo vejít asi 13 litrů. Nevíte někdo jestli nemá motor ještě nějaký vypouštěcí otvor nebo jak na to, aby se to vypustilo vše? Díky za radu.

[rauch]

ide tam 13litrov a vypustaci srob bude urcite na najnizsom mieste....

[n_ox]

Kluci dělal jsem to když jsem měnil na V10 volnoběžku altíku .. je to modrej plastovej šroub na velkej placatej šroubovák na spodku chladiče .. musí dolu plasty

[n_ox]

jinak na vyndaváí altiku opatrně!! je uložený ve véčku .. musí dolu olej filtr .. a vstřiky! není to sranda .. nesmíš je ohnout a pokud je nevyndáš rovnoměrně .. potrháš gumičky a vyděláš si skoro 10tis nebo 20tis .. teď si nepamatuju jestli jedna náhradní sada na 5válců stála 5tis nebo 10tis .. každopádně opatrně!!!!

[vašekkučera]

Díky za rady ohledně chladicí kapaliny. Znovu jsem podrobně prohlédl chladič zespodu a vypouštěcí šroub tam není. Dnes jsem se odhodlal a stavil v servisu VW a řekli mi, že u některých skutečně šroub nebývá, vypouští se to prý dolní hadicí na chladiči. Ale i přesto, od chladiče vedou všechny trubky nahoru k termostatu a od něj vrchem dozadu za obtokovou klapku a následně někam dolů (asi k Webastu). A tam odtud, také asi z bloku motoru, se mi nedaří kapalinu dostat. Možná by to šlo někde u Webasta, ale tam se mi teď nechce už vrtat. Asi to při novém plnění vyřeším třeba dvojnásobnou výměnou a bude to.
A s tím altíkem u V10 je to skutečně docela náročné. Musí dolů EGR ventily, klapky, sání, obtoková klapka recirkulace, horní část olejového filtru, kabely žhavicích svíček (špatně přístupné a už vypálené a zkřehlé-jeden jsem rozlámal-nutný přípravek) a nakonec to nejleppší jak píše n_ox: rozdělovače paliva. Jde to postupně odtlačit montpákou opřenou o víko ventilů, ale musí se opatrně, rovnoměrně. Když se to nepodaří vytáhnout tak, aby tam ty dolní nástavce zůstaly, tak je tam kolem spousta nečistot a to při otevřené cestě nafty ke vstřikovačům určitě není dobré. Mě tam naštěstí nástavce zůstaly a tak vyměním jen horní gumičky (20kusů á 29Kč u VW) a nasadím rozdělovače paliva zpět. Přístup je ke všemu opravdu špatný, je to všechno napasovaný na milimetry.
A špatně dobíjející vodou chlazený alternátor? S tím nechce mít nikdo nic společného. Domluvil jsem se s jedním pánem, že ho změří, rozeberou, prohlédnou a pokud to půjde, tak "nějak" opraví. Nic na to není, dnes mi řekli ve VW, že se na to dá sehnat regulátor napětí. Jinak alternátor 190A u VW výměnným způsobem kus za kus 20500,-Kč, úplně nový 35000,-Kč.
No, tak jsem zvědavý jak to dopadne.

[n_ox]

tak to teda čumím .. myslel jsem že šroub dají všude .. díky za info .. určitě taky dobrý vědět!