Help Passat Variant 1992 tdi nejde nahodit

kopec · Příspěvek od **kopec** » 08.10.2006 18:25

Prosím pomoc Nejde nastartovat,baterie je v pořádku, k přívodu nafty vede nějaký elektroventil nebo tak něco.Když do něj pustím z baterky 12 V, tak nastartuje v pohodě.Měnil jsem pojistku osvětlení palubky a od té doby to nejde.Dal jsem všechny pojistky nové a nic.Není tam někde nějaké relé,nebo tak něco?

Nafta · Příspěvek od **Nafta** » 08.10.2006 19:13

Tak ho vyhoď

kopec · Příspěvek od **kopec** » 08.10.2006 19:26

Vždyť je skoro novej. Co je pro VW 14 let ?

Nafta · Příspěvek od **Nafta** » 08.10.2006 19:37

Nemyslim auto ale ten ventil.A nebo si nato udělej tajnej vypínač.Nebo jesli ho tam nemáš a omylem nepřepnul.Třeba ho tam dal nějakej majitel před tebou.Máš nějakej alarm může bejt kaput.Já mam tří okruhovej imobilizer u alarmu.

hodys · Příspěvek od **hodys** » 08.10.2006 20:42

V přívodu nafty elektroventil?? tak to bych viděl na nějakej tajnej vypínač nebo dodělávanej immobilizér.. jdi po drátech co vedou k tomu elektroventilu

marky · Příspěvek od **marky** » 08.10.2006 21:18

asi immo domo

kopec · Příspěvek od **kopec** » 09.10.2006 10:41

Ten ventil je u vstřikovacího čerpadla a přes něj se to asi vypíná,když otočím klíčkem.Když tam přivedu 12 V,tak motor běží i po vytažení klíčku.Kabel k němu má 1 žílu a vede v originál svazku,takže to tam asi má být.Mám ho teprve 2 měsíce, ale nedám na něj dopustit.Jak je vlastně vyřešené vypínání u dieselu?Když má naftu,jede pořád.

Nafta · Příspěvek od **Nafta** » 09.10.2006 11:05

U nafťáka máš na čerpadle El.ventil a jde do něj 12V od spínačky a jak Vypneš klíček tak vypneš proud a zavře to naftu.Ale nikdy jsem neviděl ventil na hadicích před čerpadlem.To se dává když montujou imobilizer.

JonatanCl · Příspěvek od **JonatanCl** » 09.10.2006 12:42

Když jsi měnil pojistku, mohlo se ti stát, že jsi zahýbal paticí pojistek a mohl se uvolnit kontakt na pojistkovce zezadu. Pokud máš TDi, tak má řídící jednotku a ten solenoid u čerpadla je aktivovaný z ní - takže zkoukni kabel až k řídící jednotce, jukni, jestli je O.K. - taky změř, při zapnutém zapalování , kolik je na konektoru napětí - jestli pouští jednotka. Pokud ne, jdi do pojistkovky a projeď konektory k pojistkám a relatům. Odtamtud až ke spínačce. Pokud to bude O.K., tak možná bude v průšvihu řídící jednotka

martas01 · Příspěvek od **martas01** » 09.10.2006 18:05

no jestli mas rok 92 a auto nejni nijak prekopane tak tam mas motor 1.9td nebo 1.6TD ale urcite ne TDi

ovsem jestli do toho nekdo to tdi uz daval tak to je jina a kdo vi kcemu to tam je

jeste bych zkusil tohle na stalo bych k tomu pripojil proud by to slo nastartoval a chcipnul jestli to chcipne takto bud to vyhod nebo tam neved 12v

JonatanCl · Příspěvek od **JonatanCl** » 10.10.2006 13:05

martas01 píše:no jestli mas rok 92 a auto nejni nijak prekopane tak tam mas motor 1.9td nebo 1.6TD ale urcite ne TDi ovsem jestli do toho nekdo to tdi uz daval tak to je jina a kdo vi kcemu to tam je jeste bych zkusil tohle na stalo bych k tomu pripojil proud by to slo nastartoval a chcipnul jestli to chcipne takto bud to vyhod nebo tam neved 12v

Tedy podle Apm-Tecu -už v '92 paštíkách byl první TDi sestava 1991-1993 typ 1Z - ofiko byl montovanej od 11.93 do 9.96 (nebo AHU od 94), ale mohl to být prototyp. - otázka, jestli nekecaj

Podle AutoData tam ale byl opravdu jen typ AAZ - což je 1.9TD/55kW - tam by potom platilo - solenoid je spínanej přes pojistkovku ke spínačce a tím pádem platí moje návrhy typu pojistkovka a dráty

martas01 · Příspěvek od **martas01** » 11.10.2006 21:59

JonatanCl píše:
martas01 píše:no jestli mas rok 92 a auto nejni nijak prekopane tak tam mas motor 1.9td nebo 1.6TD ale urcite ne TDi ovsem jestli do toho nekdo to tdi uz daval tak to je jina a kdo vi kcemu to tam je jeste bych zkusil tohle na stalo bych k tomu pripojil proud by to slo nastartoval a chcipnul jestli to chcipne takto bud to vyhod nebo tam neved 12v
Tedy podle Apm-Tecu -už v '92 paštíkách byl první TDi sestava 1991-1993 typ 1Z - ofiko byl montovanej od 11.93 do 9.96 (nebo AHU od 94), ale mohl to být prototyp. - otázka, jestli nekecaj

Podle AutoData tam ale byl opravdu jen typ AAZ - což je 1.9TD/55kW - tam by potom platilo - solenoid je spínanej přes pojistkovku ke spínačce a tím pádem platí moje návrhy typu pojistkovka a dráty

podle me ta bude ten AAZ prototyp a jezdi po cechach tomu neverim

kopec · Příspěvek od **kopec** » 14.10.2006 19:13

Takže děkuju za rady,je to td a ne tdi,měli jste pravdu.Natáhl jsem z pojistky nový drát a je to ok.Z pojistkové lišty asi vytažený není, nebo jsem ho tam nenašel.Teď jede z pojistky palivového čerpadla a jde klíčkem nahodit i vypnout.