Spotřeba paliva u 2.0 AGG > AKTUALIZACE <

[cervik]

Jak to vypadá po delší době?

Řeším teď podobný problém na motoru ADY (je to vlastně to samé jako AGG) v Golfu. Spotřebu mám v pohodě, ale volnoběh houpe a má nepatrné vypadky, za jízdy je cíti slabě poškubávání. Kromě škrtící klapky, lambdy a snímače kliky už jsem vyzkoušel, nebo vyměnil snad všechno co se dalo. Přisávání vzduchu jsem nezjistil.

Prvně bych se mrknul na tu škrtící klapku jestli není zasraná a udělal základní nastavení

[Peťas]

Jak to vypadá po delší době?

Řeším teď podobný problém na motoru ADY (je to vlastně to samé jako AGG) v Golfu. Spotřebu mám v pohodě, ale volnoběh houpe a má nepatrné vypadky, za jízdy je cíti slabě poškubávání. Kromě škrtící klapky, lambdy a snímače kliky už jsem vyzkoušel, nebo vyměnil snad všechno co se dalo. Přisávání vzduchu jsem nezjistil.

Prvně bych se mrknul na tu škrtící klapku jestli není zasraná a udělal základní nastavení

Tohle jsem zkoušel.... Myslel jsem to tak, že tohle jsou věci, které jsem ještě nedal nové, nebo nevyzkoušel jiné z druhého auta, které jezdí normálně.

Dnes už bych vyřadil asi i lambdu, protože kfyž jsem ji odpojil, tak auto jelo naprosto stejně jako s připojenou a to vč. poškubávání. Lambda samotná funkční (nějak bude), na vagu to při zobrazení křivek ukazuje celkem pravidelné "tvary".

[GOLF10]

1l navic je pro me dosti podstatny - najezdim denne tak cca 200km za mesic cca 4000 - 5000 km takze tak 40l min na vic to je 1300 ,- Kč a uz je to znat a je to vice jak litr navic ...

Akorát po přečtení toho tvýho trápení s motorem nevím co na to říct.
Jestli tolik jezdíš měsíčně tak to LPG bys měl zaplacený za půl roku a potom jenom šetříš.
Při tom tvým nájezdu bych už tehdá neuvažoval ani chvíly.A ještě by ti zbylo co vše dával navíc nový a závada byla pořád.A za tu dobu bys měl i možná zaplacený skoro celý auto.

[Peťas]

U mě zatím žádný velký posun....

Namontovaná druhá klapka, vstřiky, řídící jednotka a vyměněny hydroštely (ty občas cvrlikaly po startu a jednou se dokonce ozvaly, když jem tomu naložil). Zaznamenal jsem jenom dvě drobné změny - lehce se zklidnil volnobĕh a ve vyšších otáčkách zmizelo pocukávání při plném plynu.

Lehké cukání při normální jízdě se nijak nezměnilo.

[Peťas]

Vyměněné čidlo kliky a opět nic. Už fak nevím, co by to mohlo dělat, protože vyměněné už snad bylo všechno kromě samotného motoru.

Nikoho nic nenapadá?

[cervik]

Měřil jsi tlaky jaký má motor

[Peťas]

Měřily se... Nemám to teď před sebou, ale byly daleko od minimální hodnoty (kolem 10 bar??) a rozdíl mezi válci max 0,5.

[cervik]

Může to dělat i odcházející indučka,kabely k svíčkám,svíčky,prošlahlé víčko na rozdělovači-probíjí

[Peťas]

Z elektriky všechno nové, teda kromě tělesa rozdělovče s hallem, ale ten se zkoušel dát z jiného auta..... Zkoušel jsem i odpojit a zaslepit hadici od posilovače i od aktivního uhlí, abych na 100% vyloučil přisávání vzduchu....

Dnes jsem se ještě znova díval na nastavení rozvodů. Když se hned na začátku dělala kontrola, tak všechno vypadalo OK (ono to tak vypada i teď), ale když jsem kliku nastavil opravdu úplně top na značku, tak vačka úplně na značce není. Ale není ani posunutá o zub. Je to skoro přesně o půl zubu. Zkusím to ještě posunout o zub (tak že to bude zase o půl zubu mimo, ale na druhou stranu) a uvidím jak se to bude chovat. Teď ten motor, kromě toho pocukávání, ale nevykazuje žádné příznaky toho, že by bylo něco špatně - nežere, táhne normálně, vytočit jde krásně až do červeného pole........

[Peťas]

Rozvody posutuné o zub a v podstatě nic. Cukání pořád stejné, vytočit jde taky do stejných otáček..... Možná se teď úplně spravil volnoběh (krásně klidný), ale zkoušel jsem to jenom chvilku, tak je možné, že si to jenom vsugerovávám - to poznám za pár dnů, až v tom budu sedět dýl.

A to debilní pocukávání prostě nereaguje na nic a je pořád stejné. Už mi opravdu zbývají jenom věci na mechanice -něco přímo na motoru, katalyzátor, spojka??? Chytám se každého stébla.