B4 1.9 TD někdy dlouze startuje, kolísání volnoběhu

[Andropov]

Ahoj klubáci,

mám někdy problém nastartovat svou paštiku, strašně dlouho točí a nechytá (nakonec naskočí, ale úplně jde slyšet, jak se mu nechce, musím dlouho podržet klíček). Jindy přijdu k autu (většinou ráno) a chytne okamžitě. Otáčky volnoběhu dost kolísají, tak 500 -1000 otáček (ale také jen někdy, někdy se drží). Dnes ráno se mi dokonce stalo, že mi pašík chcípnul za jízdy Asi před týdnem jsem měnil rozvody, ale netuším, jestli by to s tím mohlo mít souvislost. Faktem je, že ty starty byly před výměnou OK. To chcípnutí se mi už v minulosti asi dvakrát stalo, ale pak už se to neopakovalo, tak jsem tomu nevěnoval pozornost. Díky za každou radu.

[Andropov]

...tak jsem asi přišel na příčinu. Zdá se, že do vstřikovacího čerpadla jde nafta se vzduchem. Když jsem jel dnes z práce do fitka a zase ty otáčky kolísaly, tak jsem zastavil, mrknul na přívodní hadice a v nich bubliny jak kráva. Před tím klasika - při startu to točilo strašně dlouho (už se ani nedivím). Záhada ovšem je, že jakmile jsem jel z fitka a nastartoval pašíka, po bublinách ani památky a motor šel krásně klidně (proto předpokládám zítřejší ranní start opět "na drc"). Je nějaká možnost, že se ten vzduch přisává jinde než na palivovém filtru? Ale potom je mi záhadou, proč to jednou přisává a jindy ne...jsem z toho jelen... Nesetkal se s tím už někdo?

[pato1818]

strycu skontroluj plavak v nadrzi... mne sa to stalo ze mi to tahalo netahalo tahalo potom zdochlo a v plavaku mi behal hore dole bordel v podobe mega sopla asi 1/3 solvinovej misky . plavak som vycistil vsetky hadice co sa tykaju paliva som vymenil dobre utiahol aby nepadala nafta a bolo po probleme

[Andropov]

No to by možná mohlo být ono...před nedávnem mi totiž začal blbnout ukazatel paliva. Teď o víkendu jsem všechny hadice od filtru k čerpadlu vyměnil, přetěsnil a pořád je to stejné. Chvíli se zdá, že OK, ale ráno ten stejný problém - nastartuju v pohodě, po pár km začnou kolísat otáčky jak prase, div to nechcípne (už i to se stalo), ale pak se to zase vrátí do normálu. A tak to je každý den.... Když už jsme u toho plováku, jak ho dostat ven? Ale zase mi vrtá hlavou, jak by mohl mít plovák vliv na zavzdušněnou naftu z nádrže..

[pato1818]

skus vymenit hadicky i na vstrekovani paliva pod krytom motora . ja som daval podtlakove hadicky to staci. ... ako ho dostanes ..otvoris kufor ten koeberec das prec najdes tam vicko ktore je zasrobovane tromi skrutkami. pod nim je zasrobovani plavak velkou plastovou maticou pred tym odpoj obe hadice co ty bere a vracia naftu. len si ich potom nepomyl ked ich budes davat naspat moznoze i na tych hadiciach bude diera bohvie.. odpoj napajanie cidla... vytiahni celi plavak von ,vyfukaj ho dobre ho pozi a na spodku je ukoncenie plavaku takou plastovou zaslepkou tu opatrne vylom a pozri dnu . secko zloz obe hadice zatiahni a az to bude tym mas po probleme.

[Andropov]

Tak dneska po cestě do práce zase repríza stejného hororu Ráno nastartuju, chvíli jde motor normálně, po cca 1 km začnou kolísat otáčky volnoběhu a dneska jsem se měl dokonce problém rozjet na křižovatce (vůbec nereagoval na plyn), vůbec to nechtělo jet, za křižovatkou to chcíplo. Chci nastartovat, opět dlouze točil, po naskočení se ten stav zlepšil a otáčky už kolísaly minimálně. Je zajímavé, že odpoledne už jede vždycky v pohodě, což nechápu, po ránu katastrofa. Ale děje se to s takovou pravidelností, že mi to moc na tu naftu nesedí, nevím (jedině, že by se ten eventuální chrchel v nádrži řídil časem ). Každopádně ta nafta padá, někdy v hadičkách vidím vzduch, jindy ne. Otázka ale je, jestli to s tím má souvislost. O víkendu mrknu na ten plovák v nádrži.

Ještě mne napadlo, nemohlo by to být třeba špatným vstřikovacím čerpadlem?

Díky všem, za každou fundovanou radu, už fakt nevím, čím by to mohlo být a za tohodle stavu se s tím bojím jezdit, když jede ráno pod plynem, tak se to ještě dá, ale když se mám ve městě motat po křižovatkách, to je k pos*ání

[weprzik]

Na pólu 1,9D jsem řešil podobný problém. U mě to bylo špatný těsnění u palivového flitru. Po nějakých 300km závada opět, ale už ne jen bubliny v naftě, ale téměř žádná nafta. Za jízdy chciplo a konec.V servisu místního vyhlášeného specialisty na vw říkali, že ti co se v tom hrabali předtím namontovali obráceně ventilek u palivového čerpadla. Zatím v pohodě.

[pato1818]

ocuvaj vies co ty mna napadlo teraz... raz som tiez tocil a tocil jak keket az som baterku vymlatil a nakoniec som zistil ze mi padala nafta .. ale nie cez hadicky, zeby boli derave ale na palivovom filtri co mas taku plastovu nasadu ..predhrev sa to tusim vola tak tade .. je tam take male tesnenie to som vymenil a bolo vsetko oukej.

[pato1818]

presne ako vravel weprzik skus ten filter a to ze to ide ako chce to robilo aj mne napriklad som mal 3 dni pokoj a na stvrty to robilo problemy , natankoval som tyzden nic a zase ..bars kedy sa mu chcelo a robilo presne ako tebe.. uvidis az rozoberes ten plavak a ak bude cisty.... uz len to cerpadlo :/

[Andropov]

Přesně jak říkáš, dneska jdu z práce k autu...točím, točím a hádej co...vymlácená baterka. Nafta spadená. Takže jsem musel nahodit přes kabely. Ale co mne zaráží, že se to tak všechno děje s neskutečnou pravidelností, až bych řekl, že jediné, na čem to záleží je čas Ráno přijdu k autu - chytne na drc, po cca 1 km kolísání volnoběhu, nepravidelný chod až to někdy chcípne (většinou křižovatka nebo kruháč, takže neskutečná paráda) - odpoledne přijdu k autu, točí točí ale když naskočí, tak už jsou otáčky v pohodě a drží (to stejné když potom jedu třeba z fitka - zkrátka to kolísání se děje jen ráno). A takto se to opakuje den co den.... Ještě jsem se dnes díval, že jak jsem to chcípnul, tak z čerpadla šly bublinky směrem k palivovému filtru tou přívodní hadičkou. Ten plastový bazmek na palivovém filtru mne napadnul taky. Přestože je vlastně na vracečce k nádrži (alespoň doufám, že tak má být), tak pokud netěsní logicky zavzdušní celý palivový filtr. No o víkendu zkusím mrknout na plovák, pak přetěsnit ten filtr a když ani to, tak to asi někomu dám, ať zkusí mrknout na čerpadlo. Zákon schválnosti, že jsem teď druhé prodal jednomu klučinovi tady z fóra
Každopádně moc díky za rady, jak budu něco vědět, napíšu sem.

[pato1818]

tak to som zvedavy na tu zahadu . este mozes skusit ze obides nadrz a to tak ze do plastovej flase das zo liter nafty a pripojis ju na palivovy filter .vsetko dobre zatesnis a nastartujes . ci nieje chyba niekde v privode paliva ako som napriklad spominal ten plavak. ci by si s tou flaskou chvilu jazdil neviem alee tu chvilu by si uvidel ci by to zacalo zas robit,,,, byt tebou kuknem ten plavak a komplet hadice i na privode do valcov kde su zapojene za sebou,lebo uz aj to som videl ze bola stara prasknuta nikoho to nenapadlo a to auto neslo proste dobre.. az po odokryti horneho krytu motora iba..... jáááájj kokoti : :

[Andropov]

...no tak se hlásím s novými poznatky. O víkendu jsem mrknul do nádrže, plovák a celý ten nasávací mechanismu byl čistý. Přetěsnil jsem hadice, nové spony, na palivovém filtru jsem přetěsnil ten plastový ventil, nové hadičky na přepadech a problém pořád nevyřešen. Takže zítra to dávám mechanikům, ať zkusí čerpadlo, už vážně nevím, čím jiným by to mohlo být :-/

[Andropov]

Tak po delší odmlce opět podávám zprávu Borci v servisu dlouho špekulovali a špekulovali, nakonec odpojili naftový filtr a píchli přívod nafty přímo na čerpadlo. Cukání během jízdy zmizelo, ale zavzdušňuje se to pořád. Takže dlouhé starty a padání nafty neustaly. Podle mne to je určitě to čerpadlo. Nic jiného by to snad už nemohlo dělat.