ventil čerpadla motoru aaz

[old_man72]

nikde jsem nenašel k čemu je ventil na čerpadle.nahoře je chcípák,ale nevím k čemu je ten druhý,na boku čerpadla.dík za radu

[RadekB4]

Bylo to tu už několikrát. Je to el. mag. ventil, který ti pouští naftu do čerpadla po připojení 12V. Je to takový předchůdce imobilizéru u mechanických čerpadel.

[old_man72]

No někde sem tady četl,že to přidává naftu při studeném motoru.Protože ať ho mám zapojený,nebo ne motor jede bez problémů.Odešla mi v něm ta čepička co uzavírá naftu,v nouzi sem tam dal klasický ventil,ikdyž funguje obráceně a žádná změna.Tak pokud je to něco jako imobilizér,moc se nepovedl.

[old_man72]

Tak jsem to konečně zjistil.Ventil je při nízkých otáčkách otevřený,při vyšších sepne a přidá na předvstřiku.Pravděpodobně by to měl řídit horní mikrospínač,který spíná i ventil na egr.
Egr sem zrušil,odpojil mikrospínač,ten ventil na boku vyměnil za ventil chcípáku,bez vnitřní tyčky.
A všechno v pohodě.Tak jen kdyby to někomu pomohlo.

[RadekB4]

Já mám třeba předvstřik manuální.

[old_man72]

Já mám taky předvstřik manuální,na starty z chladným motorem.Ventil by měl fungovat při vyšších otáčkách,kdy posune předvstřik i při zahřátem motoru.
Aspoň sem to vyčetl na netu a to sem to hledal dlouho.Ale našel jsem spoustu protichůdných vysvětlení.Nicméně po jeho zrušení motor funguje perfektně.

[pino.t]

Já bych řekl, že ten ventil je tam jako pojistka, aby se to nedalo tak vytáčet za studena.