tdi se neohreje

[mara7518]

když je dobrej olej a má dobré mazací vlastnosti,tak se rozdíl mezi teplotou vody a oleje moc neliší. Mě se drží pořád oboje kolem 90,když tomu prubnu,tak to jde ke 100,ale 125 a tak už je podle mě moc.

No a k té rafičce s teplotou,to bych taky rád věděl. Protože to je mi připadá taková bolest,že ten levej budík (teplota s palivoměrem) chodí buď mimo nebo vůbec. Čidla a plovák je OK. Tyto problémy mají aji T4ky. Jediné co jsem zjistil,tak pomohlo přehodit budíky,ale psalo se tu i o opravě,ale moc jsem z toho chytrej nebyl,byla to spíš taková teorie

Ale jestli ti propouští termostat a pomalu se to zahřívá,tak není co řešit.

JAK UPLNE STOPROCENTNE POZNAM ZE TO JE TERMOSTAT???A PREJ SE MUSI SUNDAT CELA VODNI PUMPA,PREJ JE POD NI..NA DVOJCE JE ZESPOD POD PLASTOVOU PRIRUBOU,ALE TADY NEVIM PRESNE KDE JE...

[KADEL]

takhle je to v etce takže bych to videl stejne jak u g2 a jediny zpusob jak to zjistit je ho vyndat a ponořit do vody a čekat kdy se otevře v jake teplote

[mara7518]

takhle je to v etce takže bych to videl stejne jak u g2 a jediny zpusob jak to zjistit je ho vyndat a ponořit do vody a čekat kdy se otevře v jake teplote

JESTLI JE TO TAKHLE TAK TO BY BYLO SUPER,MUZE MI TO JESTE NEKDO POTVRDIT ZE TO TAK JE NA 1Z TDI???DIK

[vwCharlie]

aby jsi zjistil jeho funkčnost,tak ho nemusíš vůbec vyndávat. Když je špatnej,tak propouští. Jak ráno nastartuješ,tak to nech chvíli běžet a pozoruj jestli se spodní hadice chladiče zahřívá stejně jako ta vrchní. Spodní by měla zůstat studená až do asi 87°C,pak otevře termostat a začne kolovat velký okruh chlazení. Pokud se zahřívá stejně,tak je tedy špatnej. Úplně jednoduše,čistá práce

[mara7518]

aby jsi zjistil jeho funkčnost,tak ho nemusíš vůbec vyndávat. Když je špatnej,tak propouští. Jak ráno nastartuješ,tak to nech chvíli běžet a pozoruj jestli se spodní hadice chladiče zahřívá stejně jako ta vrchní. Spodní by měla zůstat studená až do asi 87°C,pak otevře termostat a začne kolovat velký okruh chlazení. Pokud se zahřívá stejně,tak je tedy špatnej. Úplně jednoduše,čistá práce

ME SE TO NA MISTE OHREJE ZA DLOUHO,ASI PROPOUSTI A HORNI JE TEPLA A SPODNI VLAZNA A MA TO TREBA 65 STUPNU.VYMNENIM HO A BUDE KLID,ALE POTREBUJU VEDET JESTLI JE V PUMPE ANEBO BLOKU,K AUTU SE DOSTANU AZ V UTERY..JO A JAKEJ TERMOSTAT-ZNACKU DOPORUCITE??DIKY

[vwCharlie]

aby jsi zjistil jeho funkčnost,tak ho nemusíš vůbec vyndávat. Když je špatnej,tak propouští. Jak ráno nastartuješ,tak to nech chvíli běžet a pozoruj jestli se spodní hadice chladiče zahřívá stejně jako ta vrchní. Spodní by měla zůstat studená až do asi 87°C,pak otevře termostat a začne kolovat velký okruh chlazení. Pokud se zahřívá stejně,tak je tedy špatnej. Úplně jednoduše,čistá práce

ME SE TO NA MISTE OHREJE ZA DLOUHO,ASI PROPOUSTI A HORNI JE TEPLA A SPODNI VLAZNA A MA TO TREBA 65 STUPNU.VYMNENIM HO A BUDE KLID,ALE POTREBUJU VEDET JESTLI JE V PUMPE ANEBO BLOKU,K AUTU SE DOSTANU AZ V UTERY..JO A JAKEJ TERMOSTAT-ZNACKU DOPORUCITE??DIKY

je v pumpě.
A značka třeba Verner

[s4wyer]

a co je lepší? brát termostat s dírkou pro odvzdušnění nebo bez? co myslíte?

[vwCharlie]

a co je lepší? brát termostat s dírkou pro odvzdušnění nebo bez? co myslíte?

cože? to čtu prvně,jak s dírkou?

[s4wyer]

a co je lepší? brát termostat s dírkou pro odvzdušnění nebo bez? co myslíte?

cože? to čtu prvně,jak s dírkou?

jak s dírkou? tak s dírkou prostě pro odvzdušnění, tady pár citací

...motoru , tak se pohybuji kolem 80°C v zimně normálně a mám termostat s dírkou na možnost odvzdušnění velkého okruhu , trvá mu to déle než se ohřeje ( pro urychlení jezdím bez topení , které zapnu až po zahřátí motoru ) ale pak si teplotu drží a to

a ještě

...2. jednou jsem řešil na svým autě termostat a koupil jsem náhradu od nějakého noname výrobce. Ten měl v talířku takovou malou dírku, asi 1,5 mm kvůli odvzdušnění. Ten původní originál ji neměl....

[vwCharlie]

aha,já to vidím prvně,protože vzduch jde vždycky nahoru a je jedno kterou stranou. Na straně chladiče vyleze otvorem na hadičku do expanzky a uvolní se tam a z druhé strany proleze k topení a drží se tam nebo proleze přes přírubu na hlavě zase do expanzky,kdo má přepadovou hadičku z ní navedenou od tama.Proto se mi to zdálo jako divné