Volkswagen club Česká republika

Ahoj, chci se zeptat jak a jestli se dá deaktivovat EGR ventil u Passata B4 1.9 TDi přes VAG kabel. Když jsem na to koukal, tak tam u toho ventilu byla hodnota myslím 128. Předpokádám, že byl aktivní. Dá se to tedy nějak deaktivovat? Díky za rady.

podle mě to u B4 nejde a za další to prostě zaslep a je to..

a k čemu je to dobré?

no třeba aby ti to nezasíralo sání, o chlup to líp jede, ale hlavně to sání..

Hodně se o EGR píše,ale kde ho najdu na motoru.Nemá někdo foto ? Jaký je rozdíl mezi EGR a AGR ?

Správně je to AGR co je na TDi. Nemam se zaslepením zkušenosti, ale myslím, že se poté trošku zvíší spotřeba.

Tak jsem to tedy zaslepil normálně postaru, ručně. Jinak k čemu je to dobré. Co jsem slyšel já tak ten EGR slouží k tomu, že vrací část výfukových plynů zpět do sání. Takže je to nic moc jak pro turbo, tak asi i pro výkon. Co se týče spotřeby nevím. Myslím, že by možná měla klesnout (nepatrně). Ale to jsou jenom dohady. Jinak kdo by to chtěl vyfotit, tak můžu. Mám to tam teď pěkně i s tím plíškem.

sashik píše:Tak jsem to tedy zaslepil normálně postaru, ručně. Jinak k čemu je to dobré. Co jsem slyšel já tak ten EGR slouží k tomu, že vrací část výfukových plynů zpět do sání. Takže je to nic moc jak pro turbo, tak asi i pro výkon. Co se týče spotřeby nevím. Myslím, že by možná měla klesnout (nepatrně). Ale to jsou jenom dohady. Jinak kdo by to chtěl vyfotit, tak můžu. Mám to tam teď pěkně i s tím plíškem.

tak ukaž foto...

jo to mě taky zajímá jestli je to to oc myslím....

Foto dodám jen co bude trochu času. Ale je to úprava na vlastní nebezpečí. Nekamenujte mě jestli to přestane jet

Tak tady jsou ty fotky. Ale jak říkam. Neručím za výsledek.

No a co na to říkáš.Poznal jsi už nějakou změnu.Chci to taky udělat,ale nevím co na to řekne můj motor...(1Z). Vím,že kolega ho zadělal na svém VW a asi za týden to dával zpět do normálu.

galaher píše:No a co na to říkáš.Poznal jsi už nějakou změnu.Chci to taky udělat,ale nevím co na to řekne můj motor...(1Z). Vím,že kolega ho zadělal na svém VW a asi za týden to dával zpět do normálu.

Já mám taky 1Z. No ani jsem nic moc nepoznal. Možná to turbo zabírá trošku dřív, jelikož ho roztáčí všechny výfukový plyny co jdou z motoru a nic se nevrací zpátky. Ale není to nic zásadního. Žádnej chiptuning

sashik píše:

galaher píše:No a co na to říkáš.Poznal jsi už nějakou změnu.Chci to taky udělat,ale nevím co na to řekne můj motor...(1Z). Vím,že kolega ho zadělal na svém VW a asi za týden to dával zpět do normálu.

Já mám taky 1Z. No ani jsem nic moc nepoznal. Možná to turbo zabírá trošku dřív, jelikož ho roztáčí všechny výfukový plyny co jdou z motoru a nic se nevrací zpátky. Ale není to nic zásadního. Žádnej chiptuning

Asi do toho půjdu taky.Pokud tam je jen kvůli emisím,tak je to dobré...mám po STK.. A nebude to zasírat sání,tak jde ven.Měl jsem jen pocit aby tento ventil neměl ještě jinou funkci.

galaher píše:

sashik píše: Já mám taky 1Z. No ani jsem nic moc nepoznal. Možná to turbo zabírá trošku dřív, jelikož ho roztáčí všechny výfukový plyny co jdou z motoru a nic se nevrací zpátky. Ale není to nic zásadního. Žádnej chiptuning

Asi do toho půjdu taky.Pokud tam je jen kvůli emisím,tak je to dobré...mám po STK.. A nebude to zasírat sání,tak jde ven.Měl jsem jen pocit aby tento ventil neměl ještě jinou funkci.

Myslím, že jinou funkci nemá. A možná by se to na emisích ani nepoznalo. Mají tam určitý tolerance a pokud je dobrej motor tak by to možná i prošlo.