Šetřím ns neutrál nebo s rychlostí?

[waynek]

Zdravím, prosím vás mám Passata B3 1.6TD, když jedu z kopce, šetřím naftu se zařazenou rychlostí nebo na neutrál. Vím že se jedná jen o nějakou tu decku, ale prostě jsou nějaké názory a rád bych si některé ověřil. Pokud někdo víte stoprocentně jak to je, prosil bych i vysvětlení, to je to nejdůležitější. Děkuji předem za pomoc.

[KADEL]

ych řekl v celku u tohoto motoru je to jedno u TDi to šetří když brzdíš motorem jelikož ti přestane vstřikovaat palivo ale u mechanickyho bych řekl že asi to stříká furt

[abcd]

Pokud je to s agr ventilem, tak šetří taky. Je tam vyveden podtlak do čerpadla, který přes membránu zavírá přívod nafty.

[Tomas1]

tak tak ked je to iba TD tak to zere stale ale ked TDI tak pri zjazde dole kopcom so zaradenou rychlostou nezre nic motor je mazany olejom a ventily su uzavrete...ved aj ked mas palubny pocitac a mas okamzitu spotrebu tak ukazuje 0

[waynek]

Tak díky pánové, moc jste mi pomohli i když s maličkostí.... agr ventil nemám, takže to teče pořád

[jenda]

řešilo se to tady: http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=90&t=34971

[waynek]

Jj pravda, já hledal, ale po nějaké době jsem to vzdal a řekl si že se prostě ještě zeptám, pač mi bylo jasný, že to tady někdo už řešit musel. Dík a případně se omlouvám že jsem dostatečně nehledal

[abcd]

Máš tam AGR ventil? Mam za to, že ty u 59kw ho mít budeš.

[Hanni]

Já bych taky řek že by ho měl mít, ale 1.6TD byly 59kW?

[abcd]

Jo jo, 59kw verze byly s intercolerem, u B3 dokonce stejné umístění a vedení sání jako u B4 TDi. A právě tyto motory už myslim měly nějakou homologaci, tudíž i AGR ventil. Jak už jsem psal, může to být mechanika a palivo dávat při nulovém plynu nemusí. Není to ovládáno elektricky, jako u TDi, ale mechanicky přes podtlak a membránu, která zavře naftu. Jestli je to jinak, prosím opravte mne.

[waynek]

abcd : Je to přesně tak jak říkáš, ale kde AGR ventil najdu? Pro ujištění že tam opravdu je.
hani: JJ je to 59 kW typ SB.

[Tomas1]

waynek:tak potom mas dobreho passata pocul som ze tieto s intercoolerom idu v skutku celkom dobre...co je na tom pravdy ???

[Hanni]

Souhlasim, to asi opravdu zas nejhur nepojede, ja mam 1.9TD a je to jenom 55kW A jak je to teda stim egr ventilem? co sem slysel tak od r. 1986 se davali uz skoro do vsech kvuli emisim, ale otazka je s tim brzdenym motorem, jestli skutecne privod paliva uzavira, nebo to zere porad

[abcd]

59kw byly RA a SB, který máš. AGR ventil najdeš mezi výfukem a sáním, které spojuje. Motor SB má ještě narozdíl od RA jiné předkomurky a podle autodat o desetinu rozdílný předvstřik.

[sashik]

Možná se budu trapně opakovat, ale mám motor 1.9 TDi, typ 1Z (B4) a četl jsem, že při nějakých 1300 otáčkách při jízdě z kopce a puštěným plynem to stejně vstřikuje palivo. Takže když tam mám zařazenou 5-tku a jedu z kopce při otáčkách těsně nad volnoběhem (cca 1000 ot.) tak moc asi nešetřím co? Je to tak?