Klape, nejede dopředu

[s4wyer]

Zdravíčko, tak jsem zpět z dovolené a mám velice špatné zprávy - passátek je asi mrtev

začnu od začátku - cesta po dálnici, 130km, nejedu celou dobu míň jak 160kmh, chvílema i 180-190, krátký kvalty, točí kolem 5000 při 180kmh, po ujetí 130km klapal motor - jde to od ventilů - dolévám olej - malé zlepšení, druhý den jsem si všimnul že při vyšlápnutí spojky přestane klapat, mám radost z toho že to není motorem ale buďto spojkou nebo špajzkou - další den klape i při vyšlápnutý spojce - radost je pryč

vracím se z dovolené - celou cestu dobrý (až na to že stále klape), zastavuji u nás před městem na křižovatce a už se nerozjedu, po zařazení kvaltu a lehkém povolení spojky se auto rozjíždí, jakmile přidám víc plyn a pustím spojku tak to škubne a chce chcípnout (a chcípne pokud rychle nešlápnu na spojku), na zpátečku jede normálně - ještě jsem si všimnul že když má tuhle tendenci chcípnout tak něco od motoru zasyčí - měl jsem podezření na 2 kvalty najednou, ale to to není....motor je taky šíleně hlasitej, začal hučet

olej se má teď měnit
jsem v prd... pls help

[Tomášek]

kuwa tak to me mrzi
mels koupit toho 79kw ode me

[Passta]

Tak já si zkusím tipnout. Podle mě jsou dvě různé závady, klapání a zdechání. Klapání může dělat spojka (prasklé pružiny v lamele, ložisko atp.) nebo převodovka.
Zdechání, myslím že máš utržený přední silentblok motoru, při rozjíždění dopředu se motor zvedá a klobouk sání se ti opírá o příčku kastle a to ti utrhlo gumokov pod vstřikováním, proto ten syčivý zvuk před zdechnutím. Při couvání se motor o silentblok opře a proto to jede.
Dej vědět jestli jsem to trefil, půjdu vsadit sportku

[Tomášek]

Tak já si zkusím tipnout. Podle mě jsou dvě různé závady, klapání a zdechání. Klapání může dělat spojka (prasklé pružiny v lamele, ložisko atp.) nebo převodovka.
Zdechání, myslím že máš utržený přední silentblok motoru, při rozjíždění dopředu se motor zvedá a klobouk sání se ti opírá o příčku kastle a to ti utrhlo gumokov pod vstřikováním, proto ten syčivý zvuk před zdechnutím. Při couvání se motor o silentblok opře a proto to jede.
Dej vědět jestli jsem to trefil, půjdu vsadit sportku

ja to rikam furt ze ten passta si zaslouzi metál...

[Passta]

Tak to ne, Tomíku. S4wyer ještě nenapsal že to tak je, já si to jen tipnul podle toho jak to popsal

[gregi]

Jednoho krásného dne si jedu na Moravu a jedu si své tempo , za Brnem pokořím TDI a při rychlosti kolem 190 km/h si auto najednou začíná divně broukat a moc se mu nechce do otáček po vyřazení .
Ve Valticích jsem sehnal klíč na svíčky a na svíčce na II. válci divné nánosy něčeho , co vzdáleně připomínalo rozteklý hliník . Olej v pořádku , teplota po cestě také v pořádku
Byl jsem rád , že jsem dojel z Valtic domů do Plzně , ale doma když jsem sundal hlavu , tak mi chybělo kus pístu na II. válci motoru
Nechci malovat čerta na zeď , přeju Ti více štěstí , než jsem měl já , ale pozitivní je , že i s kusem scházejícího pístu jsem dojel a po cestě jsem ho nemusel ani moc šetřit , když jsem jel nad 130 km/h , tak se i v klidu uchladil . Probudit ho pak však druhý den k životu , aby jsem s ním odjel do práce na demontáž hlavy bylo velmi těžké . Inu VW , domů doveze

[s4wyer]

Tak já si zkusím tipnout. Podle mě jsou dvě různé závady, klapání a zdechání. Klapání může dělat spojka (prasklé pružiny v lamele, ložisko atp.) nebo převodovka.
Zdechání, myslím že máš utržený přední silentblok motoru, při rozjíždění dopředu se motor zvedá a klobouk sání se ti opírá o příčku kastle a to ti utrhlo gumokov pod vstřikováním, proto ten syčivý zvuk před zdechnutím. Při couvání se motor o silentblok opře a proto to jede.
Dej vědět jestli jsem to trefil, půjdu vsadit sportku

Hmmmm, zřejmě slušnej oddíl

klapání zatím neřeším, ale se zdecháním máš asi pravdu - vstřikování se velice pěkně vrtí, a to že přední silentblok je "jakoby nebyl" na to jsme včera taky koukali

[s4wyer]

Jednoho krásného dne si jedu na Moravu a jedu si své tempo , za Brnem pokořím TDI a při rychlosti kolem 190 km/h si auto najednou začíná divně broukat a moc se mu nechce do otáček po vyřazení .
Ve Valticích jsem sehnal klíč na svíčky a na svíčce na II. válci divné nánosy něčeho , co vzdáleně připomínalo rozteklý hliník . Olej v pořádku , teplota po cestě také v pořádku
Byl jsem rád , že jsem dojel z Valtic domů do Plzně , ale doma když jsem sundal hlavu , tak mi chybělo kus pístu na II. válci motoru
Nechci malovat čerta na zeď , přeju Ti více štěstí , než jsem měl já , ale pozitivní je , že i s kusem scházejícího pístu jsem dojel a po cestě jsem ho nemusel ani moc šetřit , když jsem jel nad 130 km/h , tak se i v klidu uchladil . Probudit ho pak však druhý den k životu , aby jsem s ním odjel do práce na demontáž hlavy bylo velmi těžké . Inu VW , domů doveze

svíčky mám venku, jsou akorát trochu zčernalý

[gregi]

Tak jsi měl více stěstí , alespoň to tak vypadá

[Tomášek]

snad to bude ok..

[s4wyer]

passta měl pravdu - gumokov utržen, stejně tak silentblok motoru - nemáte někdo něco z toho doma? aspoň trochu použitelný

[Tomášek]

to znamena ze si passta zaslouzi metal jak sem psal na zacatku.. navic passta doma ma B3 na dily..

[Passta]

Jardo, pokud máš v prdeli jen ten silentblok a gumu pod vstřikem, tak je kup nový, silentblok stojí něco kolem litru v neorigo a guma pod vstřik asi 600.

[s4wyer]

doufám že nic jinýho se nevysralo

Passta: SZ

[s4wyer]

silentblok opraven jen jsem zvědavej kolik toho vydrží

rozloupli jsme ho jako vejce, tu horní misku jsme vyklepali, zespodu navařili kolečko z plechu asi 3mm tloušťky, do toho jsme pak zevnitř dali šroub, kterýmu jsme stáhli hlavu aby nebyla moc vysoká a přibodovali ho...nejtěžší pak bylo dát to dohromady, ten silentblok se s náma docela pral, ale za pomocí svorky se povedlo, udělalo se na něm pár housenek a drží...jestli to povolí tak koupím novej