Zahrati na provozni teplotu

[cernohom]

Zahrejva se vam motor na 90°C?
Me se to tam obcas dostane, ale pak to zas klesne na 80°C a to i kdyz jedu porad plnej...

[Tomášek]

a u jakyho motoru???

[Bastard]

Ať je to tak nebo tak, vypadá to na termostat

[cernohom]

a u jakyho motoru???

1Z, r.v. 96, mam problemy s cukanim, viz tema cukani, tak jestli to nemuze byt s tim nejak spojeno

[johnyG]

Ta teplota je termostattem, mej jsem ten samej problem na G3 TDI a po vymeně termostatu je to po +-1km na 90 a drzi to porad.

[vlado742]

Ta teplota je termostattem, mej jsem ten samej problem na G3 TDI a po vymeně termostatu je to po +-1km na 90 a drzi to porad.

Aj teraz v zime?

[JonatanCl]

Ta teplota je termostattem, mej jsem ten samej problem na G3 TDI a po vymeně termostatu je to po +-1km na 90 a drzi to porad.

Nevěřím, že 1Z máš po 1km na 90. Teď v zimě vůbec ne.

Mně se v mrazech zahřeje na 50 po necelých 3km klidný jízdy a to mám funkční
všechny 3 dohřejvací spirály.

Jo a funglovej termostat tam mám cca 2 měsíce - je to 88+ přesně dle výrobce
a při jízdě (dneska dálnice) mi drží 88
a z kopce mi teďka v pohodě zchladne i na 80.

[slamak]

No me se to taky nezahreje pri normalni jizde vic jak na 70 stupnu . jen pokud nekde dyl stojim tak to leze nahoru . vymenil jsem teplotni cidlo a nic . tak asi zkusim ten termostat .

[Tomas1]

u mna je to tak isto..na mieste pekne na 90 stupnov ale pocas jazdy najma v meste alebo trvale napr.80km/h tak na 70 stupnov..a v lete sa to neprehrieva tak neviem nechavam to zatial tak bordel to nerobi...

[johnyG]

Ta teplota je termostattem, mej jsem ten samej problem na G3 TDI a po vymeně termostatu je to po +-1km na 90 a drzi to porad.

Nevěřím, že 1Z máš po 1km na 90. Teď v zimě vůbec ne.

Mně se v mrazech zahřeje na 50 po necelých 3km klidný jízdy a to mám funkční
všechny 3 dohřejvací spirály.

Jo a funglovej termostat tam mám cca 2 měsíce - je to 88+ přesně dle výrobce
a při jízdě (dneska dálnice) mi drží 88
a z kopce mi teďka v pohodě zchladne i na 80.

Mam 1,9TDI (AHU) Po 1-2km (nevim presně) to mam na 90stupnich a to je venku -5. Je to prostě tak a to ne něm nestojim, jedu prostě jako se studenym autem. Taky se mi to driv ohrivalo pomalu a malo ale ted je to v poho.

[pino.t]

Já mám motor 1,9TD 55kw a pořád ne a ne se zahřát, zkusil sem dát druhej termostat a pořád se nezahřeje, ikdyž mám zakryt chladič z dvou třetin, po deseti minutách jízdy se sotva zahřeje na 70°C
Neví někdo co s tím?

[Bastard]

Otázkou je, jestli je chladič po zahřátí na těch 70°C studenej, nebo horkej.... Pokud horkej, tak je to termostat, nebo jeho těsnění, pokud je studenej, tak máš holt moc účinnej motor

PS: To zakrývání chladiče je podle mě zbytečnost, protože dokud se ti motor nezahřeje na těch cca 87°C, při kterých otvírá termostat, tak do něj stejně nic neteče...

[pino.t]

Chladič je horkej.
Před chvilkou sem zjistil, že to mám asi blbě poskládany.
Dal sem to stejně jak to bylo, zasunul termostat, těsnění a tu přírubu a nejspíš má být to gumovy těsnění před termostatem.

[pino.t]

Zoumal sem to v etce tak to mám dobře, nejdříve termostat, pak gumovy těsnění, nevíte někdo kde by mohla být chyba?
Ujedu 10km a teplota není ani na 70.
EGR zaslepeny nemám.

[Passta]

Zeptám se, ten termostat máš s odvzdušňovací dírkou, nebo bez? Někteří výrobci jej dělají s dírkou a právě jsem se setkal s tím (a to několikrát a nejen u VW), že sice ta dírka je malá (cca 1,5mm) ale stačí na nějakej průtok kapaliny do chladiče a nelze dosáhnout provozní teploty. Po výměně za termostat bez odvzdušňovací dírky (tak to má i originál a např Wahler) tento problém zmizel.
u některých aut např starých škodovek a favoritu tam ta dírka byla origo a nedělalo to problém, ale asi s tím bylo počítáno už při konstrukci.