záměna lambda sond

[Petisbest]

Čau všichni. Začinám na mojem pašíku B3 s motorem RP laborovat s lambdou, ale když sem koukal na ceny, tak mě to moc nepotěšilo Nezkoušel ste někdo nějakou jinou levnější alternativu Co třeba zkusit lambdu z felicie, oktávky, ... Těšim se na vaše názory

[Tomášek]

pockam bych na passtu, gregiho a podobny kapacity..

[splouchy]

ted jsem to resil na astre g,musí ti samozrejmne sedet pocet dratu,a napajeni-nektera ata maji 16voltu na lambde a jiny zase 12v.vsechno se to da zjistit v tech.datech,potom konektor se nesmí pájet protože se i ty draty dost ohrivaji a cin by mohl ukápnout proto se doporucuje klasika konektorovy system.a jeste postreh z praxe lambda s 1 a 3 dratama musi byt ukostrena tudíž čistý závit a dobre ukostrený výfuk.jestli sem se v necem sekl tak me opravte

[splouchy]

dodatek:kelly dela univerzal lambda sondy ceny tak v rozmezi 1200 až 2600kčs

[chester.mino]

Ja som teraz vymenil lambdu , mam trojkablovu a dal som za nu 4700 Skk , je to Boschacka.si myslim ze to neni az tak moc ked porovnas ze to auto ti pojde ovela lepsie a bude menej zrat. Je to dobra investicia a neoplati sa tam davat vselijake nahrady a spekulovat nad tym.

[Passta]

Kdybys měl zájem můžu mít novou Bosch jednodrátovou, přímo na RP, za 1500,-.

[chester.mino]

Tak sa teda pozrime na to co spravi nova lambda

[gregi]

Záměnost by byla třeba s lambda sondou z Opela . Vím , že lidi používali z VW do Opelů . Pravdou bylo , že hodnoty nebyly jako u originálních sond , ale pracovalo to .

Čistě "teoreticky" by měly být všechny jednovodičové sondy záměné , neboť pracovní pole mají shodné . Rozdíly jsou pouze v elektroinstalaci u více vodičových ( výhřev , stínění , zpětná vazba , atd. ) .

Pravdou je , že sonda dokáže udělat hodně . V sobotu jsem jí měnil na svém ,ale tam je jednovodičová se stíněním ( kód motoru ABS ) . Hned se mu chce lépe do otáček u studeného motoru . Palubní počítač je v kytkách , takže spotřebu nevím , ale na KTS-ce už nepíše chybový kód na zkrat .

Pokud by to nespěchalo , tak by byla teoretická šance starší sondy NGK z motoru "RP" . Na starý motor jsem jí kupoval a měla by být někde u dílů ve stodole . V provozu byla cca. rok a teď tak čtyři roky leží ve stodole u dílů .

V katalogu Intercarsu u jednovodičové sondy BOSCH bez konektoru ( "universální" ) je cena necelých 1.200,- Kč v prodejní ceně na zákazníka , takže cena by šla zhruba o 30% dolů . Zaměnitelnost dílu je uvedena u hodně značek a hodně typů . U OPELa je to třeba Kadett , Astra F , Astra G ( tyto typy mají v originálním příslušenství opravdu pouze jednu sondu ) .

[Petisbest]

Díky za názory, každá rada dobrá. Ale koukám, že nikdo moc neexperimentujete Já mám jednovodičovou lambdu, takže o to to bude asi jednodušší. Schválně zkusim sehnat jednu z filcky a zkusim si s tim pohrát.

Eště se zeptám, kam se napojuje ten drát, kterej vede od lambdy, resp. kde má druhej konec? Jde přímo do řídící jednotky? Jakej pin?

dík všem

[gregi]

Přesd konektor přímá cesta do řídící jednotky . Je to přímý regulační obvod

Pin Ti ale neprozradím

[Passta]

Záleží na tom, jaký typ řízení motoru máš. U MonoJetronicu je to pin 20, jednotka má 25pinů, u MonoMotronicu je to pin28, jednotka má 35pinů

[Petisbest]

Záleží na tom, jaký typ řízení motoru máš. U MonoJetronicu je to pin 20, jednotka má 25pinů, u MonoMotronicu je to pin28, jednotka má 35pinů

Dík. O víkendu si to přeměřim.

[gregi]

Chtělo by to osciloskop , aby si věděl jestli pracuje . Analyzátor asi doma mít nebudeš