Dobrá zkušenost na osazení bez výbrusu je s kroužky Goetze , které dodává třeba ELIT .
Znatelné honování je dobrá věc ,ale chtělo by to proměřit také stran ovality . Hodnoty v zámkové vůli máš opravdu trošku více rozdílné , což svědčí o určitém opořebení , z výroby určitě takovou vůli nedávájí a pístní kroužek se v zámkové vůli neopotřebuje . Jen je nutné pořádné proměření hodnoty kroužku před zakoupením . Čistě teoretická šance je dobroušení kroužku na zámkovou vůli podle tabulek , ale moc se mi tato úprava nezamlouvá . Zkoušel jsem "úspornou" generálku na svém původním motoru a dopadlo to tak , že jsem sháněl nový motor .
Nemohl jsem přenést přes srdce , že měl motor spotřebu oleje cca. 0,5 - 0,75 litru oleje na 10.000 kilometrů . Rozebral jsem celý motor , dal jsem nové pístní kroužky , ložiska na klikovou hřídel , nové "hydroštosy" a pak jsem vyrazil na cesty .
Po cestě do Českých Budějovic se mi motor zdál nějaký líný . Při cestě do Plzně jsem dojel pouze do Písku a musel jsem doplňovat 3 litry oleje z náplně 3,8 litru . Výsledek "úsporné" generálky bylo 10.000,- Kč v pr...i , koupě jiného motoru a mnoho starostí kolem , neboť spotřeba oleje byla 1 litr oleje na 100 kilometrů
Myslím si , že pokud chceš podstoupit opravu motoru , nic Tě netlačí a chceš ho udělat pořádně , tak by jsem nelaboroval s kroužkama . Výbrus , písty , kontrola nebo oprava klikového hřídele a máš jistotu , nový motor a na dalších 170.000 kilometrů jsi naprosto za vodou .
Můj názor , je to dražší , ale pořádné a jisté
