Hlavní světlomety na B3

[s4wyer]

Už se moc těším , já už chci svítit

čedok možná pořádá zájezdy do černobylu

[gregi]

čedok možná pořádá zájezdy do černobylu [/quote]


Tam přistanu brzo i bez Čedoku , až se zblázní všechny vymoženosti domontované do "mazlíčka" , tak poletím vstříc oblakům . Vyhledávání na parkovišti , vyhřívané sedačky , dnes došlý palubní počítač atd.

[GTi]

Tam přistanu brzo i bez Čedoku , až se zblázní všechny vymoženosti domontované do "mazlíčka" , tak poletím vstříc oblakům . Vyhledávání na parkovišti , vyhřívané sedačky , dnes došlý palubní počítač atd.

palubak bych taky bral....pak hod nejaky navod co vsechno je treba a jak na to.... jestli to vubec pujde na RP

[gregi]

Zlaté RP , taky jsem ho měl pod kapotou , teď tam mám ABS . Už se na tom pracuje , ovládací kabelový svazek od přepínače jde přímo do pojistkovky a kabelový svazek k budíku také . Teď musím z kabelového svazku motoru ještě vyřezat čidlo vnější teploty a senzory oleje a hurá se svazkama a palubním počítačem do auta .

[Passta]

Všechno jde, já jsem na RP narouboval přístrojovku z G60 s MFA, páčky pod volant z B4, popropojoval svazky a nejely mi ani hodiny. Ale přišel jsem na to, chyběla mi tam jedna kostra. Teď mi funguje všechno A funguje to i teď na dvoulitru 2E.

[gregi]

Všechno jde, já jsem na RP narouboval přístrojovku z G60 s MFA, páčky pod volant z B4, popropojoval svazky a nejely mi ani hodiny. Ale přišel jsem na to, chyběla mi tam jedna kostra. Teď mi funguje všechno A funguje to i teď na dvoulitru 2E.

Mám dilema , když dám tachometr do 260 za tachometr do 220 km/h nebo když by jsem do přístrojovky na MFA přendal svůj tachometr do 220 km/h ( původně tam byl ten do 260 km/h ) jak to bude chodit Nevím , jestli mají převodový poměr v převodovce , nebo v budíku Jak to bylo u Tebe při předělávkách

[Passta]

Je to přímo v budíku, protože já nechal 260 a ukazuje správně. Akorát s 1,8 se rafice moc nechtělo do pravé poloviny rychloměru, teď tam leze nějak rychleji a už ukazovala i něco málo přes 220.

[gregi]

To si mi moc nepotěšil , budu muset naskenovat nové budíky a dát tachometr do 260 km/h , pak zase kalibrovat přes navigaci , ach jo , co by jsem pro miláčka neudělal

[Passta]

No jo vlastně, ty máš polepy. Mě to hned nedocvaklo, ale už jsem si vzpoměl.

[gregi]

Mám , ale teď mám velký problém v tom , že nevím jestli mám někde uložený naskenovaný clubový znak , nebo ne . Protože jestli ho nemám nascenovaný , tak jsem někde , víte kde ......

[slausek]

passto, dík za informaci ohledně kostry, ještě to trošku rozveď do detailu, páč mám taky MFA z G60 a chci ho roubovat do ABS, a právě jsem to nahodil, kontrolky běžely, akorát stávkoval otáčkoměr a nenaskočily ani hodiny. BTW nemá někdo pocit, na co jdou z budíku dva zvláštní kabely? - zelenočernej a černej do zvláštní svorkovnice mimo pojistkovku?

[gregi]

To něco jiného , než mám já ? Z mých budíků jde podtlaková hadice a klasický kabelový svazek s více drátky do pojistkovky ?

[slausek]

gregi, v klidu, je to to samý, myslel jsem svoje původní 1,8 budíky, mám tam klasickej svazek do pojistkovky, ale z něho jsou dva samostatný kabely do jiný svorkovnice mimo pojistkovku, někde najdu fotku, pak jí sem přidam

[gregi]

Fotky to určitě upřesní , ale mě jde svazků z pojistkovky docela víc . K palubnímu počítačí co jsem koukal potřebuji vytáhnout teplotní čidlo oleje , čidlo vnější teploty . Od ovládací páčky jde zelený čtvercový konektor , který jinam ani nejde .

[GTi]

udelal bych tema jen pro problematiku MFA, taky to zrejme budu potrebovat a takhle to bude prehlednejsi....

pripadne prosim moderatora o prekopirovani prispevku tykajicich se MFA do nove vytvoreneho tematu....