g-lader

[Majsha]

Muze byt spatne nalisovany. Kazdopadne bych s tim tedko jezdil uuuuupe co nejvic kdyz je mozna v kasi gufero. Tomu kompresoru to vubec nebude vadit kdyz nebude poradne mazanej a nijak ne nemuze poskodit...

Do Gcka navic moc oleje nejde, restriktor co je na zacatku hadice toho moc nepusti.

To sis delal ty ? A jaky gufera jsi pouzil ?

[a-n-d-r-e]

Muze byt spatne nalisovany. Kazdopadne bych s tim tedko jezdil uuuuupe co nejvic kdyz je mozna v kasi gufero. Tomu kompresoru to vubec nebude vadit kdyz nebude poradne mazanej a nijak ne nemuze poskodit...

Do Gcka navic moc oleje nejde, restriktor co je na zacatku hadice toho moc nepusti.

To sis delal ty ? A jaky gufera jsi pouzil ?

to sem rerek ,jen ze treba se me nekdo drzi tak ho setresu jinac nejezdim nijak rychle,pak to ma spotrebu 12-13,a ted jezdim za 8-9,a sadu mam od xmouse,da se jinac popripade sehnat jedno gufero zvlast? ale na tlak to vliv nema nebo jo?kdyz netesni gufero

[Majsha]

Muze byt spatne nalisovany. Kazdopadne bych s tim tedko jezdil uuuuupe co nejvic kdyz je mozna v kasi gufero. Tomu kompresoru to vubec nebude vadit kdyz nebude poradne mazanej a nijak ne nemuze poskodit...

Do Gcka navic moc oleje nejde, restriktor co je na zacatku hadice toho moc nepusti.

To sis delal ty ? A jaky gufera jsi pouzil ?

to sem rerek ,jen ze treba se me nekdo drzi tak ho setresu jinac nejezdim nijak rychle,pak to ma spotrebu 12-13,a ted jezdim za 8-9,a sadu mam od xmouse,da se jinac popripade sehnat jedno gufero zvlast? ale na tlak to vliv nema nebo jo?kdyz netesni gufero

Mozna tusim kde jste vzali ten nesmysl ze tak jak rychle jedes se toci kompresor a kdyz jezdim pomalu tak ho setrim... Kdyz pojedes na jednicku, pojedes pomalu a taky ho budes tocit...

Kdyz nevis jestli je spatny nebo ne, tak snad prestanu jezdit !!! Pak tady budes brecet jak ostatni ze se Ti rozpadl kompresor.

Jedno gufero zvlast jo, ale neni to original.

[a-n-d-r-e]

neni to original,ale ma stejne vlastnosti ne? oka,uz nebudu prudit pak dam vedet jak sem dopadl na mereni kompresu...a kdyz nic,vrhnu se na gecko

[CabrioSK]

haloooooooooooooooooooooooooo......



ma niekto funkcne gecko ?


dakujem

[Majsha]

NIKDO nema funkcni gcko. Rozhodne ne tady. Hledej v nemecku nebo za morem. Pocitej ale za dobrej kousek 600-900 USD a v eurech jeste vic

[Majsha]

Nevim proc ma kazdej druhej predstavu ze Gcko se da koupit tak snadno jak 5 rohliku a 20 deka vlasaku v hypernove a za pomale stejnou cenu

[CabrioSK]

Nevim proc ma kazdej druhej predstavu ze Gcko se da koupit tak snadno jak 5 rohliku a 20 deka vlasaku v hypernove a za pomale stejnou cenu

neviem kto tu pisal o cene a o dostupnosti gciek...

som sa spytal ci ma niekto navyse a vy ste tu zacali riesit nejako chujoviny...!!!

[Majsha]

Nevim proc ma kazdej druhej predstavu ze Gcko se da koupit tak snadno jak 5 rohliku a 20 deka vlasaku v hypernove a za pomale stejnou cenu

neviem kto tu pisal o cene a o dostupnosti gciek...

som sa spytal ci ma niekto navyse a vy ste tu zacali riesit nejako chujoviny...!!!

Na pytanie sa po necem je tu samostatna sekce a je to uz po nekolikatej podobnej prispevek od tebe

[a-n-d-r-e]

neviem kto tu pisal o cene a o dostupnosti gciek...

som sa spytal ci ma niekto navyse a vy ste tu zacali riesit nejako chujoviny...!!!

Na pytanie sa po necem je tu samostatna sekce a je to uz po nekolikatej podobnej prispevek od tebe

my tu neresime chujoviny,ale dulecite veci pozdeji to pochopis sam,jo,bez gecka se spatne jezdi...

majsho... kdyz budu chtit dat eatona do g60tky,urcite budu muset upravit uchyceni a hadice,to je jasny,ale jak sladit pomer palivo-vzduch,ten eaton sam o sobe tlaci vic,nez gecko,myslis,ze by stacil jen ten regulator tlaku paliva?,nebo co vse potrebuju pro prestavdu,jake to ma vyhody a nevyhody,uvazuju o tom....casem

[Willdaa]

Kurvajz me by zajimalo jak jste vsichni prisli na to ze eaton tlaci vic nez gcko nebude von tam nejakej problem s remenici nahodou?

[Majsha]

Kurvajz me by zajimalo jak jste vsichni prisli na to ze eaton tlaci vic nez gcko nebude von tam nejakej problem s remenici nahodou?

Asi se ta remenice toci strasne rychle

[Majsha]

Na pytanie sa po necem je tu samostatna sekce a je to uz po nekolikatej podobnej prispevek od tebe

my tu neresime chujoviny,ale dulecite veci pozdeji to pochopis sam,jo,bez gecka se spatne jezdi...

majsho... kdyz budu chtit dat eatona do g60tky,urcite budu muset upravit uchyceni a hadice,to je jasny,ale jak sladit pomer palivo-vzduch,ten eaton sam o sobe tlaci vic,nez gecko,myslis,ze by stacil jen ten regulator tlaku paliva?,nebo co vse potrebuju pro prestavdu,jake to ma vyhody a nevyhody,uvazuju o tom....casem

Eaton tlaci podle toho jakej mas. M45 natlaci sotva tolik co Gcko v serii, M62/64 tak 0.8 - 1 bar, M90 a M112 uz jsou poradny macky, ten tam ani nedavej.

Co by jsi upravoval ? Proc ? Kdyz mas G60 v serii tak vzduch co je navic pres 0.6 odfoukne ISV pryc, navic je tam bypassova klapka ktera je priotevrena a naplno zavre skoro az pri plnym plynu.

Proste tam das Eatna a hotovo. Palivo a ostatni upravujes az kdyz davas chip nebo delas vetsi upravu a chces aby ten vetsi tlak byl vyuzitej.

Jedina velka vyhoda je ze se Ti uz nic neposere a odpadaj repase. Nevyhoda je ze Eaton uz nijak nevyladis tak jako Gckovej kompresor. Max. tak jinou remenici, ale s tim bych moc nelaboroval.

[a-n-d-r-e]

Eaton tlaci podle toho jakej mas. M45 natlaci sotva tolik co Gcko v serii, M62/64 tak 0.8 - 1 bar, M90 a M112 uz jsou poradny macky, ten tam ani nedavej.

Co by jsi upravoval ? Proc ? Kdyz mas G60 v serii tak vzduch co je navic pres 0.6 odfoukne ISV pryc, navic je tam bypassova klapka ktera je priotevrena a naplno zavre skoro az pri plnym plynu.

Proste tam das Eatna a hotovo. Palivo a ostatni upravujes az kdyz davas chip nebo delas vetsi upravu a chces aby ten vetsi tlak byl vyuzitej.

Jedina velka vyhoda je ze se Ti uz nic neposere a odpadaj repase. Nevyhoda je ze Eaton uz nijak nevyladis tak jako Gckovej kompresor. Max. tak jinou remenici, ale s tim bych moc nelaboroval.

no,prave ze jsem uvazoval o m64,je fakt,ze kdyz se o gecko dobre staras,tak se ti s nim nic nestane,ale ten eaton je takrka bezudrzbovej,ten zvuk se mi u nej libi,a corro mam nachipovany uz z nemecka,o te bypasove klape vim,mel jsem s tim male problemy,tak sem ji celou rozdelaval,napred se jen tak informuju,jestli to ma smysl vubec delat,prostredky a m64 by byla k dispozici,kdybych chtel,ale jen chci zjistit,co vse to chce poladit,a co to obnasi

[Majsha]

Eaton tlaci podle toho jakej mas. M45 natlaci sotva tolik co Gcko v serii, M62/64 tak 0.8 - 1 bar, M90 a M112 uz jsou poradny macky, ten tam ani nedavej.

Co by jsi upravoval ? Proc ? Kdyz mas G60 v serii tak vzduch co je navic pres 0.6 odfoukne ISV pryc, navic je tam bypassova klapka ktera je priotevrena a naplno zavre skoro az pri plnym plynu.

Proste tam das Eatna a hotovo. Palivo a ostatni upravujes az kdyz davas chip nebo delas vetsi upravu a chces aby ten vetsi tlak byl vyuzitej.

Jedina velka vyhoda je ze se Ti uz nic neposere a odpadaj repase. Nevyhoda je ze Eaton uz nijak nevyladis tak jako Gckovej kompresor. Max. tak jinou remenici, ale s tim bych moc nelaboroval.

no,prave ze jsem uvazoval o m64,je fakt,ze kdyz se o gecko dobre staras,tak se ti s nim nic nestane,ale ten eaton je takrka bezudrzbovej,ten zvuk se mi u nej libi,a corro mam nachipovany uz z nemecka,o te bypasove klape vim,mel jsem s tim male problemy,tak sem ji celou rozdelaval,napred se jen tak informuju,jestli to ma smysl vubec delat,prostredky a m64 by byla k dispozici,kdybych chtel,ale jen chci zjistit,co vse to chce poladit,a co to obnasi

Jak vis ze je to M64 ? NAchipovany ? To Ti jen rekli nebo to vis jak ? Rozdelaval bypasovou klapku ? Se pak nediv ze se to sere. Jak jsi ji rozdelaval ?

Obnasi to predelani komplet celyho drzaku a udelani novejch trubek do IC a cely novy sani a hlavne udelat novou remenici na toho Eatona. Vetsinou tam byvaj jiny co nepasujou. Prace dost aby to za neco stalo a trochu vypadalo.

Samozrejme Ti to muze nekdo slepit kdovijak v "dilne" treba *ehm *em*R6 *ehm**hm*zz *ehm jsem kua nejak nachlazenej