1.4 TDi vs 1.7 SDi

[favoV6]

velky minus je,ze jsou tady jen 2 v bazarech co tam lezi uz nekolik mesicu a PDcko jak jsem psal nemuzu pancovat olejem. ja liju olej do CR a ten to uplne vpohode zchrousta,ale PDcko zacne chcat naftu do valcu a je konec. kazdopadne si myslim,ze idelani vozitko do prace jezdim 25 km samozrejme sam takze mesicne 1000 km . dily jsou na to krom te spojky za pusu a snad vse bych zvadl sam doma krom rozvodu a ty taky stoji par kacek

[McMahon]

Jesli chceš jezdit na friťak tak to si kup GI 1,5 D:-) Do TDI neexistuje.

[DyDy]

Tak to mě už řazení teda nebaví a stejně mám fofrklacek
SDI je klasickej starej nafťák, než se to zahřeje, tak je to hroznej kravál
Na druhou stranukrom 3L snad nejlepší spotřeba, na poslední tankování (25l) jsem snad pod 4l/100km.. už mám přes 600km a hladový voko ještě nesvítí
..ale jak kdy to vyjde

3L je asi dobrá myšlenka, ale tomu se asi člověk musí věnovat, údržba, dražší díly a tak.

[favoV6]

prosim te to vubec neres rikam,ze jezdim na fritak s comonrailem a vim,ze rotacka to sezere s cimkoliv a nic se nemuze stat pripadne trysky stoji par korun.
to 1,2 tdi jak sme cetl ma nesehnatelny a drahy dily,takze to je risk to mi za spotrebu o 2 litry mensi jak jiny diesel nestoji

[McMahon]

Nejsou zas tak drahe v porovnani z jinymi auty, jen o trochu. A ja za dobu co sem najel na tom aute asi 80 tis sem jen menil olej, filtry a jendou rozvody:-) A jednou prasklou manžetu na poloose:-) Jinak to auto se nekazi pokud se človek o nej stara. Ale na fritak to fakt neni...... ja bych fritak nenalil ani do rotačky TDI..... jedine do klasicke atmosfery. Ty stare motory GI, GII (1,5 a 1,6 D) jsou idela na fritak:-)
A kdyz rikas ze 2 litry neni velky rozdil tak to te vyvedu z omylu. Prakticky přiklad. Ja v Lupe na nadrž 34l najedu 1000 km (max sem udelal 1150km). Bracha na GIV 66kW TDI ujede stejnou vzdalenost za 50l:-) Takze rozdil na 1000km je 16l. Tak si pak vypočitej, kolik přeplatiš na nadrži. A to je rozdil spotřeby jen 1,6l. Rozdil 2l bude ještě větši:-) 16l nafty to je při cene 35-36kč za litr asi 570kč na nadrži a to si myslim ze je sakra dost.

[favoV6]

ale ja myslel to,ze jste psali,ze se neda sehnat celej motroa prevodovka. nevim jak treba jde zrepasovat kdyby nahodou byla potreba. potrebuju spolehlivy auto do prace ne at pak 3 mesice cekam az me nekdo sezene neco s nemecka za cenu 50 tis. jinak do toho jdu i z toho bazaru i kdyz me je divny,ze tma ty auta lezi uz mesice.

[favoV6]

http://www.sauto.cz/osobni/detail/volks ... oFrom=list" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.sauto.cz/osobni/detail/volks ... oFrom=list" onclick="window.open(this.href);return false;
nemate nekdo moznost se na ty auta mrknout? ja to mam strasne z ruky a casove nemam sanci se na to auto jet jen podivat a proverovat.
je cena odpovidajici? jinak sem nasle na bazosu este jednoale za 79 tis a to uz se mi zda fakt silene i za tak unikatni auto pri stari 14 let

[McMahon]

Ty ceny jsou uplně normalni. Ale ty dva kousky bych nekoupil, je s nima evidentne neco v nepořádku. Jsou tam už fakt dlouho, byly tam už než ja prodaval sve:-) A taky pišou spotřeba 4l/100 km:-) Takže možna je chyba tam? Protože je dost tech aut, ktere maji větši spotřebu a je potřeba s tim neco delat. To auto proste musí jezdit za 3l/100 km a konec šmytec:-)

Jestli chceš něco spolehliveho tak si kup GIV 1,9 TDI 66kW:-) Nezničitelna mašina:-) A taky jde jezdit za 4,2l:-) Po čipu.....

[favoV6]

jo dik, za info,ze se o to raci nemam zajimat. jak sem psal este nabizi zenska z prahy rok 2000,ale za 74. tos to jako fakt nedam.skoda,ze je tak uchlastana ta 1,0 to by byla idealka na pojisteni.
No jo divam se na nejaky pekny kousky,ale kdyz uz vetsi auto,tak bych rad at jede. a rotacka ani po chipu s vetsima tryskama nepojede jak CR. cetl sem parametry a pokud se tam neda vetsi turbo bude to vzdy zdechlina. takze bud vemu zdechlinu jen do prace a pro vylety,zabavu a projizdky si necham zajit chut a nebo jina volba

[pig]

to že tam jsou dlouho bych určitě neřešil tím, že je nechci kvůli tomu, úplná blbost. lidi jsou debili, odřeknou auto klidně kvůli tomu, že má odřený nárazník a vymyslí si paranoju že určitě bylo bouraný a bla bla bla a technický stav vlastně nikoho nezajímá, bych se vsadil, že zrovna těmhle nic není.
podotýkám s tím bazarem nemám nic společnýho

[McMahon]

Nahodou takova 66kW čipovana na 96kW jede překrasne a o 81kW už nemluvim. A pokud chceš silu tak rozhodne ne CR ale PD. I 74kW PD-čko čipovane jede UŽASNĚ!
Ja chci kupovat teď bud GIV/Bora s ARL motorem 150 PS nebo Ibizu Cupru s BTX motorem 160 PS:-)
CR neni zrovna silny......

[favoV6]

66kw jde nachipovat na 96? s pouzitim trysek ne? no to je fuk to,ze to je spolehlivy motor o tom neni debat,ale je v autech co jsou uz zakopove sory. jako jo super ND jsou za pusu idelani po lidi jako su ja,ale proste rad bych se nekam posunul.
reknu vam co sem dneska zkousel. prvni sem chtel zkusit uzplne mimo misu megana 1,5 DCI 78 kwprotoze takovej motor dokaze prekvapit treba 1,4 HDi ma uspolenych 50 kw a i s obtokovym turbem to lita krasne. jinak auto jako takove podvozkove super,motor byl citit,ze je slabsi jak moje 1,9tka,ale dobry svezeni. pak sem zkusil oktavku 2 PD 77kw a myslel sem,ze se podelam. tvrde jak prase plavalo to na silnici hur jak to moje a vykon? zadny do 2500 se to chovalo jak atmosfera sme zvykly na zatah odspoda a tohle neudelalo vubec nic bylo to tezkopadne spojka sla strasne lehko,ale nejak drhla.
takze motor a podvozek hruza,ale dostal me interier a zpracovani. V dalsich bazarech se mi nevenovali tak sem odesel. a pak sem zkusil passat 4 motion v rotacce 81kw. prodejce garantoval ujete km kastla krasna,ale motorovy prostor hruza prej 154 tis:D. podvozek to melo KO turbo piskalo,ale tahalo daleko vic odspoda jak PDcko a pak si rikam nikdy si oktavku 1 nekoupim,ale zkusim tu 4kolu
takze 1,9 TDi 74kw 6 kvalt zase prej najeto 132 tis,ze si to muzu jit overit do autorizaku,ze to nejde zfalsovat . tak sem se chvilku hadal a pak to vzdal. a jel se projet. tahle mrska me prekvapila sice zase piskalo turbo,ale slo to pekne za plynem od 1900 otacek. ale co me hrozne dostalo byl podvozek vseci me rikaly,ze to je jak na nadrazni lavici na tech sedlech,ale pocit asi o 100% lepsi jak oktavka 2 mozna ta zadni naprava diky viceprvku je mekci nebo nevim. Kazdopadne auto stalo 140 tis to bych nedal to b musel byt rok 2006 a ne 2003.
jinak k tomu CR. PDcko ma sice slusny kroutak,ale CR je dneska uplne jinde u 16v jsou kroutaky vzdy nad 320 Nm a chipem se dostanu pres 400 s tim,ze auto taha v kazdych otackach
ale CR u VW je cenovka asi 300 a vic. takze pokud VW tak jedine PDcko ale sehnat nejakou vonavku

[McMahon]

Bracha uz ma druheho GIV z ALH motorem čipovaneho na 96kW.... bez vymeny trysek a auto lita jako nic. Na čipu už přes 50 tis najeto. Samozřejmě je to poznat, že to neni 96kW v PD-čku ale je o hoooodne silnejši než 66kW.
To je zajmave z tou oktou muselo byt neco v nepořadku. Je pravě přednosti PD-ček, že tahnou hodně odspoda a je tam kroutak jako prase.
A co se tyče piskani turba tak to ještě nemusí nutně znamenat že je pokažene. Nektere piskaji pořad, a bracha třebas mel jen dirku ve vyfuku maličkou a zdalo se, že startuje stihačka jak přidal:-) Myslim ted ten piskot a ne rachot:-)

[DyDy]

Chcete nasrat??
35l/900km

[favoV6]

no to bohuzel pravda neni dneska sem studoval parametry motoru od 66 kw do 110 jak oktavka tak passat a kroutak je jak prase jak rikas,ale hodnoty zrychleni jsou uplne naprd. 74kw i 85 po chipu nema zrychleni pod 10,5 coz je hodnota mojeho auta v serii
rotacka ta je uplne mimo ta se drzi tezce nad 10s. mozna,ze nejaky golf 3 co vazi prd leti,ale 4rka a oktavka je mrtva pokud to neni PD 96 a 110 to uz je i v serii lepsi po chipu to je super. me staci at to jede stejne jak muj CR.
kurna presvecte me at nechci 4X4:D. na skoda foru psali,ze PDcko 4X4 oktavka zere minimalne 7,5 coz me dost odpudilo,ale pak nekde prectu,ze po chipu bere 5,8 a uz to zas chci