Volkswagen club Česká republika

Ahoj všem, potřebuju prosím Vás poradit. Mam Lupika obsah 1,0 MPI/ benzin/ rok 2000. Motor se ohřeje normálně na 90stupňu, ale mám problém s topením. Stupeň 1 - Lupo topí/ stupeň 2 - Lupo topí vlažně/ stupeň 3 a 4 fouká studený vzduch i přesto že mám topení na max. Dostal jsem radu abych pročistil okruh topení, tak že jsem do chladící kapaliny nalil čistič a nechal půl hodiny běžet. Pak jsem chladící kapalinu vypustil a dolil novou. Ale upřimně si myslím že před touto akci to topilo na stupeň 2 více.
Prosím poraď te. Blíží se zima a nechci jezdit v kulichu.

Předem moc děkuji

To spiš jestli neni třeba vyčistit vyměnik tepla. Nejezdil jsi bez filtru vzduchu? Nebo neni poškozen? Mohlo nasat nečistoty, ktere se uchytily v žebrovani vyměnniku a tak vzduch proudi okolo a ne přes něj. Potom samozřejmě zkontrolovat teplotu motoru na diagnostice přesne, mel jsem auto ktere ukazovalo 90°C a na diagnotice přitom bylo 70°C. Po vyměně termostatu topilo jako čert.

A zeptam se blbe - nemuze to byt zavzdusneny?

Kdyby to bylo zavzdušnene, tak tušim že by se motor přehřival.

Ahoj vsem, kde prosim Vas mam hledat ten vymenik tepla?

zalezi na okolnostech . ucpany radiator topeni , cili zalezi , jestli sou horke hadice obe od topeni . dalsi varianta muze byt foukle tesneni pod palici a vodni okruh se muze zavzdusnovat a tim padem radiator na vzduch nefunguje . muze vse slapat normalne, nemusi se prehrivat , ale ovsem prvni priznak je slabe topeni . cili radiator ci tesneni pod palici . tesneni poznas tak , ze sou tvrde hadice jak beton , nejdou skoro vubec zmacknout . ty velke co vedou z chladie

Dekuju - hadice od chladice jdou zmacknout a jsou primo rozpaleny. Ty dve hadice od topeni uz nejsou tolik rozpalene a jdou taky zmacknout. Tak co ted stim?

A jeste chci podotknout - kdyz vyradim rychlost a jedu na volnobech, tak zacne foukat studeny vzduch. Musim zaradit a pak zase zacne foukat vlazne.

A jeste - dostavam I rady ze by to mohl byt termostat. Co vy na to?

ano , na volnobeh topi malo , protoze ma male tocky vodni pumpa . coz ve finale , mohla by to delat i ona . ano , muze byt i vadnytermostat , chce to odskouset proste , ne jen strilet od pasu

Tak teda zkusime zacit od zacatku. Chlapi jak se odvzdusnuje lupo?

samo . odves to servisu , mas klid

To bych urcite mohl, ale chci se aspon trochu neco naucit

většinou, když je tam bublina (v topení) to stačí projet, klesne hladina a bublina se "odstraní" sama nicméně by mělo stačit nastartovat a čumákem do prudšího kopce
osobně si ale myslím, že by jsi měl vytáhnout termostat a opět projet, odzkoušet atp., zkontrolovat vzduchovej filtr (jestli tam vůbec je a jak to zevnitř vypadá), výměník tepla by měl být někde uprostřed pod palubkou (všechno rozebrat... atp., vedou tam hadice, to nepřehlédneš, ale je to součást soustavy topení, takže si aspoň mákneš)
-určitě bych počítal s variantou špatné vodní pumpy a dneska nestojí tolik - klidně výměna
-jestli je fouklé těsnění pod hlavou, nastartuj, odendej víčko expanzní nádržky a čuč na vodu určitě by neměla bublat (vzduch) + jestli to po nastartování bude prskat hned vodu z přepadu, může pumpa být ok (může být ok ikdyž nic neuvidíš )
-taky můžeš mít špatné táhlo/ulomené táhlo od ovladače teploty nebo klapky, takže když už do toho polezeš, radši zkontroluj veškeré uchycení a táhla (vycvaklej bovden/utržený plast je evidentní)..

samo čekni olej ve vodě a obráceně... jistota je jistota.. p.s.: při rozebírání se toho naučíš nejvíc .. a při skládání se naučíš,jak se to rozebírá

Ahoj, dekuji za radu. Po nastartovani jde voda z prepadu - ( tak ze pumpa snad ok) bubliny taky v expancce taky nejsou. Tak dalsi krok zkusim nechat vymenit cidlo teploty + termostat. Souhlas?