Caddy 1.2 TSI, 62 kw, výkon, zkušenosti

[Vesan]

Zdravím, přemýšlím nad koupí caddy. Nabízeli mě motor 1.2 tsi, mě se ale 62 kw zdá příliš málo na takové auto. Máte s tím někdo nějaké zkušenosti? Díky

[Adam Evka Gibala]

Kdyz jsem vybiral auto tak jsem mel moznost se projet i timto motorem. Odpovedne muzu rict, ze ten co ten motor navrhl pro toto auto je debil. Ve dvou lidech a prazdnym autem jsme se nebyly schopny rozumnou rychlosti vyhrabat do delsiho kopce.

Auto s timto motorem ani omylem. Tohle je chyba v matrixu.

[jozka_II]

Tohle mame v praci a pro nase ucely (spousta kratouckych popojizdek, sem tam neco do 100km, po 4 mesicich jen 3500km, vsechno v jednom, dvou lidech s par kily nakladu) je to OK, spotreba samozrejme 7-8, zadnych 5,7 nebo kolik to ma. Dovedu si predstavit, ze pokud bych rozvazel neco po meste, sel bych do toho. Motor jako takovy je na 1,2 celkem zivy, ma znatelny nastup turba nad 2000 ot. a musim se hlidat, abych nepodtacel (obzvlast, kdyz vidim asistenta razeni...)... ale... je to dodavka, takze pri predstave, ze tam dam pul tuny v lidech nebo nakladu, pripojim vlek a jedu mimo mesto... okamzite se kona navrat do dob, kdy jsem jezdil takhle obsazen se skodou 105. Uz pri nasem zatizenim do kopcu podrazuju, kdyz se chci rychleji rozjet tocim vys, s plnym zatitzenim to auto musi byt spatny vtip.

Takze zalezi na stylu pouzivani. Jak rikam, pro nas OK, ale domu bych to nechtel. Jediny rozumny duvod, ktery mne napada jsou dane tam, kde jsou pasma delana podle vykonu.

[cudla2]

Sic už asi pozdě, ale třeba to někomu pomůže mam VW-Caddy 1,2 tsi 63 kw. Mám s ním najeto cca 5 tis. km. Moje zkušenosti a motor 1,2 tsi a defackto můj přechodu z Š-Roomster 1,4 63 kw. Oboje koupeno nové.
Ač se může zdát, že jsem si pohoršil jelikož výkon je stený, Caddy je těžší a má vetší odpor vzduchu tak opak je pravdou tsi se zabírá již od nějakých 1700 otáček což 1,4 l potřebuje alespoň nejakých 2500 otáček. Celkový pocit je, že Caddy je svižnější (ikdyž je řádově o 200kg těžší) a hlavně se nemusí tolik řadit. Ohledně hlučnosti ve srovnání je Caddy lépe odhlučněn jak Roomster. Auto je koupené jako rodinný auto, kdy ve vozidle jedeme zpravidla ve 2-3 lidech a nějaký ten kočárek. při tomto naložení je to spíše louda musí se přemýšlet a na předjíždění to moc není ani na dálnici bych to moc nedoporučoval. Ted jsem nucen jezdit dost po dálnici a pokud jedete do 110 tak spotřeba je ještě v normě okolo 5,5-6 l ale pokud pojedete 130+ tak spotřeba letí nahoru a to hodně jelikož motor už při 110 točí skoro 3 tis. (mam jen 5 kvalt.) Tu dálnici zachraňuje tempomat jinak by to byl opravdu opruz (tempomat byl v základu). Jezdím podle předpisů (dálnici do 110) a zatím dlouhodobá spotřeba je 6 litrů podle pc. Pokud bych měl víc peněz tak bych určitě uvažoval o 1,4, ale ten příplatek je docela dost a naftu jsem nechtěl. Na vožení nějakých těžších nákladů to moc není a jako služební bych určitě doporučoval jiný motor. Jo a pokud jedete v 1 a bez naložení je to trochu uskákané jelikož zadní náprava má listové péra.
Jinak celkově pro moje potřeby jsem s výběrem auta spokojen doporučuji si připlatit za digi klima chtěli jen 3500 kč ;)Pokud by mě někdo nějaké dotazy rád odpovím.

[Sonny]

Nastal čas na výměnu a já si vybral Caddy.ALE váhám nad motorem...bral bych 1,4TSI ale ta se bohužel nemontovala.Takže 1,2..dělala se TSI i ve verzi 77kw? i 6kvalt? (model 2011)
Auto bude na dojíždění do práce,80km tam a zpátky(okresky).náklad v kufru max.100kg. tak předpokládám že to motor bez problému zvládne.
Jestli máte k tomuto motoru ještě nějaké poznatky/doporučení tak prosím napište.
Díky:)

[Master]

Caddy 2K se delala s 1.2TSI prvni generace, rozvodovy retez (63 a 77kW) 1.4TSI 92kW a 1.2 TSI 62kW (druha generace TSI, rozvodovy remen) se davala do novejsi Caddy SA. Pokud rozpocet dovoli, 2. gen TSI je spolehlivejsi i uspornejsi... 62(63) kW je na tezkou Caddy nic moc vykon, spis pro klidneho ridice, 1.4TSI je uz vykonove uplne pohode i na dalnici, s 1.2TSI 77kW jsem nikdy nejel. Dalsi vec je, ze ty slabsi 1.2 TSI pujdou SW upravit na silnejsi verzi, HW motoru je stejny jak silnejsi bracha.
Nebo prip. vzit naftu CR (lepe 2.0 TDI) tam taky necekaji zadne velke pasti, ale samozrejme naftovy motor je z principu slozitejsi a jsou v nem veci na udrzbu drazsi.

[Sonny]

Díky za názor!
Model 2015 -1,4TSI to bych moc chtěl ale na to nemám peníze (a stejně nejsou!),takže zbývá model 2011.Mám radši benzíny a tak volba je jasná.
2,0 TDI mě taky napadla,že bych zkusil poprvé naftu.Ale ty nejsou a když se něco objeví,tak za raketu!! a ještě mají najeto:))

[Master]

Bohuzel ted jsou ceny ojetych caddy dost extremni, jelikoz na novou se ceka skoro rok a taky znacne podrazila... tezko ale rict jak moc se to pristi rok zmeni a jestli je vubec sance na nejake snizeni cen. Jinak ta 1.2 tsi 77kW asi na okresky vyhovi, ale na nejake velke predjizdeni to stejne nebude, Caddy je proste tezka a ma velkou celni plochu. Navic jich moc neni a mam pocit, ze mela jen 5q prevodovku, 6q ma z benzinu myslim az 1.4TSI v Caddy SA. Pak jeste zbyva v caddy 2K 1.6 TDI 75kW (55kW pujde SW upravit na 75kW, motor a spojka jsou stejne, jen nevim jestli ma i prevodovka stejne prevody), coz taky neni uplne zavodnik, ale celkem to staci. Co se tyce spolehlivosti, je to v zasade OK, ac tady je vstrikovani continental coz obvykle nevydrzi tolik co bosch u 2.0TDI. Vyhoda je, ze stejny motor se daval do Octy 2 FL, golfu 6 atd. takze sehnat dily za normalni penize by nemel byt uplne velky problem.