Moderátor: Olaf87
to právě že ne, dálnice spíš sporadicky (za rodinou na moravu 2x do roka a párkrát do roka do prahy...), nejvíc se mi jedná o cestu např čr-chorvatsko... o to pohodlí zadní posádky mi tolik nejde, zatim jsme jen dvavalchaaa píše:Stepix: Pokud budeš jezdit převážně po dálnice tak to opravdu raději 6ti kvalt.
Ten 5ti kvalt je strašně krátký ikdyž někde jsem četl že ten v 77 kw verzi je o chlup delší než v 55kw kterou jezdím já.Stepix píše:to právě že ne, dálnice spíš sporadicky (za rodinou na moravu 2x do roka a párkrát do roka do prahy...), nejvíc se mi jedná o cestu např čr-chorvatsko... o to pohodlí zadní posádky mi tolik nejde, zatim jsme jen dvavalchaaa píše:Stepix: Pokud budeš jezdit převážně po dálnice tak to opravdu raději 6ti kvalt.
Jasně že LIFE, dneska jsem to zkoušel na golfovi, tak při 130 točím taky 3000ot. takže v tom takovej problem nevidim:-) Má ta caddyna nějaký bolístky, respektive věci, které bych si měl při koupi pohlídat? díkyvalchaaa píše:Ten 5ti kvalt je strašně krátký ikdyž někde jsem četl že ten v 77 kw verzi je o chlup delší než v 55kw kterou jezdím já.Stepix píše: to právě že ne, dálnice spíš sporadicky (za rodinou na moravu 2x do roka a párkrát do roka do prahy...), nejvíc se mi jedná o cestu např čr-chorvatsko... o to pohodlí zadní posádky mi tolik nejde, zatim jsme jen dva
Pokud máš namysli čr-hr tak v tom nevidím žáden problém.Já mám skříňovou dvoumístnou verzi tak myslím že LIFE bude i lépe vzadu odhlučněný.Určitě nekupuj kombi verzi to je jak skříň + okna a trojsedlo nic víc!
Nejvíc dávaj pozor na motor, jestli táhne turbo, tak jak má bo když sem sháněl, u jednoho táhlo jen do cca 2,5tis. otáček a pak to umíralo, pak dávaj pozor na hlučnost motoru, pokud už je zvýšená, tak je dost možný, že bude motor na poslední cestě. A skoro bych i doporučil nájezd brát nad 200tis. bo to už většinou bejvaj vyměněný vstřiky a v případě říše i filtry pevnejch částic, který by tě jinak mohli čekat.
). Ale náš caddy je parádní. Rychle se v zimě zahřeje (benzín. motor), tudíž nepotřebuje bufík - ideální do města. Je to svižný (akorát chybí krouťák při zatížení). Nemá turbo a nemá ani filtr pevných částic (kterého jsme se bály pro provoz v městě). Takže to bude snad držák. A spotřeba 5-6 kg/ 100 km!! 1KG CNG (21-24 Kč). Takže auto parádní. Všem doporučuji. Výhoda je že přestavba na CNG je z výroby (záruka a kvalita provedení). Neplatí se silniční daň. Dojezd cca 400-500 km. Záložní nádrž 10l benzínu = 100 km. Ale primárně jezdí na CNG. Tohle jsou důvody pro volbu naší motorizace. POKUD by někdo chtěl vědět víc k tomu autu. Napiště mi SZ, pokecáme Ale z naší strany fakt dobré doporučení.
,. Motor je držák (starší ale jednoduchá konstrukce, bez turba). Podle mně konstrukčně je ten motor jednodušší než 1.9 TDI. Tyto motory mají v Německu nalítáno i 200-300 tisíc km. CNG je k motoru šetrnější než benzín. Jediná potíž toho motoru, je nízký krouťák. Jde to poznat při plném zatížením například. Jinak OK. Tata s tím lítá za 5-6 Kg/100 km. Dlouhodobý průměr má 5.3kg/100km. Ztěžka s tím motorem pojedeš přes 7 kg/100km. Jinak pod 10C startuje na benzín a cca pár minut na něj jede (při 0C). Jinak benzín přes léto je JEN jako rezerva (kdyby došel CNG). Rozhodl bych se podle dostupnosti čerpaček v tvém okolí. NEBO si kup domácí plničku pokud dost najedeš (investice cca 120 000 Kč), ale tankuješ za cca 16 Kč/kg (neznám ceny na SK...). Předtím jsme měli Sharana 1.9 TDI, a teď spokojenost