Tak jsem se tak pekne rozepsal, ze po cca 20minutach, co jsem tento prispevek smolil a pokusil se ho odeslat, musel jsem se znovu prihlasit a po prihlaseni cely muj text proste zmizel.... Sel jsem ven na vzduch a trochu vychladnout... Zacnu tedy znovu.
Pristi rok si budu objednavat nove auto. V tuto chvili mam CCko v RLINE paketu na 18", 4M, DSG, RNS, Dynaudio, alcantara, drevo, stresni okenko, elektricka roletka, tmava okna, ambientni osvetleni,.... Krome plne elektrickych sedacek (nesly objednat s alcantarou a tak je jen castecne elektricka sedacka ridice, coz mi teda vubec nevadi), adaptivniho tempomatu a line asistu tam je vse podstatne - tedy pro me
Auto jsem objednaval pred cca rokem ve zmatku a dost narychlo a tentokrat bych se tomu rad vyhnul. Neco podobneho jsem udelal, kdyz jsem CCko objednaval, ze jsem si sem na forum dal tema, kde mi lide i dobre poradili a byt to bylo fakt na knop a nebylo moc casu, vyplatilo se mi to. Navic mi to ve finale zkratilo nekonecne cekani, nez nove auticko vyrobi... Tak bych to tu ted rad zkusil s Phaetonem V autech travim kolem 100t km rocne (v tomhle cca 40 - 60t) a tak se vnich potrebuji citit dobre. Tudiz se pripravuji jiz takhle cca rok dopredu a postupne vyrazuji ruzne kandidaty - napriklad Discovery kvuli spolehlivosti, A8 a ji poobne kvuli tomu, ze spousta lidi ma predsudky a maji tato auta za buhvi co. To je to, co se mi na Phaetonu prave libi - budu si moci dopravat luxus, nicmene nenapadne zabaleny a spousta lidi si tak Paetona hrave splete s Passatem Navic vyrazny facelift phaetonu prisel az po cca 8 letech, takze auto tolik nestarne. Zatim se v uzsim vyberu drzi Touareg - za Phaetona v zakladu dam stejne jako za Touarega uz v zajimave vybave, XFko - kvuli cene, DS5h - zde me laka okuseni hybridniho pohonu a stejne jako u Phaetonu nepredpokladam, ze auto bude masove kupovano. Navic za zajiamvou cenu do 1,2m. Nicmene jsem se jiz parkrat nechal nalakat na zajimavou cenu - Francouzskeho auta - VelSatis a Espace a s odstupem casu musim rict, ze jsem na tom dost prodelal... Velsatis byl vice jak polovinu casu co jsem ho vlastnil v servise. Neuveritelne..... Zatim jine dalsi auto me nijak nenadchlo... Mozna se mi jeste libi A4 allroad, ale ta je uvnitr moc mala a me se vnitrni design audi - az na A7 a A8, moc nezamlouva...Ted se dostavame k tomu Phaetonu.. Jsem skrt a sporilek a nechci utracet za neco co opravdu nevyuziji. Motor rozhodne 3.0TDI. Jiz jsem s nim v Phaetonu jezdil a nabizi stejnou dynamiku jako 125KW diesel v mym CCku. Vsude jsem cetl, jak je auto tezke a motor rozezrany... Tezke ano, ale moje zkusenost je takova, ze pri slusne a predvidave jizde, klidnych rozjezdech, pricemz jsem rozhodne nebyl brzda provozu, mel jsem pri 50%dalnice a 50% okresky spotrebu kolem 7litru, coz je parada.. V realu kdyz pak budu pri kazdodenim jezdeni (clovek obcas specha) na 8-9L, budu spokojeny. Takze zde mam jasno.. Z vybavy jsem si vybral - Dynaudio, caloueni stropu cerne Anthrazit, kuze vienna classic style pro sedadla nastavitelna jen ve 12ti smerech, TV prijimac, elektricka slunecni clona pro zadni okno a pro bocni manualni. To je asi to co bych chtel. Nic vic me nenapada, co bych z nabizene vybavy chel. Ted co bych rad od Vas vyzvedel, jaky mate na to nazor/poznatky.
1) Mam celkem rad alcantaru. Respektive celokozene sedacy mi docela vadi. Uprimne i tu alcantaru si kupuji jako takovy kompromis, protoze k takovemu autu, stejne jako CCku, kuze proste patri a hlavne chci loketni operky v kuzi. Jenze Phaeton Alcantaru nenabizi. Autem jezdim cca z 80% sam a temer ze 100% jako ridic. Takze pamet na sedacky take nepotrebuji a vystacim si se standartnimi sedadly. Loketni operky mi obsije kdejaka slusnejsi tuningova firma do cerne kuze za 20t sakumprask vcetne prace. Mozna bych stejne penize radeji "vyhodil" za komfortni sedala nastavitelna v 18ti smerech s masazni funkci a klimatizovana... Jenze, zde je pak uz priplatek za kuzi jen 40tisic a to uz je tak malo, ze si rikam, ze bych i tu kuzi mozna prekousl.... Ale to jsme na priplatku uz bezmala 160tisic a zde me srdce sporilka krvaci....
2) Zatmaveni oken v zakladu. Jsou lehce tonovana do zelena, ale rozhodne to neni jako sunset u CCka. Takze co ted - v ceniku jsem zadnou polozku navic nenasel, nebo? Asi tedy jit do folii?
3) Jako 110tisic za RNS810 tedy opravdu, ale opravdu nedam. To je ulet. Stejny system jako mam v Passatu jen s vetsim displayem. Celkem jsem koukal, jak odpornou mel system grafiku.. Fakt vysmech za 110t. Ale ten kdo na to ma, chapu, ze si to koupi. Temer v cele Evrope stale radne nefunguje system, kdy se v navigaci zobrazuji kolony a tak mi staci ridit se informacemi z radia z dopravnich hlaseni - ma i RCD810 a muze je nahravat do pameti, kdyz zrovna nejsem v aute. Navic jezdim stale sve zname trasy, takze zde mam jasno. Trosku me mrzi nemoznost prehravani DVD, ale vykompenzuji to TV prijimacem. Zde mi vyvstava otazka, nekde jsem na forech cetl, ze TV tuner ma na sobe jeden, nebo dva video vstupy, na ktere se pripojuje treba couvaci kamera, kterou stejne mit nebudu, takze bych si nechal domontovat nekam pod sedacku DVD prehravac. Jak je to s temi vstupy?
4) VW dava na Phaetona 4 roky a 180.000km zaruku, coz je parada a auro bych si nechal treba na ty 4 roky.
5) Parkpilot - uprimne ho zvazuji jen kvuli te drevene liste kolem ofuku na celni sklo. Jinak ja nikde neparkuji, nepotrebuji - pro me zbytecnost. Rad bych ale mel tu listu - nevite, jak je to s Individualizaci primo u VW? Ve spojeni s parkpilotem za to davat 34tisic moc nechci....
6) Osvetleni vydechu z klimatizace. Nekde jsem cetl, ze vydechy se prosvetluji, podle toho, jak hodne z nich fouka vzduch? Auto co jsem mel pujcene - vyroba 6/2011 to ale asi nemelo, nebo si to nevybavuji. To je za priplatek? Nikde jsem v katalogu nenasel.
7) Ambientni osvetleni - v CCku je sice dost bidne, ale porad lepsi neco nez nic. Sviti prostor pro nohy, drevene listy ve dverich a ve strope jsou takove dve diody, co prosvetluji lehounce stred interieru. Je neco takoveho i v Phaetonu? Respektive, co ve tme v Phaetonu sviti? Treba jako klicky dveri, kapsy ve dverich,atd.?
Nevite, kde se da stahnou uzivatelska prirucka? 9) Provozni naklady - predpokladejme, ze s autem za ty 4 roky najedu tech 180.000Km. Na co se mam pripravit? Co me bude provoz stat? Mate nekdo servisku, kde je rozepsano, co se po kolika KM meni? Pripadne, kde bych ji mohl stahnout?
10) Napada Vas jeste neco, na co si dat pozor? Nejaka rada a podobne?
Predem diky moc za rady, poznatky, proste cokoliv. Nepiste mi ale prosim nazory typu, ze jsem socka, ze si chci koupit takove auto v zakladu. Proste kdyz na neco nemam, tak na to nemam
MDN
Co bych si každopádně ověřil jsou dvě věci, jestli neměcký ceník nemá víc položek (určitě Individual program u nás moc nefrčí) a rovnou si i domluvit společnou montáž vozu v prosklené manufakturní továrně. Ano, opravdu je možné si auto "postavit sám" - v reálu jim spíš koukáš přes rameno. Ale přímo v továrně říkali, že si tam klienti usazovali motor apod. V dnešním světě naprostá rarita. Jinak k výbavě, sedíš v křesle vepředu a jezdíš štreky, přesně podle tohodle tam nastrkej výbavu.
