Car Garantie je samostatná společnost, která se zabývá pojištěním nových a ojetých vozidel proti vzniklým závadám atd.: http://www.cargarantie.com/index_nation ... Country=cz" onclick="window.open(this.href);return false;lukasko144 píše:V akej poistovni mas Car Garantie ??Sullaco píše:Bylo mi sice divné, že to záleží jen na servisu, a tak jsem se ještě zeptal s tím, že hlavní slovo má snad automobilka, hlavně u tohodle problému s čerpadly, kterých je nepočítaně, jako odpověď mi přišlo to samé, asi tam u počítače sedí robot. A tak jsem se zájmem čekal co na to v servisu. Odpoledne volali, že to plně hradí na kulanci a zbytek půjde z mého pojištění proti závadám Car Garantie, které jsem uzavřel při koupi auta. Sice nevím, co přesně půjde z tohoto pojištění, protože očekávám, že komplet by to mělo být snad na tu kulanci. Každopádně dám vědět, až budu mít v ruce fakturu a auto doma.
Edit: Tak auto už je doma, faktury přikládám k nahlédnutí. Vyzpovídal jsem ještě jednou mechanika a prý tento problém skutečně není v čerpadlech samotných, ale ve špatně těsnících těsnění vstřikovačů, a to díky špatně utažených šroubů již z výroby. Prý jak se tamtudy vrací zpět nafta do čerpadla, tak díky netěsnosti sebou bere saze a jiné nečistoty a pak se díky tomu zadře čerpadlo a zanese filtr. Prý už tam měli nazpět několik lidí, co si čerpadlo vyměnili za nové, ale těsnění u vstřikovačů nevyměnili, a čerpadlo se jim zadřelo znovu. Potud slova servisu. Co mě ale překlvapilo bylo to, že kulance kryla pouze a jen čerpadlo samotné, práci na jeho výměnu už nikoliv. Stejně tak kulance nekryla výměnu těch šroubů, těsnění a práci s tím spojenou. Sice to nechápu, když je to tedy příčinou závady, ale platí to za mne pojišťovna , a tak jsem se tedy nehádal. Takže tak, doufám, že mám od tohodle už pokoj a doufám, že tohle někomu v budoucnu pomůže.
PS: na té první faktuře je cena za čerpadlo 0,- Kč, neboť to jistila ta kulance, jinak prý stojí kolem 7 tisíc.
, kde tady na fóru je ten návod na palivové čerpadlo, jeho demontáž, aby se dala eventurlně odzkoušet jeho funkčnost... Díky moc...
.
. Vo VW chceli za to 317 euro za celu tu jednotku pretoze len cerpadlo nepredavaju. Nakoniec som ho zohnal za cca 120.
Ani jsem nezajel do garáže a natočit už prostě nejde. Podle všeho to zas bude profláknuté dopravní čerpadlo, ale chci ještě vyzkoušet to odvzdušnění, jak už tady taky někdo popisoval. Přijde mi divné, že to zdechá jen při nízkých otáčkách a na neutrál. Proto mě napadá to zavzdušnění, případně, jestli neodešla váha vzduchu?..Vyzná se tu v tom někdo?..Nebo je naftové čerpadlo univerzální bolístka? Mám 2.0 TDI 103 kW, to ale asi nehraje roli..Díky za rady
Tým že bol naozaj hodne zanesený, bolo čerpadlo vystavené vyššej záťaži a mohlo sa zbytočne prehrievať až odišlo úplne. Preto doporučujem mať na zreteli jeho stav a asi meniť pri každej výmene oleje. 300 Kč nikoho nespasí a chráni čerpadlo. Je to iba môj názor...