Mám ho čtyři roky (dovezl jsem si ho sám z DE, tenkrát za 150.000,- Kč). Má zvýšený výkon ze 132kW na 150kW od ABT přímo z továrny od nového auta. Výkon 150kW je tedy i legálně zapsán v TP. Když jsem ho kupoval, měl najeto cca 190.000km, nyní má 270.000km. Za tu dobu jsem toho na autě nechal udělat opravdu hodně, abych se přiblížil perfektnímu stavu, chtěl jsem si ho původně nechat "na věky". Okolnosti mne ale nutí se rozloučit...
Ze servisní historie zmíním hlavně opravu motoru u Satase před dvěma lety (a 60.000km). Měnila se jedna rozpadlá vačka, všechny zdvihátka, vahadla, vstřikovače a nechala se opravit jedna hlava. Samozřejmě se udělaly i rozvody, temostat... Tuto opravu doložím fakturou.
Další detaily ze servisní historie historie (zmiňuji jen větší opravy, ty detailnější a drobnější klidně zmíním osobně, nebo rozepíšu)
190.000km, 5.1.2014
- výměna oleje v Tiptronicu a v zadním diferenciálu (olej orig. VW)
- geometrie
- výměna homokinetického LP kloubu (Spidan)
- nové přední kotouče (předchozí majitel použil menší průměr) a destičky
- výměna oleje v motoru (+filtry MANN)
206.000km, 11.11.2014
- výměna homokinetického PP kloubu (Spidan)
- výměna oleje v motoru (+filtry MANN)
214.900km, 24.4.2015
- velká oprava u Satase viz výše
- výměna oleje v motoru (+filtry)
224.000km, 15.9.2015
- nové třmeny zadních brzdičů
- výměna oleje v motoru (+filtry MANN)
236.000km, 29.12.2015
- výměna čepů řízení (Meyle HD)
- výměna horních předních ramen (Meyle HD)
- výměna zadních kotoučů a destiček (ATE)
- výměna brzdové kapaliny
- geometrie
- výměna oleje v motoru (+filtry MANN)
254.093km, 6.5.2016
- výměna předních brzdičů komplet (BREMBO)
- výměna přední kotoučů (Zimmermann, děrované) a destiček (Textar)
- výměna zadních pružin
- výměna PZ ložiska
- geometrie
- výměna oleje v motoru (+filtry MANN)
268.500km, 25.7.2017
- vyleštění světel
- oprava úniku ze serva (výměna trubičky se spirálou, nová orig. VW)
- nové podběhy
- výměna oleje v motoru (+filtry MANN)
Nevýhody:
1. Je potřeba koupit pneu. Auto je nyní na téměř úplně sjetých letních 17". Přidávám sadu 16" které nemají špatný vzorek, ale jedna guma je špatná (šišatá,vibruje i po vyvážení).
2. Je potřeba vyměnit přední "céčka". Všiml jsem si, že na pravé straně už je "jeté".
3. Osobně bych nechal udělat geometrii, zadní pravá pneu se sjela trochu nepravidelně.
4. Kosmetické vady: odpadlá chromovaná lišta na zadních pravých dveřích (mám ji, možná by šla přilepit), lehce promáčknuté páté dveře na pravé straně, (vše je vidět na fotkách, jsou aktuální z 15.10.2017) a pár lehkých oděrek od běžného provozu.
Výhody:
1. Servis jsem se snažil dělat opravdu poctivě, do motoru jsem lil Mobil1 5W-50 a měnil ho často, naftu jsem kupoval pouze Verva Diesel.
2. Motor je ve výborné kondici (po opravě u Satase) a není třeba se ho bát (kód motoru BAU). Nijak jsem ho nehonil - ale když je potřeba, táhne jak lokomotiva.
A nakonec výbava: tu asi nemá smysl moc rozebírat, je to highline...
Zmíním snad jen el. střešní okno se solárními panely (více namáhaný ventilátor jsem měnil za nový 5/2016), originální zesilovač Nokia (hraje opravdu pěkně, uložen u CD changeru), navigace je plně funkční s mapou 2015, plně elektrická přední sedadla bez paměti, přední parkovací čidla (ne originál, dodělané předchozím majitelem)., vyhřívaná zadní sedadla.Cena k jednání: 89.000,- Kč
Auto je k prohlédnutí v Turnově (Liberecký kraj). Piště mi sem nebo na va.li@seznam.cz nebo volejte na 602 483 673.