Golf 1.4 TSI 122PS vs. 2.0 TDI 110PS ?

[pokilla]

zdravím,

už týden se rozhoduji mezi oba motory, našel jsem ale jen velmi málo praktických informací/zkušeností... nenašel by se nekdo, kdo zkoušel oba verze? nebo aspoň to 1.4TSI? ja jsem jel v tom TDI, je to vlastne rovnaký jako ostatní VW TDI, kterými roky jezdím (Passat 2.0 TDI, Golf Plus 1.9 TDI)... 1.4TSI jsem nenašel u nás v okolí ani v jednom salónu, takže nemužu vyzkoušet, rád bych ho ale vzal, jen se bojím, že to olituji... spotreba je vyšší, to beru, zaujímala by me ale spíše dynamika jízdy oproti tomu TDI, a jestli je to auto stejne líny v nízkych otáčcích nebo s více pasažery, jak je to typický pro benzíňáky... za odpovede dekuji... mimochodem, beru Highline, cenový rozdíl 10 000 Kc v prospech TSI...

díky všem

[1Ital1]

Ahoj. Mám 1,4 TSI 90 kw a plná spokojenost jak s motorem tak spotřebou. Auto táhne cca od 1500 a nepoznal jsem, že by mělo ňáký problém s tim, že je nás v autě víc.

[korycan]

mám taky 1,4 TSI 122 HP, jsem uplně spokojen, jen je treba davat pozor na plynový pedál, při sportovní jízdě jde dost nahoru spotřeba. Jinak běžně jezdím trasu Krnov-Opava (25 km) se spotřebou kolem 5,7 l/100 km. Jinak se nevyplatí jízda pod 3 km po městě, tam je spotřeba kolem 10 l/100km.
Nemam zkušenosti s nafťákem, ale s 1,4 TSI jsem naprosto spokojen

[VWendys]

nafťáka můžu jen chválit,a to mám auto proto,abych se svezl a né abych hlídal spotřebu...

[Mad_Man]

ja mam 1.4TSi 90kW a nemozem povedat jedno zle slovo
spotreba je fajna, nie je to sice diesel, ale cert aby to vzal... nemam auto na to aby som sa pretekal ci mam spotrebu 4.9 abo 5.0
tah toho auta kdekolvek medzi 1500 a 4000 otacok je super, sprevodovane to je super a pri takej "krivke" krutaku nemusis pomaly ani radit...
ked mam naladu tak to taham cez mestske ulicky na 2ke az do 55kmh...
a ked sa ovladnes, a netocis to nejak vysoko, je tichucky...
osobne by som do inej motorizacie nesiel. mozno 160koni, ale to je uz o inom, na bezne vozenie sa, ked sa ti nechce pocuvat traktorovu hudbu a radit tak aby ti vysiel pri preradeni krutak/otacky tak aby to tahalo, je to super volba.

btw, spotrebu v meste mam tak 8, mimo mesto 5.5 a kombinovanu 5.9 - 7

[pokilla]

díky všem za pozitívne názory na TSI, i když nevím, na čem ste jezdili predtím, jelikož po nejakým 70-80PS aute bude tohle TSI samozrejme delo ... TDI znám, vím co od neho čekat, i jsem zkoušel a je to fakt dobrý do toho auta... nejak mi to TSI ale nedalo pokoj, tak jsem ho objednal ... díky ješte jednou

[1Ital1]

díky všem za pozitívne názory na TSI, i když nevím, na čem ste jezdili predtím, jelikož po nejakým 70-80PS aute bude tohle TSI samozrejme delo ... TDI znám, vím co od neho čekat, i jsem zkoušel a je to fakt dobrý do toho auta... nejak mi to TSI ale nedalo pokoj, tak jsem ho objednal ... díky ješte jednou

budeš pokojenej...měl jsem taky strych páč jsem měl před tim 2x TDI, ale fakt pohoda...když to nehoníš, tak i spotřeba je fakt super

[pokilla]

díky... spotreba me moc nezajíma a bude to spíš auto pro manželku

[bifur]

ked mam naladu tak to taham cez mestske ulicky na 2ke az do 55kmh...

Clovece nic v zlom,ale co si tym chcel povedat? Takto som jazdil aj nafelde 1,3. Moju GIV 1,4 55 KW bezne vytiahnem na 2-ke na 60 a viac. Myslim ze tento motor musi dat s prehladom na 2-ke aj 80.. Samozrejme ze inde ako do kopca to asi nema zmysel. 4000 ot nepovazujem za vysoke otacky, skor za bezne pracovne.

[Mad_Man]

ked mam naladu tak to taham cez mestske ulicky na 2ke az do 55kmh...

Clovece nic v zlom,ale co si tym chcel povedat? Takto som jazdil aj nafelde 1,3. Moju GIV 1,4 55 KW bezne vytiahnem na 2-ke na 60 a viac. Myslim ze tento motor musi dat s prehladom na 2-ke aj 80.. Samozrejme ze inde ako do kopca to asi nema zmysel. 4000 ot nepovazujem za vysoke otacky, skor za bezne pracovne.

samo ze da na 2ke viac... aj na trojke sa da ist 120kmh+
ja som to myslel tak ze na dvojke do tych skoro 60kmh ale neradim vyssie, ma to pekny zvuk v tych otackach
tak si vycutnavam tu jazdu...
inaq sa ten motor niekedy sprava ako trolejbus... po meste mozes chodit na trojke, vybehnes z mesta... 100kmh a stale tam mas trojku...
chcel som tym povedat ze proste v skoro kazdych otackach sa ten motor sprava superne

[bifur]

Tak to je super, dost o tomto motore premyslam.. Ale mozno pojdem do twinchargeru..

[Mad_Man]

ten je tiez fajn.. ale zase stoji o 1500Eur viac...
tiez som nad tym rozmyslal, je to dobry motor ale osobne mi staci uz tento 90kw
radsej som zobral interier v kozi

btw, nemam to sto pro info, ale pokial viem tak do 118kw verzii musis ladovat aspon 98oktanovy benzin

resp, malo by to chodit aj na 95, ale koli teplotnej detonacii to nemoze byt az tak tlakovane turbom, cize si ten motor sam znizi plniaci tlak, a teda aj vykon.

ale, neberte ma za slovo, ja na produktovom nerobim...

[caravelle]

ten je tiez fajn.. ale zase stoji o 1500Eur viac...
tiez som nad tym rozmyslal, je to dobry motor ale osobne mi staci uz tento 90kw
radsej som zobral interier v kozi

btw, nemam to sto pro info, ale pokial viem tak do 118kw verzii musis ladovat aspon 98oktanovy benzin

resp, malo by to chodit aj na 95, ale koli teplotnej detonacii to nemoze byt az tak tlakovane turbom, cize si ten motor sam znizi plniaci tlak, a teda aj vykon.

ale, neberte ma za slovo, ja na produktovom nerobim...

nemusis ladovat ziadnu 98cku, ide to na 95tku... a auto normalne jazdi... a co sa tyka nizsieho vykonu... no neviem... nejazdim s valcovou brzdou v kufri... ale to bude nejaka pi*ovina ... lebo potom by toto iste logicky malo platit aj o TSi s vykonom 90 kw... kedze tie motory su rovnake, iba 118 kw ma navyse kompresor... nie??

[Mad_Man]

mno tipujem ze 118kw bude mat o dost vacsi plniaci tlak = vacsiu teplotu spalovania = vacsiu nachylnost na predcasnu detonaciu...

ale nehadam sa...

ved ked pozries stranku vw.sk a technicke udaje,
tak pri golfe variant 118kw je udavane minimalne 95benzin a spotreba tam je vyratana pre 98oktan
a ked pozries golf VI tak pre ten isty motor tam je minimum 91okt a spotreba udavana pre 95ku...

mozno su to ale odlisne motory?? nezda sa mi to ale, nemalo by to logiku

[caravelle]

zrovna dnes som cital....
Turbodúchadlo a kompresor majú nastavenú reguláciu plniaceho tlaku okolo 1,53 baru, ale maximálny plniaci tlak celého systému je 2,5 baru pri 1500 otáčkach za min. Motor 1,4 TSI Twincharger sa vyrába vo viacerých výkonových verziách 103, 110, 118 a 125 kw, resp. 220 a 240 Nm. .... Motor 1,4 TSI má jednoduchšiu konštrukciu - preplňovaný je len turbodúchadlom (bez kompresora).
Takže som vychadzal z toho, že su to rovnake motory... Tiež sa nechcem hádať...
Ja do twinchargeru tankujem obycajnu 95natural...

Inak v knižke je napisane:

90 kw TSI Super OČ 95
118 kw TSI Super OČ 95