Golf VI 1.6TDI 77kW - klepání - prosím o radu

[HonzaW]

Ahoj,
jsem celkem novým majitelem VW G6 Variant. Chtěl bych poprosil hlavně majitele stejných motorů o názory ...

V první řadě jsem celkem překvapený s nadměrnou hlučností motoru, dalo by se říct daleko víc jak 1.9TDI, který máme ve škodovce Yeti.
- dle autorizovaného servisu je to v pořádku, prý jsou obecně tyto motory hlučnější. (v testech a jiných zdrojích tvrdili opak)
- po zahřátí se motor malinko zklidní

Dále jsem narazil na další problém, klepání jakoby vetilů při sešlápnutí plynu v nižších otáčkách. Setkal se s tím už někdo?
- jedu př. na 2ku lehce nad 1000 ot a stačí přidat víc plynu a ozve se hodně sylšitelné zaklepání (prostě jak stará škodovka)
- sledoval jsem to spíše u zahřátého motoru
- jaký na to může mít vliv kvalita oleje? pokud to teda dělá motor

Jinak bych řekl že auto táhne celkem pěkně, má mít najeto 53.tis. r 2012.
Budu to chtít nějak řešit v servise, protože je auto ještě v záruce, ale chtěl bych být trošku chytřejí, ať mě nevyfakujou.

Budu rád za Vaše názory. Díky Honza

[jokir]

Ahoj , tak ja ho mám pol roka a natočených 150.000 a môžem povedať že hlučný nie je . Určite oveľa tichší ako PD a aj pri zošliapnutí žiadne klepanie .
Asi ťa nepoteším , ale zrejme budeš mať niekde problém . Treba zájsť za odborníkom.
Ide to celkom slušne ale chýba tam svižnosť , do 2000 otáčok je to hluché a hlavne mi prekáža dlhá odozva pri pridaní plynu.
Ak by som si mal vybrať ešte raz , tak radšej 2 liter.

[HonzaW]

Byl jsem jen narychlo v autorizovaném servisu a pán byl celkem jistý, že to dělají vstřiky. Nevím teda jak je to možné, ale v lednu to napíchnou a prověří. Prý to není ještě tak hrozné..

Řekl bych se se to zhoršuje, je to slyšitelné hlavně při zahřátí a v nižších otáčkách. Projiždím zatáčku na 3ku, uberu plyn a v zatáčce přidám .. ozve se klepání .. cvakání..

[jokir]

Ak to bude pravda tak vstreky vydržali málo .
Skús použiť aditívum , vraj to dosť pomáha .Dobrý je COMMON RAIL DIESEL SYSTEM CLEAN & PROTECT od Protec alebo Delphi diesel plus

[nuru]

Honza: zkus projít plastové potrubí nasávání vzduchu před filtrem. Já tam měl uvolněné víko (viz obrázek), které se rozvibrovalo okolo 1300 otáček. Bohužel zřejmě došlo k pokroucení teplem, protože nešlo zacvaknou, nové také ne. Nakonec se musely výřezy pro packy mírně upilovat (asi 1mm) a pak to sedlo a je po kraválu, který připomínal PD motor.

2013-12-21_213503.png (68.52 KiB) Zobrazeno 12954 x

[HonzaW]

Našel jsem na netu video se stejným problémem http://www.youtube.com/watch?v=d4top-W9eaI" onclick="window.open(this.href);return false;

[HonzaW]

Honza: zkus projít plastové potrubí nasávání vzduchu před filtrem. Já tam měl uvolněné víko (viz obrázek), které se rozvibrovalo okolo 1300 otáček. Bohužel zřejmě došlo k pokroucení teplem, protože nešlo zacvaknou, nové také ne. Nakonec se musely výřezy pro packy mírně upilovat (asi 1mm) a pak to sedlo a je po kraválu, který připomínal PD motor.

2013-12-21_213503.png

Potrubí jsem kontroloval, vše sedí jak má

[motorpower]

Jak můžeš sešlápnout plyn v 1000ot, chudák motor, div se , že si cvrnkne. Je to jako když na tebe hodím tři metráky a odnes to. Hekneš. Lepší je odnosit to postupně. Takhle laicky je to snad k pochopení.

[nuru]

Nějak jsem to nepochopil....

[automototechnik]

Ahoj,
jsem celkem novým majitelem VW G6 Variant. Chtěl bych poprosil hlavně majitele stejných motorů o názory ...

V první řadě jsem celkem překvapený s nadměrnou hlučností motoru, dalo by se říct daleko víc jak 1.9TDI, který máme ve škodovce Yeti.
- dle autorizovaného servisu je to v pořádku, prý jsou obecně tyto motory hlučnější. (v testech a jiných zdrojích tvrdili opak)
- po zahřátí se motor malinko zklidní

Dále jsem narazil na další problém, klepání jakoby vetilů při sešlápnutí plynu v nižších otáčkách. Setkal se s tím už někdo?
- jedu př. na 2ku lehce nad 1000 ot a stačí přidat víc plynu a ozve se hodně sylšitelné zaklepání (prostě jak stará škodovka)
- sledoval jsem to spíše u zahřátého motoru
- jaký na to může mít vliv kvalita oleje? pokud to teda dělá motor

Jinak bych řekl že auto táhne celkem pěkně, má mít najeto 53.tis. r 2012.
Budu to chtít nějak řešit v servise, protože je auto ještě v záruce, ale chtěl bych být trošku chytřejí, ať mě nevyfakujou.

Budu rád za Vaše názory. Díky Honza

Tak nějak doufám, že ta část s 1000 otáčkama byl jen vtip, Ale pokud né, tak jdi vrátit řidičák, občanku, všechna vysvědčení ze základní školy (i když by bylo na pováženou, jestli je vůbec máš) a snad i rodnej list, protože tohle nemůže napadnout někoho mentálně zdravého!!!

[svatan]

To je tak tragický jet na DVOJKU(!) na 1.100 otáček, aby bylo potřeba psát takové komentáře? Nevím teda jak u dieselu, ale u benzínu mně to přijde celkem normální a motor to bez problémů bere. Dokud auto téměř nestojí, jedničku tam není nutný dávat. Něco jinýho je samozřejmě tam mít šestku v 50km/h a zrychlovat plným sešlápnutím plynu, ale o tom tazatel nic nepsal?

[motorpower]

Ale oba tím myslíme přiměřené sešlápnutí , tj..co pobere, při prudkém je to normální reakce jakéhokoliv motoru. Svojí roli může sehrát i nastavení rozvodů. Ale to by měl každý vědět, nebo tušit...

[HonzaW]

Ještě upřesňuji, cvakání se objeví po zahřátí motoru na 90° a úplně běžné jízdě. Nemyslím tím sešlápnutí plynu na podlahu v 30km/h na 4 ku.

Koukám že nedávky a urážky jsou tady na denním pořádku, co dělat. Ale i tak díky .. Honza

[motorpower]

Nikdo tě nechtěl urazit, i když to tak vyznělo, prostě zkus jezdit jinak, Je vidět, že už nepamatuješ Š 120.
Tam to bylo normal, a říkalo se tomu cvrkání ventilů.
Jinak se na to řešily i updaty sw v servisu. Klidně můžeš přijet ke mně, pokud je novější verze, tak ti to přeflashuji.

[HonzaW]

Jasně v pohodě To víš že pamatuju, jen mě to překvapilo u skoro nového auta. V Lednu jedu do servisu, tak uvidím co mi řeknou.