Řazení zpátečky

[Jara77K]

jj nosič pasuje jak na Jettu tak aj na VI.No a já mám v VI stropní světlo z V!

[caravelle]

mne pasujú lyž. boty na lyže atomic a aj na nordica... je jasné, že atomic a nordica sú rovnaké lyže...

rovnaké sú aj motory.... tak to už áno... dokonca prevodovky.... aj kolesá... sú tam rovnaké.... dokonca s pneumatikami... jééééj GV má volant a sedačky to má aj GVI.... dokonca aj dacia duster.... a ktoré auto má ešte všetko rovnaké???

ccc... nejaké urýchlené závery robíš....

a inak napriklad mne je to úplne jedno ......... a takisto ..aj dalšiemu pol milionu ludi , ktorí majú GVI...

[platal]

brácha má Jettu a platil v olomoucu 7700kč

Dobře no jako já se ptal kolik si účtujou za litr oleje a on máme 5W30 originál do VW a 250,- za litr, to stojí na netu u nás, ale u nás ve VW si účtujou 800,- ... prostě kokoti!!! Proto jedině do němec už.

A další věc, hodinu jsem se bavil se šefem toho v německu a říká: měli jsme tu tuarega, kterýmu v záruce odešli 2 součástky, každá v hodnotě kolem 15tisíc a u nás mu řekli, že jednu musí zaplatit, že se na to záruka nevztahuje, tak jednu vyměnili a druhou zacáloval a když to říkal v Německu, tak prej počkejte mrkneme se a regulérně byly VW vyúčtovány na záruku obě součástky = servis originál VW u nás se napakoval o 15tisíc do kapsy....a těhle věcí bylo víc. V německu si tohle nesmí dovolit, jinak by to mohli zavřít, maj kontroly od VW a pořád jim choděj a aby měli slevy od VW fabriky, musej plnit nějaké normy jejich, jako že technici jezdí na školení, že musí mít veškeré díly na registrovaná auta u nich skladem, aby zákazník nemusel čekat a tak dál a za to maj pak výhody.

Servis Německo = jiná liga !!!

A v neposlední řadě, při opravě v hale, kde jsou kamery, může být člověk na vlastní riziko přítomen a říct technikovi, že třeba tohle ještě mu dělá a tak. To u nás Vás vyženou ven. Tohle už je něco jiného za jednání no.

[Jara77K]

mne pasujú lyž. boty na lyže atomic a aj na nordica... je jasné, že atomic a nordica sú rovnaké lyže...

rovnaké sú aj motory.... tak to už áno... dokonca prevodovky.... aj kolesá... sú tam rovnaké.... dokonca s pneumatikami... jééééj GV má volant a sedačky to má aj GVI.... dokonca aj dacia duster.... a ktoré auto má ešte všetko rovnaké???

ccc... nejaké urýchlené závery robíš....

a inak napriklad mne je to úplne jedno ......... a takisto ..aj dalšiemu pol milionu ludi , ktorí majú GVI...

ale játo světlo neřeším!a zahrádka je vinikající mužu siju pujčit od bráchu

[caravelle]

Jara77K... to nebolo ani tak adresovany prispevok tebe...

ale v pohode... pre mna za mna nech je GVI aj facelift GV alebo je to G5.5... mne je to jedno.... podla mna je minimalne z hladiska dizajnu, ci z vonku alebo vnutri... G6 lepsie resp. krajsie riesena....


aj ked som bol majitelom G4, mna G5 vobec neoslovil.... nad jeho kupou som vobec nerozmyslal.... ale ked som potom videl G6tku.... bolo to jasne ....

P.S. sorry za OT, kedze sme v teme radeni spiatocky...

[Michael Green]

Za nízkých venkovních teplot blížící se nule, jak je auto ztuhlé tak mi jde špatně řadit zpátečka, prostě jde přez zuby někdy fakt strašné. Ale jak se motor i převodovka zahřeje tak jde zpátečka řadit jedna báseˇˇn .

+1 mam stejny problem.

zkoušel jsem to, někdy zařadím normálně, ale ve většině případů jde přez zuby a někdy fakt brutálně a je jedno jestli spojku držím 3, 10 nebo 30 sekund.

taky mi to nepomaha.

[Michael Green]

vyřadit ji jde hrozně ztěžka. Dokonce i rychlosti tam nejdou jak po másle, jakmile se ohřeje tak je vše o.k.

mam stejny problem.

[Golfinger Black]

vyřadit ji jde hrozně ztěžka. Dokonce i rychlosti tam nejdou jak po másle, jakmile se ohřeje tak je vše o.k.

mam stejny problem.

Tohle inženýři z wolsburgu moc nevychytali a popravde me to zklamalo! A s motorem je to taky takovy dvojaký, na papíre 1.4tsi 90kw/ 200kroutak vypada pěkne. Ale v realite je to porad 1.4 coz v nizkejch otackach pozna i slepej. Nejlip je to videt, kdyz treba prejizdim spomalovaci retarder na dvojku, prejedu ho, pridam plyn a motor mrtvej mrtvej mrtvej! Lepsi volba by byl asi 2.0 tdi 103kw, jinak zbytek auta bez chybicky, dle me v soucasnosti o vlasek lepsi nez A3 a bmw 1

[george 6]

Tohle inženýři z wolsburgu moc nevychytali a popravde me to zklamalo! A s motorem je to taky takovy dvojaký, na papíre 1.4tsi 90kw/ 200kroutak vypada pěkne. Ale v realite je to porad 1.4 coz v nizkejch otackach pozna i slepej. Nejlip je to videt, kdyz treba prejizdim spomalovaci retarder na dvojku, prejedu ho, pridam plyn a motor mrtvej mrtvej mrtvej! Lepsi volba by byl asi 2.0 tdi 103kw, jinak zbytek auta bez chybicky, dle me v soucasnosti o vlasek lepsi nez A3 a bmw 1 [/quote]
Souhlas,dvoulitr 103 kw mám a max spokojenost,nemá chybu....

[Golfinger Black]

Souhlas,dvoulitr 103 kw mám a max spokojenost,nemá chybu.... [/quote]

Jo jo kazdej ho chvali. Kdyz ja ten motor kupoval z duvodu, ze jezdim prevazne po meste, ale to bys neveril jak to ma dloooooouhy prevody!!! Jakmile nejsem nad 2000ot. tak si pripadam jak v mym predeslym Golfu 1.455kw ....pak uz ale cejtis jak taha turbo a to uz stoji za to
Ma svoje pro i proti, ale i tak zustanu golfistou!

[Koprolit]

ohsi: Promiň, ale tohle je slabej argument. Když bude mít moje žena stejný kozy jako žena někoho jinýho, tak to taky neznamená, že to je ta stejná žena, jen má jiný vlasy. To, proč je Golf VI skutečně "VI" prostě stojí uplně na jinejch parametrech.

[Golfinger Black]

ohsi: Promiň, ale tohle je slabej argument. Když bude mít moje žena stejný kozy jako žena někoho jinýho, tak to taky neznamená, že to je ta stejná žena, jen má jiný vlasy. To, proč je Golf VI skutečně "VI" prostě stojí uplně na jinejch parametrech.

Nemas pravdu, uplne jiny parametry bude mit az sedma rada za tri roky

[platal]

Kdy bude ta sedma???

Prej bude ta nejsilnější nafta ve 4x4, tzn. GTD bude 4x4 a další parametry. Někde jsem to četl.

Rok 2013 ???

[Jiřík]

Trošku jsem zadrbal, chtěl jsem zajet do servisu kvůli řazení té zpátečky, ale počasí mi nepřálo bylo více jak 10 stupňů takže řazení šlo docela dobře (v mezích) asi by se mi v servise vysmáli co po nich chci. A teť jak začala zima tak mi skončila pojistka a autí jsem dal do depozitu. takže už s ním nemohu vyjet na cestu. Asi to někomu připadne blbé, auto má jezdit a ne stát, ale mám na zimu staré auto a Golfíka si chci trošku ušetřit. Takže uvidím na jaře, ale určitě tam zajedu, jen nevím co s tím budou dělat, jak je vidět tak problém nebude jen u mě bude nás hodně a převodovky jsou drahé myslím že nám vymnění olej za řidší s menší viskozitou a pošlou nás domů

[honzanun]

Měl jsi koupit 118kW- má už kompresor a věř mi, že je to opravdu odspoda znát - tahá nádherně už od 1500ot.


Tohle inženýři z wolsburgu moc nevychytali a popravde me to zklamalo! A s motorem je to taky takovy dvojaký, na papíre 1.4tsi 90kw/ 200kroutak vypada pěkne. Ale v realite je to porad 1.4 coz v nizkejch otackach pozna i slepej. Nejlip je to videt, kdyz treba prejizdim spomalovaci retarder na dvojku, prejedu ho, pridam plyn a motor mrtvej mrtvej mrtvej! Lepsi volba by byl asi 2.0 tdi 103kw, jinak zbytek auta bez chybicky, dle me v soucasnosti o vlasek lepsi nez A3 a bmw 1 [/quote]