Golf VI 1.2 TSI - motor za vlhka cuká

[ripeed]

Zdravím, potřebují radu než navštívím servis.

Mám golf VI hatchback s 1.2 TSI.
Když je sucho tak auto jede v pohodě, ale jak je mokro a vlhko tak než se motor zahřeje tak při větší rychlosti ne k na čtverku začne cukat. I v zimě když je sucho tak ok, ale naopak když je vlhko .

Dokonce se dnes ráno rozsvítila krásně palubovka. Viz. příloha

Čím to bude? Elektroinstalace? Nebo třeba výměna svíček?

Díky za info.

[ripeed]

Mám informaci, že by to mohli být zapalovací kabely.

[matasimek]

Bude to zjevně vlhkost v zapalování, projdi pečlivě kabely, bývají rozkousané od kuny, pak vytřít do sucha a od nečistot zapalovací modul, preventivně vyměnit svíčky, (mohou mít jen velký odtrh, to ale namáhá celou zapalovací soustavu)
Jo a taky známému to dělala ibiza, protože mu chyběly kryty pod motorem, pronikala ta vzdušná mlha když jel za auty za deště a zlobilo mu to hodně.
Ty ostatní kontrolky nevím, jedině diagnostika, jen se podívat na běžné věci třeba kontakt na baterce...

[Pavel Mihalo]

Asi kravina, ale první co mě napadlo, jestli nepodtáčíš motor?

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[ripeed]

Asi kravina, ale první co mě napadlo, jestli nepodtáčíš motor?

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

No, většinou s tímto autem jezdí přítelkyně. Je pravda že to auto moc nehoní v otáčkách. Spíše řadí podle rádce na palubce, který dokáže jet v 60ti na šestku.

[ripeed]

Máte někdo typ na neautorizovaný servis v Praze - kolem Jinonic? Nechci jet hned do autorizovaného kde si za dobrý den vezmou hned litr.

Jsem z UH potažmo Vizovic, tam jsem věděl kam zajet, ale tady v Praze vůbec nevím.

[motorpower]

Spíše řadí podle rádce na palubce, který dokáže jet v 60ti na šestku
To cukat musí, jen se mění podmínky, někdy více, někdy méně. Doporučuji rádce neposlouchat nebo přijet vypnout a jezdit na uši.

[ripeed]

Aktualizace stavu:

- auto mi začalo o víkendu startovat jen jet jen na tři válce, cukání motoru, nestálé otáčky
- konečně jsem našel servisáka mimo autorizovaný servis, kde na mě měli čas až za týden a něco, přehodil svíčky tím jsme vyloučili, že těma to nění. Kabely vypadají dobře, takže dnes jdu měnit zapalovací cívku.

Napíšu jestli to bylo tím. Pro ostatní.

[pupicekB5]

Měl sem to samé s mojí 1.2, byl to prasklý píst na 4 válci.

[Graun]

Opravdu praskl píst nebo jen pístní kruhy?

Odesláno z mého GT-I8190 pomocí Tapatalk

[pupicekB5]

píst

[Graun]

To vypadá jako by se rozpadl nejdříve kroužek, který pak roztrhl ten píst. Jinak si to nedovedu představit (kromě vnitřní vady v odlitku pístu).

Odesláno z mého YOGA Tablet 2-830F pomocí Tapatalk

[motorpower]

Jaké bylo palivo , jaký benzin. Tedy nejčastěji tankovaný??

[pupicekB5]

od doby co jsem ho koupil tak shell v-power nitro + ale buhví na co jezdil předtím , po opravě sem vyměnil longlife za obyč olej a měnim po max 10t, a taky tankuju natural 98.

[motorpower]

A jsme doma, další shellstory + opravdu profi sw, ale shellem to jde kukat i v sérii.