Volkswagen club Česká republika

No já vám řeknu že u nového modelu mě překvapila ta výkonnost celých 237 koňí ještě to nachipovat a to bude lítat http://autotrip.cz/popularni-suv-je-zpe ... -rok-2016/" onclick="window.open(this.href);return false;

imho nový znamená ještě víc dokurwený EU omezeníma....

a) povinný automat k 2.0TSI
b) povinný SS
c) povinný e-call
d) povinné TPMS

Btw, ref předchozí příspěvek: píčování tedy čípování je mokrým snem každého sazometáře, petrolhead se pokřižuje a odplivne si...

Taxme právě absolvovali servis 60tis km (prakticky přesně na den po 4 letech provozu, takže zároveň s STK a ME..... vše probělo OK, bez jediného záznamu v protokolech z STK/měření emisí...

Jediné dvě věci: při příštím servisu (75tis km) budeme už zase (podruhé) měnit tyčky př. stabilizátorů - už to zse lehýnce při přejezdu nerovnoszi tluče..... a ..... bylo třeba doplnit asi 100gr. náplně do klimy......

Z její (uživatelské) i mojí (provozní) stránky max. spokojenost.

Doufejme, že nás nepotkají ty (celkem běžné) trable s kardanem, resp. jeho nerozebiratelnými ložisky....

a ode dneška sme už zase "drezína" na zimních 17"

neska sem v Ově viděl snad poprvé za těch víc než 4 roky, co je doma, "rovesníka" .... 2.0TSI v černé metle .... na pražských značkách....

pavproch píše:imho nový znamená ještě víc dokurwený EU omezeníma....

a) povinný automat k 2.0TSI
b) povinný SS
c) povinný e-call
d) povinné TPMS

Btw, ref předchozí příspěvek: píčování tedy čípování je mokrým snem každého sazometáře, petrolhead se pokřižuje a odplivne si...

dovolim si s tebou nesuhlasit....

mam 2.0tsi a e-call a tpms nemam... mozno som blby, ale neviem, co je ss...

SS- Stop/Start

@tobo: já vycházel z toho odkazovaného článku na AF.cz a jiných nepřímých informací

tak to buď ráth, že tam ty číčoviny nemáš

srotty píše:SS- Stop/Start

z tych styroch veci na serie jedine start/stop system.
nic na tom nemeni fakt, ze tpms a e-call nemam. su za priplatok.

Niekde som cital, ze zacnu montovat do benzinovych motorom dpf filter....

Rychlá dovolená "jejím" autem (Tig. I. gen 2.0TSI EA888) v CZ (ve dvou bez bagáže) : 1500 km za tři dny od dálnic (chvílema i kiloosumdesát) až po polňačky (na jedničku pomaaaaaaaaaaaaličku), celou dobu mi bylo úplně jedno kolik to žere (čti bez ohledu na spotřebu.... chvílema sem to hnal v redline, chvíllema předpisově, chvílema i na max pohodu) = průměr skoro přesně deset na sto (100Voltová Verva)

Prostě je to tak, no ..... jedenapůltunová krabice s aerodynamikou cihly a foukaným dvoulitrem pod haubnou pod deset (normálně) jezdit nebude..... čili spokojenost. Jo, a na tachu už máme 80tis km (za pět let)...

Ha!

6 let + 88tis km = prdla LZ pružina (v prvním horním závitu)

bez důvodu či příčiny: auto sme před týdnem odstavili v pořádku, dnes po týdnu stáni při ujetí prvních pár desítek cm začala řachtat.... sfiňa jedna....

Nu což už.... už sou objednané nové (pár, Kayaba + horní uložení. Michal příští týden vymění....)

Vyměněno. Vada materiálu - vměstek (zřejmě uhlíku), kolem něj to vyrezlo a potom "prd" křehkým lomem.

Neska (po 6 letech a pár měsících navrch) servis 90 kkm + nové přední brzdy (kotouče i desky).

Otázka na Tiguanisty I. gen - taky vám blbne krytka (teda zámek v ní) nad víčkem nádrže? Nám teda blbne a to tak, že čím dál víc, fčíl sem se pod ten dekl dostal až asi při dvacátém odemknutí auta centrálem. Vypadá to, že ten jazýček, co ten dekl zamyká zasunutím se do dírky v deklu nevyjíždí resp. zámek ho nevytáhne (protože v dírce přidrhává?). Dá se s tím něco (u)dělat? Neřešil to někdo někdy nějak?

Dělá to už roky, dřív to blblo jen v zimě a sporadicky, fčíl to vypadá, že sa to zhoršilo, blbne to zřejmě už furt a v zimě i v teple....

Je tady vlákno na zaseklé víčko (popdle popisu stejný problém jako ten náš) a v něm jen jedna odpověď o nouzovém otevření zevnitř z kufru - to slyšet nechci, mně zajímá koncepční řešení (někde něco přibrousit, zvětšit díru, vyměnit....) aby SE ten kryt víčka otevřel POKAŽDÉ KDYŽ CHCU.

Neska sem vypozoroval, že ten vyjížděcí otočný čudlík vyjede jen občas, ne při každém odemčení centrálu, taxem tu zamykací jednotku krytu víčka nádrže hned i objednal.... otázka na konzérnisty - bude výměna PnP nebo bude třeba ten zámeček registrovat do ŘJ (skrz VAG)?