Volkswagen club Česká republika

Zdravím,

minulý týden koupil táta mámě dva roky starého Tigouše 2.0TDI 125kW, man., v červené metalíze. Teď jsme ho prolezli a mám na Vás pár otázek, které nám nejsou jasné.

1. Jak je to s polohami tlačítka světel? U toho našeho, když je tlačítko vypnuté a otočí se klíček, rozsvítí se světla (přední i zadní) ale ne budíky, to samé se stane v první poloze (jaký je v nich tedy rozdíl?), v druhé poloze se rozsvítí parkovačky, a ve třetí poloze se rozsvítí vše (i budíky a celý interiér). Jak to má být správně? Pochopil bych, kdyby v poloze 0 se nerozsvítilo nic, v poloze 1 denní svícení (bez interieru), poloha 2 parkovačky a poloha 3 všechno...

2.Jak je to s ruční brzdou? Máma byla zvyklá do kopce se rozjíždět přes ručku, ale tady to asi nepůjde, že ne? Nebo máte nějaké zkušenosti, jak rozjezdy přes ruční brzdu do kopce řešit?

3.K čemu je tlačítko Autohold u ruční brzdy?

4. K čemu je tlačítko SET vedle ESP?

5. Jak je to se světýlky ve dveřích? Když se otevřou dveře, rozsvítí se žlutá žárovka jakoby směrem dolů do silnice, ale pak je tam ještě jedno červené světlo, které ale nesvítí, jsou to jenom odrazky anebo to má svítit a je něco špatně?

6. Poslední otázka se týká kapoty. Ve předu od světel jakoby směrem k masce kapota nezvykle přesahuje přes ten plast mezi světlem a maskou, je to normální anebo to bylo bouchlé?

Omlouvám se, jestli sem pro někoho píšu kraviny nebo banality, ale s tímhle autem nemáme žádné zkušenosti a já věřím, že zkušenější uživatelé Tigoušů by nám mohli pomoct.

Díky moc předem!!

Elty

Jen se divím, že u dvouletého auta není manuál? tam by jsi vše odborně vyčetl.

ad.1- mám také tak
ad.2- u Tigiho je takzvaná elektronická ruční brzda-autohold což znamená, že když na neutrál sešlápneš brzdu, tak auto stojí, pak až zařadíš a přidáš lehce plynu auto se rozjede s tím že se o nic nestaráš.
ad.4- tlačítko na resetování tlaků v pneu.
ad.5- pouze odrazka
ad.6- podívej se na nějaké fotky

Tiguanman píše:Jen se divím, že u dvouletého auta není manuál? tam by jsi vše odborně vyčetl.

ad.1- mám také tak
ad.2- u Tigiho je takzvaná elektronická ruční brzda-autohold což znamená, že když na neutrál sešlápneš brzdu, tak auto stojí, pak až zařadíš a přidáš lehce plynu auto se rozjede s tím že se o nic nestaráš.
ad.4- tlačítko na resetování tlaků v pneu.
ad.5- pouze odrazka
ad.6- podívej se na nějaké fotky

1. takže rozdíl mezi polohou 0 a 1 není vlastně žádný??

2. tohle chápu - když stojím, zapnu autohold, pak zmáčknu spojku a zařadím rychlost v kopci, tak se auto nerozjede dozadu...autohold se vypne, až když zmáčknu plyn, je to tak?

4. tohle nechápu, "tlačítko na resetování tlaků v pneu" - k čemu to v praxi slouží?

jinak díky za odpověď

p.s.-manuál máme, ale třeba to tlačítko set jsem tam nikde nenašel, ty světla ve dveřích taky ne....

1. V polohe 1 sa rozsvieti podsvietenie cifernikov ked bude znizena viditelnost, v tuneli atd
2. Autohold je na to, aby si pri zabrzdeni nemusel stat na brzde a staci. Len pohnut. Musis mat zapnuty pas.
4. Mas tam kontrolu tlaku v pneumatikach, ak prezujes treba kalibrovat system, stacis set kym sa neozbe gong.

určitě to nejsou banality nebo kraviny, ale všechny tyto otázky jsou tu zodpovězeny, např.
světla jsou rozebrané tady: http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=248&t=149541" onclick="window.open(this.href);return false;
hlavní rozdíl mezi polohou 0 a 1 je že jednička je na světelný senzor, ale aby to fungovalo tak se to musí nastavit VAGem protože soudruzi z NDR vyřešili denní svícení tak že to prostě svítí pořád...
na všechno ostatní už jsi odpověď dostal

dík za odpověď, ještě jedna věc, je normální, že i když se zavřou všechny dveře a nastartuje se mootr, tak prostor pro nohy řidiče a spolujezdce je osvětlený?

Ano, ale můžeš si intenzitu osvitu nastavit libovolně v menu v maxidotu.
Také jsem se zprvu toho zalekl a nechápal naco je to dobré...

Zdravím,

mám na Vás prosbu. Teďka jsme přišli k Tiguanovi, otočili klíčkem a nestalo se vůbec nic (ani se nerozsvítily kontrolky, prostě vůbec nic, je to totálně chcíplý). Přitom před hodinou se s nim přijelo z práce a žádný problém. Jediné, že táta koupil nový dálkový ovladač, protože ten předchozí byl ošoupanej, ale měl ho jen v kapse, není naprogramovaný, je zabalenej...

Nemá s tímhle někdo zkušenosti? Říkal, že možná se mu zmáčknul v kapse ten nový dálkový ovladač, ale jak jsem psal, není naprogramovaný a ani neni na klíčku připevněný...vypadá to nejspíš na imobilizer!?

pokud víte, napište, prosím, co nejdřív...auto je vytížené a každý den se musí používat

elty

ještě mi přijde divný, že se klíčkem resp. jeho dálkovým ovládáním auto normálně otevře...
a k tomu imobilizeru - když se otočí klíčkem, tak se nerozsvítí ani kontrolka imobilizeru, která by na to upozornila, prostě se nestane absolutně nic, je to úplně mrtvý

VYŘEŠENO!

elty píše:dík za odpověď, ještě jedna věc, je normální, že i když se zavřou všechny dveře a nastartuje se mootr, tak prostor pro nohy řidiče a spolujezdce je osvětlený?

U mě po nastartování prostor pro nohy postupně zhasne.

světlo pod nohama svítí jen když svítí světla, záleží na tom jak máš nastavené denní svícení...
mě na 0 pod nohama nesvítí, na senzor (1) nebo zapnutá světla (3) svítí

jets píše:světlo pod nohama svítí jen když svítí světla, záleží na tom jak máš nastavené denní svícení...
mě na 0 pod nohama nesvítí, na senzor (1) nebo zapnutá světla (3) svítí

Tak u vás je to jinak než u mého veterána, mě to svítí současně se stropními lampičkami.

nechcu zakládat nové vlákno: drahá polovička to prozatím ani s pomocí návodu nedokázala:

parkuju v kopci (čumákem dolů z kopce), zabržděno ruční brzdou. Vlezu do auta, nastartuju a potřebuju se rozjet dozadu(tj. COUVÁNÍM DO KOPCE). Lze to udělat s pomocí autoholdu? jak? Protože jinak je kombinace elektrické ruční brzdy a tohoto rozjezdu couváním na guvno, bo ruční brzdu neodbrzdíš bez šlápnutí na pedál nožní brzdy a tím pádem po přešlápnutí (drahá prostě nezvládá pata-špička: brzda-plyn) auto napřed cukne dopředu než zabere spojka.... při rozjezdu do kopce autohold funguje, při rozjezdu couváním do opce ne ... fičura nahovno

první leguání potvrzení toho, že každá moderanizace není ničím jiným než cestou do pekel... stará zlatá mechanická ručka...

mně se teda odbrzdí i ručka když se připoutám a rozjedu, je fakt že na zpátečku jsem to nezkoušel, ale mělo by to asi fungovat... Musíš ale být připoutaný. Když mám zapnutý auto hold, zastavím a vypnu motor tak se zatáhne ručka, po nastartování a připoutání se sama po rozjetí povolí

dík, to nepřipoutání se, to může být ono.... halt stará škola, mně i drahou učili v autoškole se při couvání nepoutat, aby se člověk mohl pohodlě otočit dozadu .... a i když mám pípáky, tak se stejně odpoutávám a otáčím dozádu.... je ale pravda, že v současnosti autoškoly učí couvat "na špígly"... další z novot na guvno...

se zapnutým pásem ten autohold funguje i na couvání do kopce, dík za radu