TSI hrozný zvuk po startu

[jets]

občas mi v TSI po startu něco hrozně zaskřípe, zvuk něco jakoby přidřené ložisko - nevím jak líp ten zvuk popsat... TSIáčkaři setkali jste se s tím někdy?

[marianb]

Zda sa ze sa blizis k preskoceniu rozvodovej retaze, asi...

[jets]

no právě že ten zvuk je jiný než jsem ho slyšel při tom rozvoďáku... je to takové spíš skřípání než rachot

[marianb]

Popucavam svoje

[pepino Rline]

To jsem blbej nebo co ale něak nechápu co je to popuc, pocuc vým jo sori už uhodila hlavička o hřebíček,on poslouchá,slíší počuje,ale proč to nenapíše rovnou

[folcvágen]

Česky je to složitější, to je porosposlouchám se po mojím autem

[hrabik]

Pokud clovek neslysi na vlastni usi tak se tezko usuzuje. Jestli se zvuky zacly ozyvat az ted v zime, tak bych se taky klonil k tomu rozvodaku resp. napinaku. Napinak muze byt opotreben tak jak se zejmena u 1.4 TSI 90 kW stava. Vetsinou to probiha nasledovne. Prohraty olej behem noci nebo delsi doby vytece z napinaku a povoli se retez. Pak pri startu zmrzleho motoru trva dele nez se olej dostane do napinaku (rachot pri startu) a dojde k napnuti retezu. "Pomaha" tomu jeste zvyk nekterych uzivatelu, kteri misto zatazeni rucni brzdy nexavaji auto "viset" na kvaltu. Tim se jednak vytahava retez, ale rovnez se zvysi tlak na napinak.

Zkusil bych po startu pri kterem motor zaraxotil nexat motr bezet tak minutu, aby se motor promazal.Pak otor vypnout. A po xvili opet nastartovat. Pokud pri naslednem startu raxoceni ustoupilo nebo zmizelo uplne, tak bych neotalel z kontrolou rozvodu (napinaku).

[jets]

třeba dnes se stalo že motor normálně nastartoval a až asi po 2-3 sekundách se zaskřípání na zlomek vteřiny objevilo...
už jsem číhal i s diktafonem že to nahraju, ale je to strašně nepravidelné a jen jednou za čas tak se mi nedaří ho ulovit
na Boxeru nám odešel EGR ventil, pohání ho nějaký servomotorek a ten zvuk je velmi podobný

[jazva]

Pokud clovek neslysi na vlastni usi tak se tezko usuzuje. Jestli se zvuky zacly ozyvat az ted v zime, tak bych se taky klonil k tomu rozvodaku resp. napinaku. Napinak muze byt opotreben tak jak se zejmena u 1.4 TSI 90 kW stava. Vetsinou to probiha nasledovne. Prohraty olej behem noci nebo delsi doby vytece z napinaku a povoli se retez. Pak pri startu zmrzleho motoru trva dele nez se olej dostane do napinaku (rachot pri startu) a dojde k napnuti retezu. "Pomaha" tomu jeste zvyk nekterych uzivatelu, kteri misto zatazeni rucni brzdy nexavaji auto "viset" na kvaltu. Tim se jednak vytahava retez, ale rovnez se zvysi tlak na napinak.

Zkusil bych po startu pri kterem motor zaraxotil nexat motr bezet tak minutu, aby se motor promazal.Pak otor vypnout. A po xvili opet nastartovat. Pokud pri naslednem startu raxoceni ustoupilo nebo zmizelo uplne, tak bych neotalel z kontrolou rozvodu (napinaku).

Mám to chápať, že je lepšie pri parkovaní vyhodiť rýchlosť a len zatiahnuť ručnú?

Zatiaľ som stále po zastavení a rýchlosť nechal zaradenú.

[jazva]

Mne už raz reťaz "preskočila", bol som na oprave.

Občas sa stáva, že pri štarte počujem aj ja zvuk ako keď zle zaradím rýchlosť - vraj to napína reťaz. Väčšinou je to ráno. Keď "stojím" len krátko tak som zvuk po štarte nezaznamenal, asi je reťaz dostatočne napnutá?

[Viiit]

Jo i mě se občas stane, že ráno slyším z motoru skřípavej pazvuk když je to studený...zatím nic nepřeskočilo a doufám, že to tak zůstane

[marianb]

Tak som vyskusal svoje v garazi, otvorene okna a dvere a nic zvlastne. Zial v garazi je primerane teplo. Co huci je stav, ked po pohnuti vyslapnem spojku, pretoze z garaze mam taky fajn tunel a musim sa napasovat do zlomu... Bez parkovacich senzorov ani na krok...

Tak som Ti nepomohol. Pardon.

[guanek]

jazva - pokud po dojetí v mrazu zatáhneš ruční brzdu, tak ráno nemusíš odjet a můžeš to mít přimrzlé. V zimě zásadně parkovat pouze se zařazenou rychlostí.

[jazva]

jazva - pokud po dojetí v mrazu zatáhneš ruční brzdu, tak ráno nemusíš odjet a můžeš to mít přimrzlé. V zimě zásadně parkovat pouze se zařazenou rychlostí.

Zatiaľ na všetkých autách, ktoré som mal som pri parkovaní zaradil rýchlosť. Preto som sa čudoval rade hrabika: "Pomaha" tomu jeste zvyk nekterych uzivatelu, kteri misto zatazeni rucni brzdy nexavaji auto "viset" na kvaltu.

Možno som si dobre neprečítal manuál k autu ale parkuje niekto z Vás tak, že vyhodí rýchlosť a parkuje len na ručnej brzde?

[panHrabe]

Ano, ja zasadne parkuju s neutralem a zatazenou rucni brzdou pokud je auto nekde venku. V garazi zasadne bez kvaltu a rucni brzdy. Ani dvouhmotaku moc neprospiva kdyz auto visi na kvaltu.
Nejhorsi je stav kdyz uzivatel zastavi a povesi auto na kvalt a az potom zatahne rucni brzdu, v ten okamzik auto proste visi na kvaltu.