Tiguan benzin vs. diesel

[Agent0019]

Zdravim chceme si objednat tiguana. Limit v kazdom pripade je 32 500€ ale najprv objasnim situaciu.
Najprv to bude firemne asi tak 1 rok kde bude vsetko platit firma a nasle po tomto roku to budem odkupovat. Za to firemne obdobie najazdim cca 25 az 30tkm. Nasledne to bude vyuzivat mamka do roboty a z roboty co je cca 50km den po okreskach + par krat za tyzden 14km do roboty a naspät.
A teraz je otazka ze co bude pri odkupovani od firmy lacnejsie, ci diesel alebo benzin.
Obe chcem 4motion, benzin by bol 1.4TSI 118kw Track & Style za 29 340€ + vybava do tych 32 500€
diesel 2.0TDI 103kw Track & Style za 31 660€ a skoro bez vybavy.
Viac sa priklanam benzinu pri takom najazde ale rozhodujuca bude cena ked si ho budem odkupovat od firmy.
Budem vdacny za kazde rady a postrehy. A este by som sa chcel spytat na servisne naklady na diesly aj na benzine.
Prikladam slovensky cennik

[jets]

pokud je to opravdu 50km/den tak je to 1000km měsíčně + sem tam nějaký výlet třeba celkem 1300km/měs a to bych teda šel asi do benzínu. Spočítal bych si cenový rozdíl při nákupu a z toho bych vycházel.

[pavproch]

vzhledem k tomu, že je "normální" ukecat prodejce na 10 až 14% slevy, tak limit není 32.5kE ale řekněme 35k.... takže bych (vzhledem k budoucímu soukromému malému nájezdu) nic neřešil, vzal 2.0TSI a hafo extras.... proč 2.0TSI? protože má o jedno kurwítko míň než 1.4TSI a navíc řečeno slovy prodejce, když jsme vybírali našeho leguána: 1.4 je na takový kus auta příliš malý motor... tožasitak

[pepino Rline]

no zas ta 1.4 není tak hrozná dá se s ní jezdit za 8l já mám teda 10,ale jestli s tím bude manželka popojíždět 14km sem tam tak bohatě 1.4 stačí na co 2.0? akorát zas větší dan

[jets]

no zas ta 1.4 není tak hrozná dá se s ní jezdit za 8l já mám teda 10,ale jestli s tím bude manželka popojíždět 14km sem tam tak bohatě 1.4 stačí na co 2.0? akorát zas větší dan

já už bych dnes šel taky do 2.0, rozdíl ve spotřebě minimální ale dynamika někde úplně jinde

[pepino Rline]

Vždyt si viděl Jetsi na srazu když jsme dělali sprinty ty jsmi o moc neujel a 2.0 tdi zůstalo daleko za mnou a jestli s tím bude jezdit ženská jen kousek do práce tak toho 2.0 stejnak neužije

[Agent0019]

O 2.0TSI sme ani neuvazovali. To by bola naozaj len vybava T&S a nic k tomu. Ten limit je pevne dany nakolko importer je VW Bratislava a.s. a vlastne ten objednava firemne auta do fabriky takze ak ten vybavy niaku lepsiu sumu inde tak mi je to prd platne. Ja to budem jazdit 1 rok a potom ho budem odkupovat od firmy. Ide mi len o najnizsiu sumu vtedy ked si to budem ja odkupovat od firmy.
Ku tej 1.4TSI sa zmesti este take ze vyhrievane sedacky, Keyless Access, DCC, Bluetooth, Mirror paket, metaliza a podobne.
Pri 2.0TSI a aj TDI by sa mi tam uz skoro vobec nic nevoslo.
Len hovorim ze je pre mna rozhodujuca cena ked si ho budem odkupovat od firmy tak ci bude mensia pri TDI alebo TSI.
PS: mamka teraz jazdi na 15 rocnej felde 1.3MPI (110tkm naazdenych) takze pre nu uz bude diabol tato 1.4TSI nie to este keby mala 2.0TSI

[jets]

menší bude asi o něco málo u benzínu, ale nějaký závratný rozdíl tam nebude - pokud je to teda tak jak v ČR.

[Johny08]

Celkem můžu srovnávat, máme Tigiho 1,4 118kW 4motion a Passat 2,0 TDI. Najezdím s Tigim cca 24tis/rok a vzhedem k mé spotřebě 10,5 mě často mrzí, že jsem nevzal 2,0 TDI. I dynamika je někde jinde u TDI (daleko lepší), ale tady neumím srovnat Tiguany, srovnávám s passatem. Tigi v TSI a passat v TDI ale váží stejně, takže si myslím, že i Tigi v TDI bude určitě živější. Je tady ale jedno velké ALE - píšeš, že u TSI bys měl DCC a to je úžasná věc! Passatem už se nám nikam nechce. I přes téměř dvojnásobnou spotřebu jezdím všude Tigim, protože jízda s DCC, které mám neustále zapnuto na comfort je prostě úžasná. Díky DCC bych volil TSI.

[pavproch]

to co píšeš je kravina...

1.4TSI 118kW 4motion 6MT 0-80 = 6.4 0-100= 9.2
2.0TDI 103kW 4motion 6MT 0-80 = 7.2 0-100= 10.2

(2.0TDI 125kW 4motion 6MT 0-80 = 6.4 0-100= 8.9, tedy na stovku nepatrně rychleji než 1.4TSI)

[Johny08]

No v prní řadě si myslím, že můžeš reagovat slušně, ale evidentně to není tvůj styl. Napsal jsem jen svůj názor, který mám ale podpořený dle zkušeností pár zkušenýma "jezdcema" ze svého okolí. Sám nejsem úplný amatér co se motorismu týče, ale jen tak na okraj.... nebudu se tady s tebou dohadovat. Vím jak svižně přejedu s 2,0 TDI a jak líně oproti tomu reaguje 1,4 TSI..... krouťák je krouťák a o objemu se nemusíme bavit. V praxi se to prostě projeví.....

[Agent0019]

Mozem napisat aj ja vlastnu skusenostot. Mame doma momentalne tourana 2.0TDI 103kW a golfa 1.4TSI 90kW. Ten golf ide omnoho lepsie. Urcite to bude dlhsou prevodovkou a vyssimi otackami ale zase moooooc presmykuje lebo ma strasne lahky predok, preto som chcel 4motion do tiguana. V touranovy musim velmi casto v meste radit a obcas ma z toho boli lava noha. Na golfe v meste hodim 5st. obcas aj 6st. a idem a ma to pekny zatah uz pri 1400ot/min.
Len tak mimo. Ked som robil s kamosom sprint Touran 2.0TDI vs. Felda 1.6MPI 55kw tak som mal problem ho pri rozbehu predbehnut.

[pepino Rline]

Nechci něak nutit tu moji motorozaci co jsem si koupil někomu jinému, každý musí vědět co s tím autem do budoucna bude dělat a kolik km bude lítat ročně,ale jestli málo krátký trasi 1.4tsi,jestli dlouhý trasi a k tomu vozejk nebo přívěs na dovoleenou 2.0tsi a jestli víc jak 35tis ročně pak disl,tak to prostě je

[pavproch]

@agent: to je logické (ref feličita 1.6MPI) - vyskonadčtvercový motor s nezvykle mohutným zátahem na svůj objem...

@johny: se hned nečerti, šak je to pravda pravdoucí, že nafta patří do kamen....

A fčíl seriózně: Tvůj postoj je imho naprosto přesnou ukázkou kam nekritická mýtizace TDI dovedla uvažovaní průměrného (nejen) českého řidiče: mohutný kopanec do zad těsně nad volnoběhem doprovázená hřmícím kadla-kadla je dnes už automaticky považován za jediný možný a správný znak dravosti a dynamiky....prdlajz.... zkus se nekdy svézt s opravdu sportovním atmosférickým benzíňákem (3.2 M-BMW, 2.0i-vtec Honda, boxery od poršete) a pak teprve pochopíš, co je to dynamika.... a tím nemyslím absolutní zrychlení, tím myslím ... prostě dynamické chování... ale to je jedno, to je každého boj...

[Johny08]

Jj v poho s tím kopancem do zad máš pravdu a právě to se mi při předjíždění líbí. Silnější motory taky znám, začínal jsem na alfě romeo 75 2,0 benzín v r. 1991 Passata v dieslu jsem bral v r. 2008 a byl to můj první diesel. Protože preferuju benzín, šel jsem teď to Tigiho 1,4 118kw. Samozřejmě ho objednal bez zkušební jízdy. Motor je krásně tichý a s tím řazením dávám zapravdu agentovi0019. Ale ten zátah a spotřeba mě fakt vadí. Nikdy jsem to neporovnával, že bych obě auta zkusil kdo vyhraje sprint na 100m, ale při předjíždění mám u TSI pocit, že šlapu vodu. 2,0 TSI asi bude jiná káva....