Motor 1.2 HTP AWY

[schneefall]

Ahoj, kolega si pořídil VW POLO s motorem 1.2 HTP 40 KW s kodovým označení AWY ve vynikajícím autobazaru AAA.Po několika stovkách km se ukázalo, že motor má enormní spotřebu oleje a to 1 l na zhruba 150 km ! Reklamační řízení dospělo k závěru, že pojištovna je ochotná zaplatit 10 tis.Vyjádření autorizovaného servisu je takové, že je potřeba vyměnit short motor + katalyzátor a oprava by vyšla na 90 000 Kč což je samozřejmě hodně peněz.
Nevíte kde bych mohl v Ústeckém kraji popř 100 km v okolí sehnat jiný motor + katalyzátor?
Díky za odpovědi.

[DOLLYm]

Být tebou, tak novej motor nesháním a auto jim prostě vrátím.. Tohle je jasná skrytá vada, to je bez debat..

[pajice]

Skodovka prodava opravne kity, je to konstrukcni vada. Kazde htp kolem 100 tis.odejde. Diky blizko usazenemu katu se podpaluji ventily a i odchazi vedeni ventilu hlavne vyfukovych. Ten kit ve skodovce vychazi max.na 13 tis. Je v tom kat, vsechny ventily, vedeni ventilu, tesneni pod skebly atd atd... Jen sikovneho mechanika. Bezne se rika kolem 2500 za praci.

Odesláno z mého LT18i pomocí Tapatalk 2

[KOŠŤÁL]

Je to sice rok starý téma,ale právě mám za sebou opravu HTP.Je pravda,že spodek motoru se dodává jako celek.Ale jde to rozebrat,jde to překroužkovat . Což servis včetně MB tvrdí,že nelze.
Škodovka dodává jinej kat.

Měnil jsem kroužky,rozvody,dělala se hlava.Motor bez spotřeby oleje,před opravou 2L na 1000km.

[BigBang]

koukám, že jsem měl asi výjimku - motor vrněl, co jsem oleje nalil, to jsem vypustil a tlaky včechny dobrý

[KOŠŤÁL]

Olej měněn co 10000km.Přesto kroužky zapečený,na prostředním válci o 3 bary míň.

[BigBang]

U mě byla výměna po roce, tzn. cca 7-10t km. Motor jsem rozebranej neměl, ale lil jsem Millers 5w50 a auto jezdilo jak dráha

[11mAjA11]

Já dělal HTP co má teď aktuálně okolo 60tkm a dělal sem GO hlavy předloni.
Spodek je naštěstí OK a rozvody sem měnil při jednom.
Motor byl teda neskutečně zakarbonovaný a docela fuška byla ho vyčistit.
A olej se mění 1x ročně přičemž se najede ani ne 10tkm.
Prostě malý obsah oleje, ten se přílišně namáhá tepelně (přepaluje se to pak to karbonuje na stěnách klikové skříně a všude v motoru).
Pravidelně měnit olej a lít tam něco rozumného né z Tesca za 70,- litr..

[KOŠŤÁL]

Jak píšeš.Celej blok ,dekly rozvodů,vana atd zajebaný 1-2mm bordelu.To samý sání,klapka.