Volkswagen club Česká republika

Minulý pátek se nám pokazil náš Touran 2,0 TDI. Při jízdě cukal a zhasínal motor. Oprava v Heller Opava - diagnostika neukázala nic. Toho jsem se bál. Tak přetěsnili vstřikovače a zatím to jezdí. Jen kdyby se to někomu stalo taky.
Dost mě mrzelo, že se mnou pokaždé telefonicky mluvil někdo jiný a oprava stála 10 litrů.
A vlastně metodou pokus omyl. Trochu se bojím, že jestli se to projeví zase, budeme hledat dál.

Dnes po návratu z výletu 35 km jsem cítil spálenou gumu, a když jsem otevřel přední kapotu, kouřilo se mezi motorem a přepážkou do prostoru pro cestující. Nijak dramaticky, ale skutečně. Má s tím někdo nějakou zkušenost, prosím?

Nejsem si jistej ale pole mě by ty o kroužky na vstřikovačích asi nezpůsobovaly chcípání už nastartovaného motoru a kdyby jo tak to by tam musela bejt díra jak do pr..le a nejspíš by byl motor plnej nafty co máš za motor ?? stím kouřem to rozhodně neni standartní a smrdělo to jako guma??

Ten dým byl z oleje, který tam tekl na něco horkého. Šel z mezery mezi motorem a přepážkou do kabiny - z pohledu od chladiče vlastně za motorem.
Zjistil jsem, že mi někde tekl olej a po zastavení se udělala na místě louže. Bylo to hned po návratu ze servisu a druhá po nedělní cestě na výlet. Zjistil jsem to až po té druhé jízdě (35 km).
Rozhodnutý vrátit to zpátky do servisu na reklamaci jsme se v neděli vrátili do Opavy. Ale po této cestě nic nesmrdělo ani se nekouřilo.
Tak jsem to nechal stát, a ani louže už se neudělala.
Mohlo se stát, že by při výměně těsnění vstřikovačů mechanik někam ulil olej, který při jízdě stékal dál a vypaloval se?
Mohlo se stát, že by špatně usadil víko hlavy, a olej z pod víka vytékal?
Ale to by se to nespravilo samo, ne?

Tak nic se nespravilo. Olej teče dál. Víko kolem nalévacího otvoru je mokré od oleje. A dál nevidím, neb je tam plastový kryt.
Dnes jsem dolíval 1/2 litru, protože se rozsvítila kontrolka nízké hladiny oleje.
Podle mého názoru se mechanikovi nepodařilo posadit víko hlavy na nové těsnění.
Předpokládám, že tam dával nové těsnění. Jsem přesvědčen, že měl.

reklamace než ti to vzplane a co to chcípání? přestalo to dělat??

To chcípání to vyřešilo, ale jsem zklamán, mohu li se tak vyjádřit.
Kdyby mi to dělal nějaký kamarád v garáži, tak bych to asi pochopil.
Ale značkový servis, který si nechá zaplatit 9800,- Kč????

dobry den, muzu poprosit o radu, co je to za soucast motoru (ta oznacena)? diky
PS: obrazky nejsou moje

to je lišta s konektorama pro žhavicí svíčky

diky, a lista s dratama pro vstriky je nekde viditelna?

tptlk

ne ta je pod víkem ventylů ,copak zlobí?

diky, prave, ze nevim... korekce vstriku 3 je po startu obcas na hodnotach nad +3mg, pak se upravi na 0, vstrik 2 temer permanentne kolem -0,5 az -1mg... po zahybani tou zhavici listou (ale i dalsimi konektory) se hodnota po startu upravila u 3. vstriku na 2mg... tak sem zjistoval, cim sem vlastne hybal... ostatni vstriky sou v pohode,nebo se to snazi dorovnat...

edit: motor ma pry vymackany ulozeni vstriku, 3. je K.O.

tptlk

dobry den.mam touran 2014 1:4TSI ecoful cng... zaclo mi zlobyt po natankovani cng benzin jak kdyby motor kolisal a klepal se a obcas chcipne radoby vypadek cng. kdyz prislapnu treba vice vytocit rychlost tak cukani a.nevite si nekdo rady?dekuji